基于直接瞬态法求解复杂结构稳态谐响应

通过直接瞬态法对复杂结构进行振动响应预报,需要在确保稳定、收敛、满足精度指标的基础上,将算法消耗的资源控制到最低,以实现实用化。以某气体船压缩机室结构在双机多频谐载荷下的有限元振动计算为例,对动力学方程及中心差分方程进行了分析,结果表明,计算性能的核心控制参数为衰减倍数和整周期分割数,两者最低要求分别为50倍衰减和24等分。通过对阻尼比的转换、载荷主要频率成分的测量、系统基频的估算、总时长的修正,得出最终控制参数即计算时长和步长;在普通商用计算机上对某气体船压缩机室结构振动响应的有限元模型求解耗时10min^20min左右,大多数测点的稳态响应计算值与实测值的相对误差在10%以内,证明该方法对于稳态谐响应的求解是实用、可靠的。

准静态法及瞬态法在扭力梁耐久开发中的研究

目前车身及底盘件的疲劳分析,通常采用准静态法获取动应力,再进行损伤计算。本文结合某款EP车路试后扭力梁开裂问题,同时结合后扭力梁自身特点,对比介绍准静态法及模态瞬态法及直接瞬态法三种获取动应力的方法,分析三种方法损伤结果风险区域与实际路试开裂区域关联程度,以探讨最适用于后扭力耐久分析的方法。得出针对后扭力梁的疲劳损伤分析,考虑频率影响的瞬态法损伤分析结果与实际路试结果更为吻合,同时兼顾效率的模态瞬态法更适用于后扭力的耐久开发。