直接隧穿应力下超薄栅氧化层中的多缺陷产生行为(英文)

基于一阶速率方程 ,讨论了恒定电压应力下应力电流的饱和行为 .通过对应力电流的拟合 ,发现存在三类缺陷产生的前身 .更进一步的统计实验显示 ,在缺陷产生时间常数、击穿时间以及应力电压之间存在着明确的关系 .这意味着缺陷产生时间常数能够被用于有效预测氧化层的寿命 .与常规的氧化层击穿实验相比 ,基于缺陷产生时间常数的预测更快。

PVDF应力测量技术及在混凝土冲击实验中的应用

介绍了使用PVDF(polyvinylidene fluoride,聚偏二氟乙烯)应力计的应力直接测量技术。在SHPB装置上进行自制PVDF应力计动态压电系数的标定实验,分析了应力集中、横向泊松效应、摩擦效应对PVDF应力计信号及动态压电系数的影响。用PVDF应力计进行了混凝土的冲击压缩实验。利用混凝土前后端面PVDF应力计信号分析了实验过程中混凝土试样的应力均匀性。与应变计直测应变技术相结合得到了混凝土的动态应力-应变关系。

局部应力的许用值问题

在IBM-PC机压力容器设计计算软件包中,计算局部应力模块M14只向用户提供了由外载荷在设备壳体中产生的局部应力表。并指明了最大表面应力和最大膜应力的数值,但未对其安定性作出判断,给用户在实际使用中带来一定的困难,这是软件的编制人员所不愿看到的事实,可实际的情况是国内的规范还未对此问题作出指导性意见,鉴于上述情况,今将我所见到的这方面内容叙述如下,供大家在应力分析时参考。

钢结构高效螺栓连接关键技术研究进展

针对大量使用的钢结构闭口截面构件难以全螺栓连接、风电等大直径高耸钢管结构在风致动载作用下拼接接头抗疲劳能力不足、承受动载的大型钢结构基础预应力抗拔锚栓缺乏设计与施工成套技术等3大问题,通过概念设计、理论分析、试验研究、数值模拟、产品研制、装备开发等手段,研制了单向(边)高强螺栓紧固件、反向平衡法兰连接技术和螺栓预拉力直接张拉法设备、可更换预应力锚栓和大型锚栓施工定位装置,开发了锚栓预应力直接张拉安装技术,提出了梁柱全螺栓连接半刚性钢框架设计方法、拼接节点的等效抗弯承载力设计方法以及防止基础动力疲劳开裂的设计方法,取得了一系列钢结构高效螺栓连接关键技术的研究成果,并在工程中得到了检验和推广应用。

多聚磷酸SBS复合改性沥青混合料低温流变特性及本构关系研究

基于小梁弯曲蠕变试验和直接拉伸应力松弛试验,采用蠕变速率、松弛时间、松弛模量等流变学指标,对比分析了在不同低温条件下,多聚磷酸(PPA)-SBS复合改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料的低温流变特性,同时结合损伤力学和黏弹性力学理论,建立了蠕变损伤模型与六单元广义Maxwell应力松弛模型.结果表明:不同低温条件下,PPA-SBS复合改性沥青混合料进入蠕变稳定期的时间早于SBS改性沥青混合料,其累积变形量和蠕变速率均大于SBS改性沥青混合料;以Burgers模型为基础,结合损伤力学建立的蠕变损伤模型能够较好地反映蠕变损伤3阶段的变形特性;10℃时2种沥青混合料的应力松弛能力几乎相同,而0、-10、-20℃时PPA-SBS复合改性沥青混合料的应力松弛能力要优于SBS改性沥青混合料,且温度越低效果越明显;采用六单元广义Maxwell模型能够较好地描述低温条件下的沥青混合料应力松弛特性.

