特斯拉Model Y动力电池直流输入总成的拆卸与更换(上)——拆卸

一、拆卸动力电池直流输入总成1.打开4个车门,锁定后车门,防止断电时后车门意外关闭(图1)。2.降下全部4个车窗(图2)。3.前移左前座椅(图3)。4.前移右前座椅(图4)。5.打开前机舱盖,拆下后挡板(图5~7)。6.拆下第二排座椅座垫。将座椅座垫的前边缘向上抬起,断开座椅电气接头,从框架上拆下座垫(图8、图9)。

特斯拉Model Y动力电池直流输入总成的拆卸与更换(下)——更换

(接2023年第2期)二、更换动力电池直流输入总成1.将母排型直流输入总成安装到高压配电盒上,确保不损坏密封件,并正确入位(图61、图62)。2.安装把母排型直流输入总成固定到高压配电盒的螺栓(图63)。3.安装固定快充母排入口侧负极和直流输入总成母排负极的螺栓(图64、图65)。

4.5V～36V直流输入的高性能军用计算机电源的研究

军用计算机对电源要求很高:不仅要求电源的输出稳定,还要求其输入有很宽的范围,以适应前一级电源的恶劣变化。结合装甲车载的具体需求,利用电压补偿的方法,采用DC/DC模块,通过低压控制电路和启动控制电路,设计了能够9V^36V输入启动,4.5 V^36 V输入工作的高性能军用计算机电源。该电源技术指标优良,应用在车载计算机中取得良好的效果。

矿用宽范围直流输入电源模块设计

针对矿用传感器与直流供电系统电源电压等级不一致、电源类型不相符的问题,提出了一种新型宽范围直流输入的本安型电源模块设计方案。该电源模块基于Buck和隔离反激拓扑设计,前端采用Buck电路避免了直接采用反激拓扑而导致开关管承受高耐压所带来的风险,后端采用隔离反激拓扑满足了非本安端和本安端的电气隔离要求,具有输入防反接、DC9~350V范围直流输入、本安电源输出、易于集成的优点。

一种直流输入滤波电容器的容量最优设计方法

提出了一种实用的输入滤波电容量最优设计方法。运用该方法，根据变换器拓扑、工作模式、输入功率、输入电压、开关频率、占空比，依据输入电压纹波等指标要求，可以定量计算出符合指标要求的、满足多种设计边界条件的输入滤波电容器的容量参数。

一种直流输入滤波电容容量最优设计方法

提出了一种实用的输入滤波电容容量最优设计方法，推导了相关参数的计算公式。分析了该方法，根据变换器拓扑、工作模式、输入功率、输入电压、开关频率、占空比，依据输入电压纹波等指标要求，给出了定量计算出符合指标要求的、满足多种设计边界条件的输入滤波电容容量参数。

大功率高压直流输入变换器的研究与设计

在直流变换器中,随着输入电压等级的提高,高压直流输入问题成为DC/DC变换器的主要设计难点,像钻油平台一个系统需要的高压直流电源,电压就高达5-10kV。通常,为了实现低压功率器件在高压电能变换中应用,人们采用了多电平拓扑结构,功率管串联技术和功率模块串联技术等。

光伏逆变器直流输入参数优化设计方法

中小功率光伏并网逆变器中越来越多地使用多路最大功率点跟踪器(MPPT)。设计多路MPPT时有3个重要参数需考虑:功率比、电流比、组串输入路数。各厂家光伏组件参数不统一,为兼容更多厂家的光伏组件,在设计光伏并网逆变器时,需优化上述关键参数。这里提出一整套工程设计方法解决此优化问题。以两路MPPT为例,遍历各种可能组合,分析每种组合可行性,选出最佳功率比、电流比及组串输入路数。通过使用实际光伏组件参数进行实际系统配置,验证设计方法的合理性,并证明所提方法具有重要工程应用价值。

辅发励磁斩波器直流输入对机车电路影响分析

介绍了给辅助发电机励磁的斩波器改为直流输入应用时对内燃机车电路的影响,并对故障现象、故障查找、故障原因及解决办法进行了阐述和说明,确定故障原因是由于电路设计改变后,励磁斩波器内部的支撑电容接通的瞬间引起了机车蓄电池电压跌落,造成数字信号采集错识,进而导致逻辑控制错乱。最后提出了解决故障的办法,并通过试验验证了分析结论和解决办法的正确性。

直流输入整体前端电源组 配有EEPROM．可预先编程

DS450DC、550DC、650DC和850DC组件分别拥有450、550、650和850W的电源输出功率。DS850DC是该系列功率最高的组件，主要输出能提供＋12V、70A的直流电，辅助输出的直流电也可达到3．3V、6A。这四种组件提供主动的单线电流共用，可在10％～100％满载情况下运行。组件均为热插拔式，在主要12V输出时，可为容错和N＋1冗余应用，合并低损失内部ORingFET。

适合低压大电流直流输入的软开关局部PDM PWM高频DC-DC功率变换器

本文特别针对24V电池输入条件下的低电压,大电流特性,设计了一种新颖的PWM软开关DC-DC前向式功率变换器模型。在局部运行区域,利用了ZCS PWM DC-DC前向式功率变换器的附加控制模式来实现软开关。这种新型功率变换器在低负载条件下可支持PWM-PDM双模控制一疗式,研究结果征实,在ZCS 和有功电压钳位开关条件下,基于PWM-PDM双模控制的软开关前向式功率变换器可在较大的负载范围内改善运行效率。

