矿用直流电机车斩波调速系统励磁方式研究

为了研究不同励磁方式对采用脉冲宽度调制(PWM)斩波调速系统的矿用直流电机车的运行性能,以探究更适于矿用直流电机车作业条件的励磁方式,建立了电机车PWM斩波调速仿真模型,并结合矿用直流电机车运行条件,对其在3种不同励磁方式下的运行性能(包括启动性能、调速性能、动态性能)进行了仿真和比较。仿真结果表明:他励方式的矿用直流电机车更加适用于额定负载长距离运输;串励方式的矿用直流电机车较适用于频繁启动和要求功率为定值的场合。研究结果对矿用直流电机车斩波调速系统的应用和学习提供理论指导和借鉴。

矿用直流电机车斩波调速系统再生制动研究

针对国内以脉冲宽度调制(PWM)斩波方式控制的矿用直流电机车没有采用能量再生制动的缺点,研究了一种基于恒流控制的再生控制系统,从再生制动的原理和能量转化两个方面对电机车的制动过程进行了分析,并进行了Matlab仿真验证。仿真结果表明:该再生控制系统,在制动工况下能量回馈效果显著,电池SOC值明显上升,为矿用直流电机车斩波调速系统再生制动的研究提供了理论指导和借鉴。

直流电机车控制系统设计方案初探

介绍了电机车控制系统的主要任务及直流电机车控制系统在直流电机车运行中起的重要作用,对直流电机车控制系统提出了初步的设计方案。

矿用架线式直流电机车变频调速及牵引装置改造

针对目前非煤矿山井下架线式直流电机车主要使用斩波调速牵引装置和普通钢轮拖动,不能较好适应井下复杂多变的作业环境,导致电机车故障率高、平滑性差、安全性差、维修成本高等问题对电机车变频调速及牵引装置进行了改造。改造后设备故障率明显下降,同时降低了维修成本,经济效益显著。

柴达尔矿井下直流电机车节能改造探讨

通过介绍变频技术的优点和其他单位使用交流电机车情况,阐述了在柴达尔矿现使用直流电机车改为变频交流电机车的必要性。

IGBT元件在煤矿直流电机车调速控制中的应用

该文介绍了IGBT元件在煤矿直流电机车调速控制中的应用原理、实用效果 ,及电机车司控器一体化改造的优越性。

矿用直流电机车改造为交流电动机驱动

提出用交流变频新技术,解决老式矿用直流电机车维护和更新的建议。

一种基于PLC的直流电机车智能控制系统

针对煤矿井下电机车采用凸轮控制存在的问题,介绍了一种在电机车上采用PIC单片机实现智能控制的方法,重点介绍单片机主电路和控制回路的组成及工作原理。此方法既可减轻维护劳动强度,又可提高运行效率和安全,延长电机车的使用寿命。

矿用直流电机车调速装置及电机检修设备

山东金岭铁矿技术人员设计出矿井直流电机车斩波调速装置和电机磁场方向测试器，确保矿用电机车安全经济运行。电机车斩波调速装置以德国原装器件IGBT为主元件，采用闭环电路，结构简单、工作安全可靠、调速范围大、启动和调速运行平稳、能耗小、使用维护方便，具有过流欠压、过压短路等多项自恢复式保护功能，适应井下潮湿、路面颠簸的运行环境。

矿山直流电机车掉道复位及防端头出轨装置

矿山电机车掉道复位困难,作业危险。为此,山东金岭矿业设计了一套矿山电机车掉道自动复位器及矿用轨道端头挡车器,彻底解决了电机车掉道及轨道端头处出轨复位的难题,保障了该矿井下电机车的安全运行,其安全效益、经济效益及节能效果极为显著。

矿井用直流电机车电机调速及磁场极性判定技术

针对山东金岭铁矿电机车电机调速存在安全隐患及电机磁场快速准确判定的问题进行研究、分析和论证,设计出了矿用电机车斩波调速装置及直流电机磁场方向测试器,并成功在全矿推广应用。

矿用直流电机车斩波调速系统回馈制动方法

针对国内以脉冲宽度调制(PWM)斩波方式控制的矿用直流电机车没有采用能量回馈制动的缺点,在回馈制动原理的基础上,对传统的单管调制回馈制动和双管调制回馈制动进行了详细的分析,并讨论了一种单管调制和双管调制相结合的混合调制控制方法。该方法在特定转速之上采用单管调制回馈制动,以减小制动瞬间的电流冲击,降低能量损耗,实现高效驱动;在特定转速之下采用双管调制回馈制动,以弥补制动力不足的缺点,减少制动所需时间。建立了相应的仿真模型,并结合恒值电流制动控制策略,对其在3种不同调制方式下的制动性能,进行了仿真和比较,结果表明,采用混合调制方法控制的电机车,不仅可对能量进行高效回收,而且能够实现其平稳制动。

改进滑模变结构的矿用机车无刷直流电机稳定性研究

为了提高矿用机车无刷直流电机控制精度和稳定性,利用MATLAB中的Simulink的仿真环境,搭建出理想的仿真模型。在分析滑模控制系统理论基础上,加入自抗性改进滑模变结构的控制方案。仿真结果表明,此方案更有利于瞬态响应的实现和提高控制稳定精度,能够对负载突变迅速地做出响应,具有较强的抗干扰性,提高了系统的整体性能。实验结果表明此控制策略可行。

基于FPGA的直流电动机PWM控制系统

针对基于单片机的直流电动机PWM控制系统存在精度差、抗干扰能力差的问题,而基于DSP的直流电动机PWM控制系统很难满足实时性要求的问题,提出了一种基于FPGA的直流电动机PWM控制系统的设计方案;详细介绍了该系统在直流电动机运行在强加速、弱加速、减速、定速四个状态的实现原理。仿真结果表明,该系统具有一定的可行性,可应用于煤矿井下直流电机车调速控制系统中。

机车柴油机转速测量新方案与实现

有效利用交直流电传动内燃机车工作及传动特点,不需要使用专用的转速传感器,采用频率比较方法,就能实现对内燃机车柴油机转速的快速精确测量。经机车维修使用表明,该方法经济实用,可靠性高,操作便捷,为机车柴油机转速测量提供了又一新的方案。介绍了测速原理、方法及具体实现。

矿用一般型直流架线自动供电的研究与应用

我公司以前使用的架线直流分区开关没有过流保护、漏电保护,而且耐潮湿能力差,无熄灭直流电弧能力,在架空线出现短路故障时,没有办法自动切断故障线路,维护人员在人工切断故障线路时,极易造成电弧烧伤事故。通过考察研究我公司采用矿用一般型直流架线自动供电系统,该系统由直流输电主干线、分区开关、自动停送电开关、信号指示灯、车载直流逆变电源(内含载波信号器)。它具有自动脱扣功能,能自动分断短路故障线路。它分断能力强,能手动分断带有载荷的直流供电线路,具有驱潮功能,能在潮湿的井下环境长期工作。

一种煤矿架线电机车天线漏电短路保护

针对目前煤矿井下架线式有轨(直流)电机车在使用时,架空线供电中存在的保护灵敏度降低等问题,提出了一种新的保护方式,即对架空线首、尾端电压进行比较,来判断是否存在漏电或短路故障。具有构造简单、安全可靠的特点。

电机车移植“储能制动”的可能性

介绍了工矿直流电机车停车制动装置存在的不足和缺欠，采用ＣＮ１１型储能制动器的可能性及其工作原理和特点。