城市轨道交通DC1500V直流牵引供电系统故障处理

本文鉴于目前市场上还没有一种带有故障点距离判断的DC1500V直流开关柜保护装置,因此通过理论分析构建等效电路图,并且结合实际案例进行验证,总结出适合现场需求的理论计算方式。

直流1500V接触轨系统的安全防护

论述直流1500V接触轨系统的安全性,包括系统安全、设备安全、人身安全。通过故障模式后果分析法,对1500V接触轨系统的可靠性进行分析。在对国内外相关规范要求分析的基础上,认为不管是直接接触防护还是间接接触防护,对于人身安全防护标准而言,直流1500V接触轨系统与直流750V接触轨系统是一致的。同时,就涉及1500V接触轨设备自身安全的绝缘距离和爬电距离提出技术要求。阐述直流1500V接触轨系统的安全防护策略,并相应采取一系列安全防护措施。

直流1500V接触轨系统创新设计

在城市轨道交通正线及车辆段内供电授流制式均采用直流1500V接触轨系统的情况下,对需要重点关注系统安全设计、降低建设及运营成本的途径进行论述。从深圳地铁3号线工程的实际情况出发,基于RAMS管理方法,结合运营需求,对直流1500V接触轨系统的高架及地面区段进行分析和研究,包括综合防雷保护、紧急停电按钮(EPB)控制系统、接触轨带电显示装置、滑触线系统、新型材质防护罩、新型接地短路装置,阐述相关设计原理和系统构成,以指导相关产品的设计和研制。工程实践证明,这些创新设计与研究满足工程需求,取得较好的社会效益和经济效益。

直流1500V接触轨节能研究

结合深圳地铁3号线工程设计成果及工程实践,从城市轨道交通牵引授流制式在节约能源、节省资源和减少碳排放等方面的优势进行阐述,充分证明直流1 500 V钢铝复合接触轨授流方式是城市轨道交通的发展方向。

直流1500V接触轨安全运营管理

阐述直流1500 V接触轨在深圳地铁龙岗线运营管理中的优势和问题。针对接触轨区域管理的难点,在设计和运营管理中采取一系列防范措施,有效保障运营管理安全,提高维护作业效率。对接触轨专业工具进行创新,在实践中得到有效应用。

直流1500V供电系统框架保护的介绍及处理建议

本文主要对无锡地铁二号线直流1500V供电系统框架保护进行介绍,分析其动作特点和影响范围,并就此类故障针对调度及运行人员提出处理建议。

DC 1500V接触轨应用的若干关键技术

对DC 1 500 V接触轨授流方式设计方案进行分析,并针对该项技术在城市轨道交通工程中的应用,重点对几项关键技术进行论述,提出了相应的技术要点和建议。

DC 1500 V接触轨防护安全技术研究

接触轨系统直接影响地铁供电系统的安全运营。针对DC 1 500 V接触轨在地铁供电系统的运用,本文对相关的防护安全技术开展了研究。首先,就隔离开关柜设置的安全性、接触轨的防雷措施、接地线的设置、回流箱的设置对接触轨设备保障措施中的关键技术进行了分析和论述;然后,从安全防护设施入手,以达到最优的安全防护效果为目的,研究了DC 1 500 V接触轨的警示灯、接触轨围蔽、防护挡板、集电靴防护罩和接地验电一体装置的设置,并给出了合理的建议。

城市轨道交通直流牵引网供电制式技术研讨会纪实

对"城市轨道交通直流牵引网供电制式技术研讨会"进行特别报道。研讨会达成的主要共识有:各种牵引网供电制式在技术上都是成熟的,不同城市及线路应根据自身特点选用相应的供电制式;直流1500V与750V接触轨的电气安全防护要求相同;直流1500V的接触轨系统在完善管理措施后,其安全运营是有保障的。