直流输入型试验电源

针对现行试验电源的输入电源都采用交流电源,而厂站试验作业时厂站用变压器也停电,无法获取交流电源的问题,设计一种直流输入型试验电源,其输入电源直接取用厂站直流电源,具有220V及110V电压自适应、输出电压范围宽分辨率小、线路简单工作可靠、体积小重量轻等特点。

艾默生网络能源公司推出直流输入整体前端电源组

近日，艾默生网络能源公司（Emerson Network Power）为使用分布式电源结构的系统推出四种直流输入整体前端电源组。新DS450DC，550DC，650DC和850DC组件都能提供40～72v直流输入，十分适合使用48v电池设备的电信和中央办公室。

民用飞机蓄电池充电器交直流输入方案对比分析

介绍了民用飞机蓄电池充电器主要的两类交直流充电输入方案,分析了对应的优点与缺点,可为民用飞机蓄电池充电器的输入设计方案选择提供参考。

用于测量保护连接片的双路输入直流电压表

在科学技术水平迅猛发展的大时代背景下,经过科研人员的不断实践与探索,一种新型的双路输入直流电压表逐渐满足广大人民群众的生产和生活。基于此,本文结合实际情况首先提出了不同类型直流电流表和电压表读数方法。在对电流、电压测量概述后,其次从不同角度介绍了测量保护连接片的双路输入直流电压表相关内容;最后分析了用于测量保护连接片的双路输入直流电压表技术方案,希望能够给同行提供一定参考价值。

带解耦控制的三输入直流变换器建模及调节器设计

在包含多个输入源的新能源联合供电系统中,采用一个多输入直流变换器(MIC)代替传统的多个单输入直流变换器,可以简化电路结构,降低系统成本。采用MIC构成的新能源联合供电系统是一个典型的多输入-多输出耦合系统,因此,闭环系统的设计非常复杂。本文以一种新型的Buck、Boost、Buck-Boost三输入变换器为例,将解耦控制环节加入系统中,这样就可以方便的进行闭环调节器的设计,从而提高系统的稳态和动态性能。最后通过一个400W的原理样机验证该设计方法的有效性。此设计方法也可以应用于其他三输入直流变换器系统中。

3．5～14V宽范围输入额定20A负载点直流一直流变换器

TDK株式会社宣布推出20A规格TDK—LambdaiBH系列的POL（负载点）非隔离直流一直流变换器。因为该系列可接受3．5～14V宽范围直流输入，所以其输入可以为5V或12V直流母线。iBH系列可提供0．7～5．5V的输出电压，效率高达96％。该型号输出功率高达80W，可在高温及低对流环境下保持最低限度的输出功率降额。本系列的设计满足多种应用要求，包括服务器、路由器和其他信息与通信技术（ICT）设备、半导体制造设备、测量设备，以及一般工业设备。

多绕组同时供电直流变换器型多输入逆变器

提出多绕组同时供电直流变换器型多输入逆变器电路结构与拓扑族及其主从功率能量管理移相控制策略,对其控制策略、稳态原理特性和主要电路参数设计准则等关键技术进行深入分析研究,获得重要结论。该电路结构是由Boost型多绕组直流变换器和Buck型逆变器两级级联而成,主从功率能量管理是指第1,2,…,n-1路输入源输出最大功率,第n路输入源补足负载所需的功率。1 000V·A DC-AC全桥式多输入逆变器的仿真和实验结果表明,该变换器具有高频电气隔离、电压匹配能力强、功率密度高、多路输入源可同时向负载供电、占空比调节范围宽、多模态平滑切换等优点。

限功率控制Boost多输入直流变换器型并网逆变器

该文提出并深入研究全桥Boost多输入直流变换器型并网逆变器电路拓扑、带限功率的最大功率输出能量管理控制策略和基于箝位电容的储能电感磁饱和抑制启动方案,给出高频开关过程分析、电压传输比推导和有源箝位电路设计,获得了重要结论。该拓扑是由全桥Boost型多输入直流变换器和Buck型逆变器级联构成;该能量管理控制策略是在最大功率点跟踪电压环外加入限功率环,通过减小异常情况下变换器的储能占空比来限制直流母线电压升高;该储能电感磁饱和抑制启动方案,是以2m个开关周期为一个控制周期,高频逆变电路功率开关和有源箝位开关交替工作。设计并研制成功的1k VA双输入并网逆变器样机,具有高频隔离、多输入源同时向负载供电、占空比调节范围宽、变换效率高、新能源利用充分、可靠性高等优点。

直流输入对控制短路电流的作用

浙江电网由于地域面积小，电气联系日益紧密，加上省内电源装机的不断增加，无论是500kV电网，还是220kV电网的短路电流水平均上升较快，接近和即将超过断路器额定遮断能力。迫切需要采取措施加以控制。如瓶窖变已被迫采取500kV母线分列运行的方式，王店变的短路电流也已超过60kA。