中国市场直接运营成本(DOC)计算方法研究与应用

民机运营经济性的分析是民机市场销售成功的关键因素。首先总结了直接使用成本(DOC)模型的研究进展;然后结合中国市场情况,提出一种简单可行的用于民用飞机方案评估的DOC计算模型;接着给出了某典型喷气式客机的计算分析算例,结果表明本文所示的计算方法具有一定的工程指导意义;最后提出进一步研究的主要方向。

欧洲市场直接运营成本(DOC)分析方法及其应用

根据欧洲民航实际运营情况,总结分析欧洲AEA模型中用于飞机竞争分析和总体参数优化的DOC计算方法,建立欧洲市场直接运营成本计算分析模型,然后就某机型的欧洲市场和中国市场DOC计算进行分析,最后指出未来研究的方向。

民用飞机直接运营成本(DOC)计算方法研究与应用

民机运营经济性的分析是民机市场销售成功的关键因素。本文首先总结了直接运营成本（DOC）模型的研究进展；然后结合中国市场情况，提出一种简单可行的用于中国市场直接运营成本的计算模型；接着给出了某典型喷气式客机的计算分析算例，结果表明本文所示的计算方法具有一定的实际指导意义；最后提出进一步研究的主要方向。

商用飞机燃油系统直接运营成本分析方法的应用研究

商用飞机经济性是影响飞机竞争力的重要因素之一。本文总结了一种评估民用飞机燃油系统经济性的方法——直接运营成本分析,并以假想的某大型飞机燃油系统为分析对象,以系统功能为分析标的,对其直接运营成本进行了分析研究,从经济性角度提出了燃油系统的设计需求。

民用飞机直接运营成本计算方法经济性分析

民用飞机市场直接运营成本（DOC）分析方法,是指根据特定的民用飞机的性能特征,在一定的运营条件、经济与政策、税收与价格环境的基础上,以一定的技术或经济性内涵为原则,对与民用飞机运营直接相关的成本项进行系统分析的科学方法。随着国内民用运输飞机研制战略的实施,尤其是支线飞机＂ARJ21-700飞机＂、＂C919大型客机”项目的启动，各飞机制造商逐渐意识到开展机队运营经济性分析，尤其是针对目标市场航线网络的机队运营成本分析的重要性，因为这将直接关系到所研制型号飞机的目标市场定位、主要技术性能指标的先进性、总体技术方案的市场可行性，以及新型号飞机的未来定价策略和市场营销策略。

多电飞机与传统飞机电源系统直接运营成本研究

阐述了飞机系统直接运营成本在系统权衡研究中的重要性,详细介绍了飞机系统直接运营成本计算方法,对多电飞机电源系统和传统飞机电源系统的折旧成本、燃油成本、直接维修成本、航班延误/取消成本和备件储备成本进行分析研究,得出了多电飞机电源系统和传统飞机电源系统直接运营成本的差异。

运营成本构成及其影响因素

正确评估飞机航线直接运营成本（DOC）的影响不仅有助于飞机制造商的型号设计，而且对于航空公司的机队规划也有非常重要的价值。本文通过对相关文献的搜集整理，明确了航空公司直接运营成本（DOC）的定义和构成，并进一步从航空公司运营控制、航线网络和机队规划三个层面对DOC有直接影响的因素进行讨论，对从业人员决策判断提供参考。

俄罗斯民用飞机直接维修成本计算方法研究

直接维修成本是反映飞机维修性和经济性的重要参数之一,是飞机直接运营成本的重要组成部分,对提高飞机经济性、增强飞机市场竞争力具有非常重要的意义。目前,国际上所采用的直接维修成本计算方法各有不同,本文根据俄罗斯民用飞机直接维修成本相关国家标准,研究飞机全寿命周期中俄罗斯目前常用的直接维修成本计算方法。

试析规制理念下轨道交通企业的成本补贴思路

轨道交通作为城市公共交通的一部分,具有“容量大、速度快、能耗低”的特征,能够有效缓解地面交通拥堵、减少碳排放、优化城市出行结构,近年来逐渐成为公共交通出行的“主力军”。据统计,截至2021年全国已有50个城市开通轨道交通运营线路283条,线路总长度达9207公里,较“十三五”初期的26个城市、116条线路、总长度3618公里的规模分别增加了92%、144%和154%。

基于CFD 的直接进气系统在船舶上的研究与应用

为进一步降低船舶能耗,该文以某大型散货船为研究对象,提出直接进气系统的设计方案。基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)数值模拟法,对设计的合理性进行分析,并对直接进气系统在实船上的应用进行探讨。理论分析与实船验证结果表明:进气风道内流速与设计流速相符,直接进气系统总阻力远低于许用限制值,通过增压器的自吸能力可直接吸入舷外空气,系统设计合理;应用该系统后,主机、辅机油耗降低,机舱风机运行总能耗降低50%,初始投资回收周期短,可降低船舶运营成本。

复合材料应用对客机DOC影响的分析方法

在飞机总体方案设计阶段需要评估复合材料应用对客机直接运营成本(DOC)的影响.以客机总体方案综合分析和优化系统为基础,对复合材料应用带来的质量减轻和成本增加进行了分析,给出了质量和成本的修正估算模型,提出了一种复合材料在客机应用中的效益定量评估方法.以150座级客机为例,首先分析了客机复合材料全机用量质量百分比对DOC的影响,然后以此优化结果为基准,分析了油价上涨、飞机价格和维修成本的变化对DOC的影响.结果表明:随复合材料全机用量百分比增加,客机的DOC呈下降趋势;随航空燃油价格的上涨,复合材料在客机中的应用能带来较为显著的经济效益;复合材料机体制造成本和维修成本的降低,可使复合材料客机DOC的下降更显著.

