直接减盐法对哈尔滨红肠贮藏期间品质的影响

采用不同食盐添加量(2.00%、2.25%、2.50%、2.75%和3.00%)制备哈尔滨红肠,真空包装后于4℃下贮藏35 d,通过分析贮藏过程中红肠的理化指标、微生物指标以及感官品质等,探究直接减盐法对哈尔滨红肠品质以及贮藏特性的影响。结果表明,随食盐添加量的减少,哈尔滨红肠的pH值显著增加(P<0.05),水分质量分数和硫代巴比妥酸反应物(thiobarbituric acid reactive substances,TBARS)值呈增加趋势,a*值略有降低,b*值略有升高,但整体上没有显著性差异(P>0.05)。在贮藏末期(第35天),食盐添加量为3.00%处理组L*值显著低于2.00%处理组(P<0.05)。此外,在整个贮藏期间,高食盐添加量处理组(3.00%、2.75%和2.50%)的硬度和致密性相对较高,菌落总数较低。电子舌分析结果显示,随着贮藏时间的延长,不同食盐添加量的哈尔滨红肠酸味、咸味和回味B(苦回味)显著增强(P<0.05),鲜味显著减弱(P<0.05)。同时与2.00%处理组相比,2.50%和3.00%处理组风味特征更加相似。感官评价结果表明,2.50%处理组咸味适中且总体可接受性得分最高。

黄酒中氨基甲酸乙酯直接减除技术的研究

黄酒中含有微量氨基甲酸乙酯(Ethyl Carbamate),简称EC,直接降低黄酒中的EC含量,具有重要的现实意义。在各种吸附性材料中,优选得特异性功能树脂材料L2、L3,复配后以合适的添加量体积分数10%处理酒样,对黄酒中的EC能较有效减除,去除率在60%以上,基本达到EC限量要求,同时对酒体风味的保持较好。材料对EC的减除为吸热过程,实际应用中需保证作用温度大于20℃。面向中国黄酒中EC含量的直接降低,提供了一个实用、便捷的全新途径。

节能减排与森林保护的综合减排效果——基于DICE模型的模拟分析

【目的】研究节能减排与森林保护2种减排途径配套对经济和气候变化的综合影响,尤其对《巴黎协定》提出的“在全球温度上升控制在2℃的基础上向1.5℃努力”目标的实现路径、成本和收益进行分析,明确森林保护在减缓和应对气候变化中的重要作用,为将森林保护纳入气候协定谈判提供理论依据,促进低成本减排,推动经济适度增长,改善生态环境,提高气候政策效率。【方法】选取4种情景(基准情景、最优情景、2℃情景和1.5℃情景),依据应对气候变化的不同途径,除基准情景外的其他各情景细分为“综合减排”(节能减排与森林保护有机结合)和“直接减排”(仅采取节能减排措施,不考虑森林保护的减排增汇潜力)2类。将森林保护控制变量及其成本函数引入DICE-2013R模型,采用GAMS软件编写程序语言,运用PATHNLP求解器求解,模拟节能减排与森林保护2种途径配套的综合减排效果,并与单一直接减排效果进行比较。【结果】1)2种减排途径合理配搭,可降低应对气候变化总成本(气候变化损害和总减排成本),一定程度上缓解实质性减排压力,为节能减排技术研发争取时间;2)总碳排放峰值有所下降,工业碳排放峰值有所上升,后者略高于前者;3)应合理规划节能减排与森林保护减排增汇二者比例,以实现总减排成本最小化,适度温和的节能减排水平与森林保护水平组合可使得最优情景减排成本较低且社会福利最大;4)考虑森林保护对气候变化的潜在贡献,《巴黎协定》2℃和1.5℃温控目标的碳社会成本显著下降,碳社会成本与碳价之间的差异趋于缩小;5)2种减排途径有机结合可同时实现降碳、增汇、经济发展的良性循环,提高《巴黎协定》气候目标的效率,使1.5℃目标由原来的成本无效率转变为成本有效,尽管净收益非常少。【结论】在经济新常态下,工业生产面临沉重下行压力,企业对节能减排的承压能力普遍下降。在此结构调整期,政府应出台更多政策引导公共资金和民间资金投资于造林再造林等林业碳汇活动,打好加强节能减排和增加森林碳汇的“组合拳”,实现降碳、增汇、经济发展的良性互动。

减法运算策略研究的新热点:“间接加”策略——间接加策略一个教学实验研究及其启示

小学生解决被减数-减数=?形式的减法运算问题已为许多研究所关注。解决这类减法的分解、转换等策略都属于直接减策略。近年来,许多研究者改变了减法策略研究的视角:转向间接加策略即使用互补的加运算来解决减法,差值是通过决定将多少加上减数而得到被减数的运算过程。这是减法策略研究的新视野、新方向。从小学数学教学和学习的角度来讲,间接加策略是一个富有应用前景的解决减法运算的一个有效策略。

