轨道交通用直流牵引电缆的特性和要求

本文对轨道交通用直流牵引电缆的使用环境、特性和相关技术要求作了介绍 ,并对国内外直流牵引电缆的结构、材料使用、性能要求、试验方法进行了分析 ,对研制的直流牵引电缆进行了试验和鉴定。最后 ,文章建议尽快制订直流牵引电缆行业标准 ,以适应我国城市轨道交通的高速发展需要。

地铁直流电缆放电在线检测中干扰信号的研究

为解决地铁直流电缆电气接线的特殊性而导致其放电检测中存在的大量干扰信号,实验研究了整流装置产生的整流脉冲、机车启动制动产生的电流脉冲、随机性脉冲信号及其它电子设备产生的窄带信号等干扰信号的特征。研究表明,并联的被测电缆上均存在很好的整流脉冲干扰周期性和规律性;窄带干扰和机车反馈电流脉冲干扰幅值大但其频谱较低(<2MHz);随机脉冲干扰信号虽具有不确定性,但其重复率与电缆放电的重复率存在数量级差别。根据干扰信号特征提出了可行的抗干扰措施,为检测地铁直流电缆放电奠定了基础。

轨道交通直流牵引组合柔性软电缆的研制

为了解决传统轨道交通直流牵引电缆只能传输电能而不能传输控制信号、安装运维工程量大和敷设占用空间大的问题,研制了城市轨道交通直流牵引组合柔性软电缆。主要介绍了轨道交通直流牵引组合柔性软电缆的结构设计、材料选择、工艺措施以及关键制造工艺要点。该电缆采用第6种镀锡退火软铜导体、三元乙丙橡胶绝缘、自主研发的热固性无卤阻燃交联聚烯烃护套提高了结构柔韧性,同时满足了无卤、低烟、无毒环保、阻燃A类、防水、耐油、耐酸碱、耐日光老化等性能设计要求。该电缆可广泛应用于人员密集和敷设空间有限的城市轨道交通(如地铁、轻轨等)及类似场合的直流牵引供电系统和控制系统。