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题名8轮分布式电驱动车辆AFS和DYC协同控制
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作者
李子先
潘世举
徐友春
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机构
陆军军事交通学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第3期409-420,共12页
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基金
军队重点学科专业建设项目(5175113)资助。
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文摘
为提高8轮分布式电驱动车辆动力学综合控制性能,提出一种主动前轮转向系统(AFS)和直接横摆力矩系统(DYC)协同控制方法。首先,基于车辆模型求得考虑垂直载荷转移和侧倾稳定性的期望横摆角速度和质心侧偏角。其次,提出一种联合双线法和横摆角速度法的β-β̇相平面区域划分方法,将车辆状态划分为稳定域、临界稳定域和非稳定域。然后,设计包含决策层、协调控层和转矩分配层的控制器。在决策层,采用改进滑模函数设计附加横摆力矩滑模控制器和附加转角滑模控制器。在协调控制层,根据车辆状态所处的相平面区域设计3种控制策略。在转矩分配层,根据各轴的垂直载荷比例分配各轮转矩。最后,基于MATLAB/Simulink和Trucksim联合仿真平台,进行双移线跟踪试验验证。结果表明,所提控制方法具有较好的轨迹保持精度和车身姿态修正能力,能有效提高车辆的行驶稳定性。
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关键词
分布式电驱动
8轮车辆
主动前轮转向系统
直接横摆力矩系统
协同控制
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Keywords
distributed electric drive
8-wheel vehicle
AFS
DYC
coordinated control
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分类号
U463.6
[机械工程—车辆工程]
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题名带参数摄动的车辆底盘的集成鲁棒混合控制研究
被引量:3
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作者
张家旭
李静
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机构
吉林大学
中国第一汽车集团技术中心
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第3期335-342,共8页
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基金
国家自然科学基金(51275206)资助
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文摘
提出了一种新的参数摄动离散系统的鲁棒L_2-L_∞/H_∞混合控制综合方法,并将其转化为具有较低保守性的线性矩阵不等式组的凸优化问题。考虑车辆在极限工况具有参数大范围摄动和强非线性特点,利用该方法设计主动前轮转向系统和直接横摆力矩系统集成控制策略。采用Matlab/Simulink与Carsim联合平台进行典型工况仿真分析。结果表明,设计的车辆底盘集成控制器能抑制系统参数大范围摄动和强非线性的影响,改善车辆的操纵稳定性。
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关键词
鲁棒L2-L∞/H∞混合控制
主动前轮转向
直接横摆力矩系统
底盘集成控制
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Keywords
robust mixed L2-L∞/H∞ control
active front wheel steering
direct yaw moment system
integrated chassis control
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分类号
U463.1
[机械工程—车辆工程]
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