通用教练机选型和机队运营经济性分析系统

为智能化国内航校在飞机选型和机队运营经济性的决策,设计基于JAVA的通用教练机选型和机队运营经济性综合分析系统。利用改进的TOPSIS通用教练机选型方法,系统化航校选择教练机机型的综合评价指标和评价过程;利用通用教练机直接使用成本模型和基于净现值法的投资回报分析方法对通用教练机运营经济性进行系统性投资回报分析。系统不仅减少通用教练机选型和机队经营经济性分析上的主观决策和误差,且具有良好的操作性和实用性。

民用飞机直接运营成本（DOC）方法与应用

摘要：民用飞机的运营经济性是关系飞机市场成败的关键因素之一。本文回顾了直接运营成本（DOC）模型的研究历程和现状；结合中国市场DOC分析模型，简述了其组成、常用指标和与飞机设计参数的关系等内容；并从经济性评估、经济性优化设计和经济性优化运营三个典型方面描述了民机经济性研究的主要应用领域。

民机DOC与气体排放综合优化方法研究

低环境污染和低直接运营成本成为飞机概念设计阶段的两个相互影响的重要因素.为了完善飞机设计,需要对这两个因素之间的关系进行分析,找出关键影响参数进行研究.通过运用层次分析法研究飞机排放与直接运营成本,得出各个参数对飞机排放与直接运营成本的影响权重值.采用模糊数学综合评判方法对不同的设计方案进行客观的评价,实现民机DOC与气体排放的最优化.

基于系统工程理论的民用飞机成本问题研究

针对民机成本问题开展分析,其重要性在民用航空市场上日益凸显。由于成本的范畴广泛,关系复杂,采用系统工程的分析方法对其进行研究,捕获相关利益攸关方的需求,建立民机成本的功能模型和功能分解树,并针对"降低直接运营成本(Direct Operation Cost,以下简称DOC)"这一子功能开展具体的分析。同时,确定直接运营成本的飞机级设计需求,并将其分解至系统层级,并针对"降低燃油成本"和"降低直接维修成本"这两个具体需求开展设计、验证和优化流程与方法的探讨,为民用飞机的成本研究问题提供参考。

降低风险的四大运营指标(下)

上期刊登了《降低风险的四大运营指标》上篇,文中主要围绕如果CFO未能监测到经营中的风险,将给公司带来直接、间接损失。一个CFO的行动计划CFO通过在其部门实施四项业务绩效指标,可以开始控制持续性风险(既有直接成本,也有间接成本).

可降低风能利用成本高科技发电机问世

日前，苏格兰爱丁堡大学工程学院的研究者对外发布了两台C—GEN发电机的原型。这项最新研究成果将大幅提高风力涡轮机的使用效率。该项技术的出现，使一种轻便、直接驱动的装置替代风力涡轮机里原有的复杂变速箱。此外，该装置工艺简单、耐磨损、易于保养。据介绍，这种新型C—GEN技术使得直接驱动装置比原有重量减轻50％，如此将大幅降低生产和运营成本。

两岸直接通讯指日可待

长期以来,两岸邮电通讯必须借助第三方,使两岸民众感到不便、企业运营成本提高且延误时间。究其原因,并不是存在技术上的障碍,而完全是人为造成的。随着两岸关系的进一步发展,事态随之出现转机。 1月6日,台湾新党和国民党两个“三通”

我国老龄飞机直接运营成本评估

基于我国客机运营数据,考虑飞机老龄化对运营成本带来的影响,建立了飞机直接运营成本的评估模型,并通过对某机型不同条件下的成本估算分析,介绍了模型的应用情况。结果表明,机龄超过20年的飞机的直接运营成本有显著提升,而机龄超过27年的飞机的直接运营成本已超过一架新机的运营成本。

基于RA法的直接运营成本全局敏感性分析

民机运营的经济性是影响飞机市场销售的关键因素,直接运营成本(DOC)是民用飞机的使用经济性设计指标。为了估算飞机未来运营上的经济效益,评估航空公司的飞机运营盈利能力,文中基于回归分析法(RA法)对DOC的4个影响参数(轮挡油耗、燃油价格、年利用率、飞机机体价格)进行了全局敏感性分析。采用正交试验设计方法确定分析方案,对计算结果进行标准化处理及多元化线性回归分析。研究表明,燃油价格、轮挡油耗、飞机机体价格与DOC正相关,年利用率与DOC负相关。这4个变量的灵敏度大小依次为燃油价格>轮挡油耗>飞机机体价格>年利用率,这表明燃油成本是影响飞机运营成本的首要因素。F显著性统计量的值为7. 7×10-10,远远小于显著性水平0. 05,说明该回归方程回归效果显著。