直接式TPMS智能传感器自供电技术

针对直接式TPMS智能传感器电池能耗高,使用周期短,不易更换等问题,提出一种基于压电振子能量收集,经过整流滤波稳压实现超级电容存储的自供电技术,利用多片压电薄膜材料制成的压电振子将汽车轮胎振动能直接转化成电能,将输出的交流电经过整流滤波稳压转化成直流电存储在超级电容里,从而实现对智能传感器的自供电,该技术延长直接式TPMS智能传感器工作周期,保证TPMS系统持续工作,提高行车安全性。

基于CAN总线的直接单向式TPMS的设计

顺应TPMS(胎压监测系统)网络化方向发展趋势,介绍了一种基于CAN(控制器局域网)总线的直接单向式TPMS方案,该方案能够实时测量车辆四轮的胎压和温度,并能够在一个或多个轮胎同时出现异常时及时通过仪表的声光及画面形式进行报警,及时提醒驾驶员注意行车安全。

基于MC68HC908RF2的汽车胎压监测系统的设计

一种采用高性能8位微控制器MC68HC908RF2与传感器、射频收发器相结合的汽车胎压监测系统的设计方案,描述了该监测系统的功能、硬件实现和软件设计流程。

胎压监测技术发展研究

汽车轮胎压力监测系统(TPMS)的主要功能是在汽车行驶时,对轮胎气压进行实时监测,在轮胎漏气等欠压状况下进行报警,它是汽车乘员的生命安全保障预警系统。本文介绍了目前胎压监测技术的发展及应用状况,常见的胎压监测系统的类型、监测原理以及主要的关键技术,并全面地阐述了未来胎压监测技术的发展趋势。

基于MC68HC908系列微控制器的胎压监测系统设计

介绍了一种直接式汽车胎压动态监测系统,给出了基于飞思卡尔MC68HC908系列单片机和压力传感器MPXY8020A的系统设计方案,详细阐述了系统硬件设计、软件实现和协议制定等。采用低功耗算法提升系统预警时间,应用32位的ID标识符来提高系统的可靠性和稳定性。

轮胎胎压监测技术的发展

汽车轮胎压力监测技术的功能是对轮胎气压进行实时监测,在轮胎气压出现异常的情况下进行报警,有效的提高了汽车的安全性能以及减少因轮胎气压不正常而增加的油耗。本文介绍了当前轮胎胎压监测技术的发展以及未来的前景。