中间性肿瘤细胞减灭术治疗中晚期卵巢癌后对铂类药物耐药性及患者生存期的影响

目的观察使用中间性肿瘤细胞减灭术治疗中晚期卵巢癌后对铂类药物耐药性与患者生存期的影响。方法将中晚期卵巢癌患者93例分为初次肿瘤细胞减灭术(PDS)组与中间性肿瘤细胞减灭术(IDS)组并给予相应处理,对比观察2组手术情况、患者对铂类药物耐药性及生存期。结果 IDS组患者手术时间、术中出血量及腹水量均明显少于PDS组(P均<0.05);IDS组Ⅲ期卵巢癌患者铂类药物耐药性明显高于对照组(P<0.05),Ⅳ期卵巢癌患者及其他情况患者耐药性没有明显升高(P>0.05);IDS组治疗有效率明显高于PDS组(P<0.05),1年、3年期生存率均显著高于PDS组(P均<0.05),5年生存率2组比较差异无统计学意义。结论 IPS治疗中晚期卵巢癌效果满意,能够提高近期治疗效果及近年生存率,但对5年生存率没有明显影响;Ⅲ期患者对铂类药物的耐药性升高,临床治疗应根据患者具体情况谨慎选择适宜术式。

我国企业“去杠杆”的方式及建议研究

目前,我国处于高杠杆时代,带来的系统风险具有传染性,会渗透到国民经济的各个部门,滞缓经济的发展,进而可能引发信任危机等一系列社会问题。其中,我国企业杠杆率高,蕴藏着危害我国经济健康发展的风险,直接影响到银行系统的稳定性。高杠杆和高负债加大了企业的还款压力、限制了企业扩大投资的能力,也提高了银行的不良贷款率,促使经济进一步下行。供给侧结构性改革的一个重要的任务是"去杠杆",引导社会资本"脱虚入实"。本文首先从整体经济持续下行和企业盲目上项目、金融体系的不完善、总产量为导向的经济增长等入手探讨企业"去杠杆"的成因;其次从直接减债、债务重组、企业资产证券化、债转股等方式探析非金融企业"去杠杆";最后从政府部门有针对性地降低企业的杠杆率、"需求侧"与"供给侧"的双轮驱动、优化企业融资结构,创新融资方式以及实行差别化信贷享有权,营造良好的金融服务环境等方面提出企业"去杠杆"的建议。

微合金钢中纳米碳化物分析方法

针对Ti微合金钢,分别采用直接减薄、萃取复型以及无损电解等方法分析钢中纳米碳化物,并将三者检测结果进行对比.研究结果表明:对于直接减薄样品而言,可获得纳米碳化物与基体的取向关系,并分析纳米碳化物的形成过程;而萃取复型和无损电解样品则可较为轻松的观察到直接减薄样品不易观察的微量MC型纳米碳化物(M3C/MC质量分数高达45).同时,由于直接减薄和萃取复型样品仅能观察某一平面的纳米碳化物,而无损电解可获得某一尺寸立方体内的纳米碳化物,故后者检测结果更具有代表性和可重复性.此外,无损电解提取纳米碳化物后,结合化学相分析、X射线小角散射等方法可获得纳米碳化物的物相组成和粒度分布特征,检测结果更为全面.

基于碳排放抵扣的碳排放计量方法研究——以钢材生产为例

随着全球气候变暖趋势的不断加剧,碳排放已经成为国内外学者研究的重点,尤其是钢材生产的碳排放情况更是重中之重。针对国内钢材生产碳排放现状,本文提出了一种碳排放抵扣计量方法,该方法以钢材生产碳排放计量基本方法——质量守恒法和活动水平因子法为基础,着重分析了钢材生产过程的理论碳排放、实际碳排放、碳排放抵扣以及企业理论直接减排潜力。并以某钢材生产企业为实例,对该企业生产流程中碳排放进行抵扣分析,识别与企业直接减排潜力相关的物质及流程,增加副产品及二次能源利用度,最后对企业碳减排潜力的研究方向做出初步展望,提出碳减排潜力的有利发展方向。进一步证明该方法的实用性,为该方法在钢材生产企业碳排放权的实际应用提供了理论基础。

新辅助化疗联合间隔减瘤术在晚期卵巢癌中的临床应用研究

目的探讨新辅助化疗联合间隔减瘤术(neoadjuvant chemotherapy followed by interval debulking surgery,NACT/IDS)在晚期卵巢癌中的临床应用价值。方法回顾性分析上海交通大学附属瑞金医院2000年6月至2013年1月109例IIIc和IV期晚期卵巢癌患者资料,将53例直接行肿瘤减灭术(primary debulking surgery,PDS)患者纳入PDS组,将56例行NACT/IDS患者纳入NACT/IDS组,比较两组的生存率及围手术期情况。结果两组患者术后总生存率(overall survival,OS)和无病进展期(progression-free survival,PFS)比较差异均无统计学意义(P>0.05)。NACT/IDS组手术切除率(53.6%)明显高于PDS组(43.4%)(P<0.05);NACT/IDS组手术出血量、术后恢复、并发症的发生情况优于PDS组(P<0.05)。结论 NACT/IDS增加了手术切除率,减少了手术创伤,术后生存率与PDS无明显差异。在Ⅲc期和Ⅳ期卵巢癌患者,并非强调直接行PDS,NACT/IDS是有效的治疗方法。

低碳模式下高速公路的建设

高速公路建设需要消耗大量的资源和能源,在当前"两型"经济建设中,低碳施工是未来高速公路建设的必然选择,本文结合麻武高速公路沿线地形和环境特点,介绍了高速公路建设过程中的低碳施工途径,并对该条高速公路建设中的实际碳减排效果进行了定量计算和分析。

低碳模式下高速公路的建设

高速公路建设需要消耗大量的资源和能源，在当前“两型”经济建设中，低碳施工是未来高速公路建设的必然选择。本文结合麻武高速公路沿线地形和环境特点，介绍了高速公路建设过程中的低碳施工途径，并对该高速公路建设中的实际碳减排效果进行了定量计算和分析。