煤矿直流架线电机车变频驱动装置

针对传统电机车控制系统串联电阻调速时消耗能量大、效率低的缺点,设计了以DSP为控制核心的直流架线电机车的调速系统。从变频器的结构、控制原理、软硬件设计及控制策略方面,对变频电机车的控制系统作了介绍。以DSP T320F2407为核心,研制出了电机车变频驱动装置,实现了电流、速度、位置三闭环的高性能直流架线电机车变频驱动装置。经过在实验室数据测试分析和现场使用,结果表明,该驱动装量性能稳定良好,维护工作量明显减小,可靠性完全达到工业恶劣环境的要求,并能够较好地解决传统电机车效率低的问题。

煤矿直流架线电机车仿真分析

本文对煤矿直流架线电机车进行了仿真,并给出了仿真结果。

煤矿直流架线系统漏电保护技术的研究

针对采用二极管或可控硅等传统方式整流的牵引机车整流器存在的缺陷,提出了基于附加直流脉冲电源的煤矿直流架线系统漏电保护原理,基于此原理制作的样机集整流和漏电保护功能于一体,采用数字化控制,并有故障记忆和存储功能。

KYZ—250/550型直流架线电机车脉冲调速器的设计与应用

煤矿电机车运输是煤炭生产的重要环节 ,目前大多数煤矿电机车的调速器仍使用原始的调速方法 ,缺点多 ,效率低 ,难以满足快速发展的煤炭生产的需要。KYZ— 2 5 0 5 5 0型直流架线式电机车调速器就避免了以上弊病。文章讨论KYZ— 2 5 0 5 5 0型直流架线电机车脉冲调速器在煤矿运输中所体现的优势及特点。

矿用架线式直流电机车变频调速及牵引装置改造

针对目前非煤矿山井下架线式直流电机车主要使用斩波调速牵引装置和普通钢轮拖动,不能较好适应井下复杂多变的作业环境,导致电机车故障率高、平滑性差、安全性差、维修成本高等问题对电机车变频调速及牵引装置进行了改造。改造后设备故障率明显下降,同时降低了维修成本,经济效益显著。

直流架线电机车杂散电流的危害防治与监测

矿井进风大巷采用直流架线电机车作为辅助运输设备,其供电系统存在直流杂散电流问题。首先阐述了直流杂散电流成因,其次列举了直流杂散电流对煤矿安全生产的危害,最后结合杂散电流的成因和实际情况,从不同角度给出了杂散电流防治工作的思路。

直流架线式电机车运输系统杂散电流的危害与防治

简介了公乌素煤矿三号井的生产概况,对+1000运输大巷利用直流架线式电机车运输中产生的杂散电流造成的危害进行了分析,就如何减少杂散电流的危害提出了可行性的措施。

三相电压不平衡情况下电机车整流技术的研究

针对煤矿井下直流电机车变流系统中存在三相电压不平衡而使传统的PWM整流器的交流侧出现负序电流分量的问题,提出了一种在三相电压不平衡情况下抑制PWM整流器交流侧负序电流分量的控制策略;详细介绍了该控制策略的具体实现。仿真及现场实验结果表明,采用该控制策略后,PWM整流器的交流侧电流波形基本接近正弦波形,实现了单位功率因数运行。

煤矿井下电机车的节能与降耗

煤矿井下大巷电机车大多数采用串电阻调速,耗能、启动力矩也较小,采用架线式交流电动机、变频调速电机车,可以彻底改变目前我们井下大巷电机车这种落后的调速方式,达到节能、降耗,提高煤矿经济效益的目的。

IGBJ交流变频调速电机车的应用

介绍TJKY— 10 / Ⅱ

变频电机车的应用

文章由矿用直流架线式电机车存在问题入手,基于变频调速的方向探讨电机车的改造方案,再将直流电阻调速电机车与交流牵引变频调速电机车作对比,凸显变频调速电机车的性能及优势,为变频电机车在矿井作业中的应用打下良好的理论基础。

中国的第一台大轴重电力机车

本文结合ZG224-1500型直流架线式准轨工矿电机车的工业运行试验，利用大量的试验数据，证明电力机车加大轴重之后，其应用市场将会逐渐广阔起来。

224t工矿电机车在陡坡铁路运输中的经济效益

本文将224t工矿电机车与150t电机车的运行进行对比，前者更具有优势。本文提出了个人观点和建议。