箱形截面弯桥与直桥的计算界限初探

针对20 m等长度箱梁截面弯桥和直桥的受力性能展开研究,以相同荷载作用下的剪力、弯矩和扭矩为研究指标,对比不同曲率半径下弯桥和直桥的剪力、弯矩和扭矩等数值分析结果,对比结论表明:120 m的箱梁弯桥,在曲率半径大于200 m时,其剪力和弯矩可以按照20 m的直桥进行分析计算;2在曲率半径大于800 m时,其剪力、弯矩和扭矩可以按照20 m的直桥进行分析计算。论文结果对弯桥直做具有一定的参考价值。

基于有限元分析比较斜桥与直桥的变形

斜桥在我国道路交通线路中的使用日益频繁,我们必须更加准确的分析、判断斜桥的受力、变形特征,本文通过有限元分析,对比了斜桥和直桥的受力和变形的异同,为今后斜桥的修建、运营的安全提供保障。

直桥与弯桥动力特性对比分析

针对直桥与弯桥的动力力学性能,采用大型通用有限元软件ANSYS分别对直线桥,连续弯桥,墩梁固结弯桥建立空间模型,并对其进行模态振型,频率分析,阐述了直、弯桥在动力力学性能上的差异,指出弯桥整体性不如直线桥好。

高速铁路中小跨度曲线梁的弯桥直作

由于曲线本身的特点 ,造成设计施工有很大困难 ,所以当桥梁位于弯道上时 ,尤其是当弯道半径较大 ,桥梁跨径又较小时 ,则大多“以直代弯”地修建成多跨直桥。

柔性直岛桥结构形变对信号传输的影响分析

针对高频信号下柔性电子系统中应用广泛的直岛桥结构在承受一维压缩、弯曲载荷引起的信号完整性问题,通过有限元软件,提取直岛桥结构变形后桥的形变参数,利用三维电磁仿真方法建立该结构的物理模型,在1~10GHz频率范围内分析其对信号传输性能的影响。结果表明,随着压缩、弯曲载荷的增大,回波损耗与近端串扰增大。在不改变模型可延展性的情况下,采用紧耦合差分对,可以提高信号的传输性能。

用于高等级公路的弯桥直作设计方法

当桥梁位于高等级公路的弯道上 ,曲线半径较大 ,而桥梁跨径较小时 ,可“以直代弯”修建成直桥。从力学特性方面分析弯桥直作的可行性。该方法可简化计算 。

弯桥直做对20mT形主梁的内力影响

以20 m T梁为对象,使用MIDAS建立直桥与弯桥模型,通过进行对比分析。研究弯桥直做法主梁的内力和相同跨径直桥主梁内力之间的差异。结果表明对二级公路中设计速度为60 km/h平曲线半径介于125 m和200 m之间的弯桥直做法的简支梁桥设计中,控制应力可在等跨径直桥的相应设计值基础上增大12%。

弯桥直做的设计与探讨

结合东莞市莞长高速实际工程，详述了平曲线上“弯桥直做”设计理论，通过在平、纵、横设计上进行特殊的结构处理，以使桥梁结构安全可靠、桥面平顺。

流溪河林场大桥弯桥直做的设计分析

通过流溪河大桥弯桥直做的上部结构受力分析,对直梁曲线桥与直线桥做受力比较,提出其内外梁的荷载横向分布系数存在较大的差异,并分析了梁的弦弧矢高及桥宽对横向分布的影响,对类似桥型的设计有借鉴的作用。

弯桥直做的若干问题探讨

结合重庆高速公路工程,探讨高速公路平面曲线上中小跨径桥梁弯桥直做时所遇到的若干问题及解决措施,为类似桥型设计提供参考。

绍兴历史街区的保护规划与实施——以仓桥直街历史街区为例

历史街区的保护首先要保护街区内不同文化的建筑和历史遗存,保护它们的建筑、文化特色及生存的历史环境。绍兴仓桥直街历史街区是绍兴传统旧城内现存规模最大、文物与历史建筑众多、保存较为完整的传统风貌街区,对历史街区实施保护总的目标是展示古城风貌,体现文化内涵,改善居住条件,促进商贸旅游。

杭州桥西直街地摊空间一体化特征研究

地摊空间作为街道空间的刚性组成,如何与街道形成一体化成为亟待解决的问题。笔者发现桥西直街地摊空间与街道空间的一体化效果较好,以此为例从界定元素、空间载体和界面构成三方面总结出地摊空间的一体化特征和方式。

直推式桥塞工具的原理及现场应用

直推式桥塞坐封工具具有一次性使用的特点,同时控制该产品的成本与目前标准贝克桥塞坐封工具的使用维护成本相当,从而避免了桥塞工具繁琐复杂的拆装、清洗、保养、装配等工序,极大的减少了用户在现场的工作量。

直联驱动桥桥壳模态分析及试验研究

直联驱动桥桥壳作为乘用车中最重要的一部分,其动态特性能直接影响整车的NVH性能。文章在阐述模态分析理论基础上,首先对其进行三维建模,然后对其有限元模型进行模态仿真,运用LMS软件对直联驱动桥桥壳进行试验模态测试,并通过最小二乘复频域法对试验模态数据进行参数识别。最后,将试验结果与数值模态结果对比分析,结果表明:直联驱动桥桥壳模态仿真数据与试验模态数据基本吻合,该研究方法与结果对于直联驱动桥桥壳动态特性具有一定实际指导作用。

T形梁桥弯桥直做荷载横向分配系数的空间板壳模型评价

利用空间板壳模型对孔径 30m的 1孔简支T形梁桥在 3个车队超 2 0级汽车荷载作用下 ,1/ 2、1/ 4孔径和支座边等位置的车辆荷载横向分配系数进行分析 ,结果显示 :弯桥荷载横向分布系数相对直桥荷载横向分布系数相差很小。

用标准直板设计斜弯桥的布梁分析

弯桥直做能够减小桥梁的设计工作量和施工难度,缩短工期,降低工程造价。弯桥直做根据墩台布设方式的不同分墩台扇形布设法和平行布设法。其中,墩台平行布设法能够很好适用于单跨斜弯桥的设计,桥梁上部结构甚至能够直接套标准直板,大大减小了桥梁上部结构的设计工作量和加快桥板的预制速度。

弯桥直作在桥梁设计中的应用

"弯桥直作"是指在曲线桥设计中,用中小跨预制直梁代替弯梁,平面按弦线方式成折线形布置,然后通过调整边梁(板)的悬臂板长度和护杆平面位置等,逐渐达到预期要求的平面曲线外形。本文探讨了高速公路平面曲线上的中小跨径的桥梁弯桥直做时所遇到的若干问题及其解决措施,对类似桥型有借鉴的作用。

浅谈紫砂“直桶桥钮壶”的文化魅力

丰富的文化题材和意象激发了艺人对紫砂壶创新设计的热情,在多种繁杂的工序中精致地打磨出风格迥异的紫砂壶。"直桶桥钮壶"作为一种独特的紫砂壶造型,以其圆润可爱的造型气质展现紫砂壶背后呈现出的文化魅力,让更多的爱好者细品紫砂壶所带有的审美趣味和人文艺术。

梁板式直梁弯桥及其墩台顶的处理

对于预制直梁形成的弯桥,设计时要根据平曲线半径的大小以及超高的影响来调整边梁的翼缘宽度,以防止建成后的桥梁中线与路线设计中线有偏差,对施工和运营安全均有影响。