桥梁施工中关于裂缝方面的问题

目前,我国桥梁建设的整体水平已经有了较大程度的提高,然而,在经济发展相对落后的地区,施工条件较差,桥梁建设施工仍然存在很大的困难,桥梁裂缝是普遍存在的一个严重的问题。外界自然环境因素对桥梁的施工过程有很大的影响,除此之外,桥梁施工的作业环境十分复杂。施工人员的流动性大,对于施工技术的要求也非常高。我们在以下的文章中,对于桥梁施工中裂缝的问题及解决的方式进行了分析,以供参考。

砌体结构房屋墙体裂缝原因及防治措施

本文分析并总结了砌体结构墙体裂缝产生的原因有很多,在不同的程度上影响着房屋的美观及使用,甚至影响房屋结构的安全。现就裂缝产生的两个主要原因及预防控制谈一些看法。

浅析桥梁裂缝产生的原因

阐述了桥梁产生裂缝的原因及其处理方法

桥梁裂缝产生原因浅析

近年来,我省交通基础建设得到迅猛发展,各地兴建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造和使用过程中,有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”,经常困扰着桥梁工程技术人员。其实,如果采取一定的设计和施工措施,很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识,尽量避免工程中出现危害较大的裂缝。

压气机叶片动应力测量标定试验方法

提出了一种提高压气机叶片动应力测量准确度的方法,即在发动机叶片装配前,对已完成应变计粘贴的测试叶片开展动应力测量标定试验,获取试验应变计输出值与叶片各阶振动最大模态应变区域的敏感度,试验结果可用于指导发动机试车时叶片动应力限制值的设置,从而更准确地监控叶片的振动安全状态。对比分析了直接应力法和af强度法(振幅a和振动频率f的乘积)两种试验方法的优缺点。基于直接应力法,针对某压气机叶片开展了动应力测量标定试验,结果显示:1#叶片试验应变计对第1阶、第3阶模态的敏感度实测值较理论值分别大17.4%和24%,而1#叶片试验应变计和2#叶片试验应变计对第1阶模态的敏感度差异达到14.8%。试验结果证明开展动应力测量标定试验,可综合提高叶片动应力测试数据利用的有效性。

浅谈混凝土桥梁产生裂缝的几个常见因素

本文对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作分析、总结,以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法,达到防范于未然的作用。1.温度变化引起的裂缝温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。引起温度变化主要因素有:1.1年温差一年中四季温度不断变化,但变化相对缓慢。

桥梁的病害分析及其维修加固技术

随着我国经济的发展,交通建设项目越来越多,人们对公路桥梁的关注度也随之提高。本文对公路桥梁常见病害及其加固技术进行分析,期望能促进公路桥梁工程的完善。引言我国经济社会的发展日新月异,与之相伴的是交通事业的发展,公路是我国交通事业的主体部分,而桥梁建设又是公路交通不可缺少的组成部分,桥梁质量对于公路交通事业的发展。

探析现浇板裂缝成因及预防处理

本文分析了现浇楼板裂缝裂缝的种类及其特征,并针对裂缝产生的原因提出预防现浇楼面裂缝产生的各种预防措施和处理方法。前言现浇混凝土楼板出现变形裂缝的现象普遍,本文根据近几年来施工实践中的经验和教训,查阅相关方面资料,阐述了裂缝的种类及其特征,并从施工方面、材料原因方面分析了楼面裂缝的原因,提出了具体防治对策。1.现浇楼面裂缝的种类(1)由外荷载(静、动荷载)直接应力引起的裂缝和次应力引起的裂缝。

浅谈桥梁施工裂缝的形成原因及防治措施

在桥梁工程的施工建设中,施工裂缝是工程建设部门十分关注的问题。目前我国桥梁工程的质量问题,很大一部份是桥梁施工的裂缝引起的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识,尽量避免工程中出现危害较大的裂缝,本文从设计、原材料、施工工艺等方面分析探讨了公路桥梁工程砼裂缝形成原因,并且针对性的分析、总结,找出控制裂缝的可行办法,在一定程度上起到预防的作用。

弹塑性力学的典则变分原理特此纪念冯康先生九十周年诞辰

用"反对称性"概括的牛顿力学第三定律对于连续介质力学问题分析和计算的特殊重要性被阐释.提出一个新的弹塑性变分原理以为应力直接法和力学机理保真离散奠定理论基础.