直流回馈型直流电子负载的设计与研究

针对机车电源测试时用模拟负载造成能量浪费的情况,设计了一种将测试能量回馈到电源直流输入侧的能量回馈型电子负载。该电子负载由升压斩波电路和移相全桥电路级联组成。前级升压斩波电路采用单电流环控制结构,单周期控制方式,通过控制输入电感电流模拟直流电源的输出特性;后级移相全桥电路采用输入电压外环、输出电流内环的双闭环控制结构,比例积分控制方式,通过高频逆变实现输入与输出的电气隔离,并将能量高效率的回馈给测试电源的直流输入侧,使测试能量被循环使用。通过8 k W实验平台的仿真与实验,验证了设计的可行性,结果表明电子负载能节约超过80%的测试电能。

基于MATLAB的直流电回馈加载系统的仿真研究

直流电回馈加载是一项广泛应用于电机试验、变速箱试验、发动机试验等的先进技术。本文首先阐述了直流电回馈加载的组成和工作原理,然后运用MATLAB软件分别建立了异步电机的直流电回馈恒转矩和恒转速加载的仿真模型,利用SIMULINK语言对系统进行了仿真,仿真结果证明了此方法是可行的。

直流节能回馈型电子负载的设计与实现

设计实现了一个由MC9S08AW60单片机控制的输出可调的高效直流节能回馈型电子负载。介绍了Boost升压电路与电流型PWM控制器相结合的控制方法、单片机最小系统及上位机显示设定界面。实验结果表明，该设计实现了将3～35V范围内的电压升压到36～58V范围内并回馈到直流电源的输入端，且实现了对节能老化实验电源老化电流的精确控制，达到了经济、环保、节能、高效的目的，具有广阔的实用价值。

K8飞机直流电机换向器火花原位检测仪的设计

直流电机工作时换向器电刷产生的电火花会干扰电子设备和通信系统,危害飞行安全。为了减少由于换向火花超标带来的飞行事故,通过分析目前的直流电机换向器火花的检测技术和K8飞机各直流电机换向器火花的电气特性,提出了提取电源回馈信号进行火花检测的新方法,该方法将提取的回馈信号经过滤波、放大、调理、脉冲保持电路,A/D转换送到单片机处理,得到火花等级系数。设计了K8飞机直流电机换向器火花检测仪,经过了反复的平台测试和现场测试,实验证明该仪器真正实现了原位检测,具有无须外接电源、测量准确、操作方便、抗干扰能力强、功耗低等优点。

可逆直流调速器在异步电机转矩-转速曲线测试中的应用

转矩-转速(M-S)曲线是异步电机的一项重要特性。通过MATLAB对一种利用可逆直流调速器和他励直流电机组成的直流电回馈加载器进行异步电机M-S曲线测试的方法,进行了仿真研究和实例测试试验。结果表明,此方法确实可行。