一种储能式直流快充站负荷实时滚动优化能量管理策略

电池寿命过短是电动汽车直流快充站储能系统应用存在的关键问题。通过对电动汽车直流快充站储能系统的运行模式分析,针对储能式直流快充站储能系统能量管理问题,建立了考虑降低储能放电深度的充电站能量优化模型,提出了利用负荷最优计划偏差带与动态规划算法相结合的充电站负荷实时滚动优化能量管理策略。仿真结果验证了所提策略具有减弱电池寿命衰减、节约能源、降低成本、提高系统运行可靠性等优点。

大功率直流快充充电桩的设计

与交流充电桩比较,直流充电桩的明显优点,就是所输出的直流电是便于调节,而且调节范围较大,使得电动汽车充电的速度更快。重点研究大功率直流快充充电桩的设计。

大功率直流快充充电桩的研究与设计

随着我国电力产业的快速发展,电动汽车领域也得到了长足进步。传统交流充电用充电桩因其充电速度慢、输出不可调节等缺点,应用受限,故对大功率直流快充充电桩的研究刻不容缓。该文设计了一款新型240kW的直流快充充电桩装置,对其进行设计研究,为大功率直流快充充电桩设计提供了一种新的思路。

大功率直流充电桩总体结构的设计

充电桩作为电动汽车普及的基础设施,其设计质量关系到电动汽车领域的发展。而传统的交流充电桩由于充电速度较慢、无法调节输出等问题,已经无法满足当前用户的需求。因此,研发大功率直流充电桩已经成为当前热门研究课题。相较于交流充电桩,直流充电桩输出直流电可调且调整范围大,实现了快速充电的要求。对大功率直流充电桩进行研究,提出了针对总体结构的设计。

电动汽车用直流快充的策略研究

结合某款物流车快充方案的制定,基于国标规定的快充技术文件,提出并探讨了一种快充方案,为了避免国标中提出的只有操作人员现场操作后才可断开充电过程,分析对比4种方案的可行性,确定只有全部唤醒各个低压控制器才可满足车辆的用电需求的方案,采用CMA31继电器来休眠低压器件ECU,最后制定这种方案下的具体快充流程。对直流快充策略的研究以及以后类似纯电驱动平台开发中采用快充方案打下了良好的基础。

计及源-储-荷功率特性的飞轮储能系统容量配置方法

在电动汽车直流快充站的应用场景下,以限制电网功率爬坡率并补偿母线电压跌落为目标,提出计及源-储-荷功率特性的飞轮储能系统容量配置方法。首先,根据源-储-荷的功率关系得到飞轮机械角速度增量与母线电压跌落幅值之比近似为时间的函数;根据快充站内电网侧变流器的功率特性,推导得到电网最大功率爬坡率与母线电压最大跌落幅度之间近似呈正比关系。然后,针对额定功率不同的快速充电负荷,在满足直流母线电压等级与永磁同步电机电磁约束条件的基础上,重点探讨飞轮转子转动惯量与初始机械角速度的设定,并且分析了飞轮侧储能变流器的容量约束条件。最后,在MATLAB/Simulink中搭建系统的仿真模型,验证所提飞轮储能系统容量配置方法的正确性。

基于ZL:201821847991.7的设计及效益分析

对专利201821847991.7——电动车风光互补续电设施的设计、运营模式以及可行性进行论述,该专利是充分利用清洁的可再生能源的典范,是一劳永逸地保证电动汽车在高速路上畅行无阻的得力措施,而且随处设置这样的设施还可以解决所有电动车的蓄电问题。分析了该项目在运行上的可行性及应用前景,并获2019大学生创新性项目省级二等奖。

江苏石油:由绿色向智慧迈进

鲜花、蛋糕、传统风味的绿豆糕;5分钟隧道式自:动水循环洗车;扫码进店、刷脸结算的加油站无人便利店……这就是江苏石油旗下的加油站路作为近两年来中国石化综合效益排名第一的油品销售企业、中.国石化十家绿色企业之一的江苏石油,旗下2600余座加油站、近100座加气站、22座油库几乎覆盖江苏省全境。