1500V城轨系统再生制动能量的储存利用

论述节能减排、绿色环保的重要作用,说明制动能量的处理方式已成为轨道交通行业面临的重大课题。对1500V直流供电的城市轨道交通系统再生制动能量的储存利用提出一种新型设计方案,分别介绍国外轨道交通制动能量储存装置的基本原理和应用现状,提出应用于1500V直流供电系统的多模块化制动能量处理方案,设计出硬件电路、系统方案和软件流程。

地铁1500V直流开关跳闸故障处理

阐述供电系统的安全可靠是地铁系统正常运行的必要前提,直流1500V开关跳闸是地铁供电系统的易发故障。从接触网专业的角度,对直流1500V开关跳闸的故障原因进行分析,论述故障处理和方法。

广州地铁直流1500V牵引网运营综合分析

以广州地铁柔性、刚性接触网和接触轨牵引网的实际运营为例,对其安全性、经济性、景观等进行综合分析。认为轨道交通的牵引网的形式不能够只从技术的角度来进行选择,要以社会责任(包括适用性、安全性、经济性等)来判断决策;管理者可以选择适应安全性、经济性的三轨(即接触轨)作为牵引供电方式,否则可以选择洞内刚性接触网和地面(含车辆段)柔性接触网的牵引供电方式。

地铁直流1500v牵引供电系统馈线保护方法及应用实践分析

城市轨道交通的建设有效缓解了交通运输压力,为人们提供了更加便捷的出行方式,但在城市轨道交通建设和运营数量逐渐增大的形势下,也暴露出了一定的问题,即地铁直流1500v牵引供电系统的运行可靠性受到诸多因素的影响,经常出现电压异常和短路等故障表现,对供电系统的供电稳定性造成了较大的影响,进而威胁地铁运行质量和安全。鉴于此,下文在对地铁直流1500v牵引供电系统的保护要求进行梳理后,探究关键馈线保护技术的应用。

地铁DC 1500 V牵引系统增量保护定值分析

详细介绍了通过在非运营期间接触轨单边送电情况下单台列车录取电流波形,和在线路运营期间上线37列、42列列车的运行状况下单台直流开关录取电流波形,根据监测数据对DC 1 500 V牵引系统增量保护定值匹配性进行分析的成功经验。

市域轨道交通工程设计施工的创新与实践

依托上海市轨道交通L16工程,介绍市域轨道交通工程设计施工综合新技术,主要包括:设计最高速度120 km/h的舒适型A车、快慢车组合及灵活编组的运营模式、地下区间单洞双线大盾构隧道、大跨度特殊型桥梁、直流1 500 V供电轨与高精度轨道测量及铺轨技术等6个方面。

深圳地铁3号线牵引供电授流制式适应性分析

对深圳地铁3号线采用直流1500V接触轨系统进行工程适应性分析,包括技术性能、工程投资和运营维护费用;阐述全线采用直流1500V接触轨系统在设计、建设、运营和社会方面的主要特点,对城市轨道交通牵引供电制式选择提出建议。

地铁直流牵引系统的继电保护和双边联跳的应用

城市轨道交通牵引采用的是比较特殊的直流(DC)1 500 V供电系统。结合上海地铁工程和运行情况,分析了直流(DC)双边联跳保护的功能、动作原理和实现方式,讨论了双边联跳保护在直流(DC)正负极间短路、正极对地短路(远端及近端)、大双边供电等不同故障和运行条件下的应用,并进行了比较和归纳。

采用专用回流轨做负极的接触网系统设计

目前国内绝大多数城市轨道交通均采用走行轨回流方式。城市轨道交通产生杂散电流主要是因为使用了其系统本身的走行轨作为回流装置而产生的,如果可以改变地铁的回流方式,不采用走行轨回流,而是采用单独的回流轨系统进行回流则可最大程度限制杂散电流的泄漏,从而进一步减少杂散电流对各金属管道和结构钢筋的腐蚀,即采用DC1500 V架空接触网系统或供电轨系统进行供电、单独设置专用轨进行回流的供电系统。