生产性事业单位企业化经营问题

长期以来,国家与事业单位之间双重关系的矛盾性使资金的供求之间存在着失衡的因素,但在高度集中和指令性计划的体制框架内,双方讨价还价的机制还可以维持一种脆弱的均衡。但是体制内存在着的自动的规模扩张机制和我国数量型经济膨胀机制结合起来,时时同不断受到效益恶化侵蚀的国家财政基础发生冲突。矛盾发展的结果,总有一天会触发国家财政危机和事业单位的生存危机。如果说,体制上的固有弊病形成了事业单位改革的内在动力,我国经济体制已经进行的改革则使事业单位的改革有了迫切感和现实感。1、外部环境的变化生产性事业单位所从事的生产活动,或者本身就是直接的生产性活动,或者服务于直接生产部门,都与工商企业的经济活动有着千丝万缕的联系。改革以前。

试论我国公路发展战略

交通运输是区域空间结构的主要构成要素之一,是国土开发和国民经济发展的“先行官”。在现代交通运输综合体系中,公路是不可或缺的组成部门。我国是个海陆兼备,以大陆为主的大国,探讨公路发展重点、发展目标、发展的空间布局及其重大方针政策等战略问题,具有重大意义。本文拟从国内外公路运输发展的情况分析入手,初步探讨我国公路的发展战略。

论区域经济一体化与基础设施建设

基础设施是区域经济发展的基本条件和前提。基础设施的建设不仅促进直接生产部门的建立和发展,而且推动经济结构和社会结构的变革,从而提高整个社会的经济发展水平。由于基础设施一般都是投资规模大、配套性强、涉及范围广、资金收益率低、投资回收期长,因而其建设和发展与直接生产部门相比,往往容易滞后而成为经济发展中的“瓶颈”,制约着区域经济的发展。尤其是随着当今区域经济的一体化发展,区域基础设施能否综合协调、持续地发展已成为区域经济发展的关键。因此,探讨区域经济一体化发展中基础设施的重要支撑作用及其协调发展的理论和方法,就成为本文研究的主题。 一、区域经济一体化是区域经济发展的必然趋势 发展中国家的经济发展有各种各样的战略模式,从空间组织模式看,不外是区域平衡发展、不平衡发展和一体化发展三种主要的战略模式。 区域经济平衡发展模式。

构建现代化交通、通信、流通网络

区域经济,作为世界各国经济发展的重要支柱,在近现代条件下,其地位和作用更加突出了。在我国的国土开发、生产力布局和社会经济部署上。区域经济的发展已被提到十分重要的战略地位。 以长江三角洲区域为例,通过达海的优越地理位置、十分丰富的人文科技资源、实力雄厚的社会经济基础,使其成为全国乃至世界上一个具有巨大综合优势的经济发展地区。经济的高度综合化发展和专业化的社会大生产和生产要素大范围合理配置的前景,让世人瞩目。区域经济现代化的宏伟蓝图,正状丽展开。 本文着重讨论区域经济跨世纪发展的重要课题——构建现代化交通、通信、流通网络。

论比例、速度、效益的统一——兼评对当前工业增长速度的几个观点

1986年上半年工业比去年同期增长4.9%,增长率比去年同期下降了175个百分点,引起了人们的关注和议论。为了正确认识这个问题,有必要从理论和实践的结合上对比例、速度、效益相互关系,作进一步的探索。一、比例是速度、效益的基础最优比例是最优速度的基础,没有协调的比例,就不会有持续的高速度。没有优化比例和优化速度也就没有效益。

加快城市基础设施建设 全面推进城市可持续发展

一、城市基础设施与城市可持续发展的关系 造成城市基础设施“瓶颈”制约的原因是多方面的。除了城市基础设施建设资金的缺乏、科技投入不够、技术落后外,更为重要的原因是认识问题,这体现在三个方面:一是对城市基础设施的经济性质认识不足;二是对城市基础设施的作用认识不足;三是对城市基础设施与城市可持续发展的关系认识不足。而城市基础设施是城市赖以生存和发展的基础;

应重视两部门比例关系的研究

在国外出版的许多经济学论著中,都很重视两部门比例关系的研究。他们的学说虽然分属于不同的流派,但都承认直接生产部门和基础设施部门之间的比例关系,是各国经济生活中最主要最基本的比例关系之一,在研究资源配置、收入分配、经济增长等方面的问题时,往往都离不开对这一比例关系的分析。然而,在我国经济学界,还没有建立起两部门比例关系的概念,这方面的研究基本是个空白。在我看来,对此大有填补之必要。

基础设施与经济增长——兼论我国基础设施“瓶颈”约束产生的原因与对策

基础设施与经济增长——兼论我国基础设施“瓶颈”约束产生的原因与对策唐建新改革开放以来，我国的经济增长速度很快，基础设施滞后对经济增长的制约也越来越严重，已成为约束经济增长的“瓶颈”。对此，必须从理论的高度深入研究和探讨基础设施与经济增长的关系，认真剖...

研究·借鉴·参考——评杨叔进博士著《经济发展的理论与策略》

近几年我国经济学界对经济发展战略的研究给予了极大的关注。在这个时候,杨叔进博士的著作《经济发展的理论与策略》(以下简称《发展》)在我国出版,是一件值得欢迎的事。杨叔进博士是旅美华裔经济学家,长期在联合国亚洲及远东经济委员会和世界银行任职,现任联合国开发计划总署在华经济管理与项目培训计划协调人,并应聘担任我国复旦大学顾问教授。《发展》是一部发展经济学著作,全书共分三部分。第一部分“经济发展综论”。

修公路亦须防泡沫

目前，扩大内需，加强基础设施建设，刺激经济回升，已成为宏观政策的主调。在这种背景下，各地在中央政府大量财政投资的推动下，匆忙上马，开工了一些边论证、边设计、边施工的公路项目。有大量迹象表明，修公路中的泡沫现象已见端倪，很有必要提醒人们警觉和防范。一、...

加强基础设施建设必须注意的几个问题

在出口受挫,内需不足,经济增长乏力的宏观背景下,为了启动经济以保持适度增长,国家在银根有所放松的同时,采取了更加积极的财政政策,以强劲态势加大了基础设施投资力度。此项决策是有科学根据的,现已得到社会各界的广泛认同。但是,在实际操作中如何把加强基础设施建设这项工作做好,还有一些基本理论问题尚需思量。