汽油缸内直接喷射燃烧新技术

讨论了燃油分期喷射方式、进气涡流实现分层燃烧、高压涡流喷油器和可控的燃油喷射压力等GDI技术的特点,并且介绍了直接喷射汽油机在降低尾气排放、提高燃油经济性和改善燃烧过程的实际应用。

直接喷射分层燃烧转子发动机工作过程的模拟

利用零维热力学模型对直接喷射分层燃烧转子发动机工作过程进行模拟计算,得到了燃烧室内工质温度、压力随偏心轴转角的变化和性能参数曲线,并与文献[5]中的计算结果进行了比较。结果表明:该模型可满足工程应用的需要,可作为直接喷射分层燃烧转子发动机初步或改进设计的分析工具。

直接喷射分层燃烧转子发动机性能模拟研究

在理论分析的基础上对原有直接喷射分层燃烧转子发动机性能模拟模型中的一些子模型进行了改进。用改进后的模型预测了转子发动机在不同工况下燃烧室内工质压力、温度的变化及转子周壁的传热量、缝隙体积和漏气面积对燃烧室内工质压力的影响,用试验数据拟合得出了平均机械损失压力随转速变化的关系式,并将预测结果与试验结果进行了对比。结果表明:改进后的模型具有更高的计算精度且稳定性好,能满足工程实用的要求。

直接喷射式燃烧技术

直接喷射式燃烧技术是近年来国际上流行的一种先进的柴油机燃油燃烧技术，它与传统的涡流室、预燃室等燃烧系统有着本质的区别。

直接喷射式燃烧室的型式对柴油机性能的影响

柴油机燃烧室基本上可分为两大类:直接喷射式(以下简称直喷式)燃烧室和分隔式(目前主要是涡流室式)燃烧室。由于具有直喷式燃烧室的柴油机(以下简称直喷式柴油机)燃油经济性好,启动性好,所以近年来得到了较快的发展。预计直喷式节能型柴油机将越来越受到人们的欢迎。然而另一方面,直喷式柴油机烟度大、振动大、噪声大等3个大缺点则是我们必须面对的问题。

柴油机的燃烧室与喷油器

柴油机的燃烧室与喷油器内蒙农牧学院农机工程系王海宽往复活塞压然式柴油发动机在压缩行程接近终了时，气缸内的温度达到５００℃～７００℃，超过了柴油自然温度３３０℃．柴油顷入气缸与空气混合，经通时间（约０．００１秒）延迟后自行着火燃烧，产生大量的热量，使气...

澳必托及其先进的直喷燃烧技术

一、澳必托发动机公司简介澳必托发动机公司(以下简称‘澳必托’)是一个主要以开发、研究,并转让发动机新技术的公司。总部设在澳大利亚西海岸的佩思市。

基于MATLAB/SIMULINK的柴油转子发动机性能模拟研究

在理论分析的基础上选择了数学模型,基于MATLAB/SIMULINK建立了仿真模型,并利用DZ270双缸柴油转子发动机的实验数据进行校准,通过仿真计算比较,三种工况下缸内压力的预测值和试验值的平均误差均在2%以内,满足工程应用要求;本模型易用于其它机型的仿真。

国外单缸风冷柴油机结构特点分析

本文较全面地分析了国外八十年代以来开发的一些小型单缸风冷柴油机各系统的结构特点,对我国开发新一代风冷柴油机与产品改进设计均有一定的参考价值.

浅谈内河机动船的污染及其治理

一、内河机动船污染的危害 内河机动船的污染,主要是指机动船废气、噪声以及污油、污水、污物等的污染。据统计,长期在95dBA条件下工作的人导致耳聋的达13—34％;在100dBA条件下工作导致耳聋的达65—83％。