谁最完美?——直立并列四缸与V型双缸之比较

从这几年公路季节赛的表现,V型双缸在竞争中占据优势,自从Ducati以其90°V型双缸机长期统治世界超级赛车,以及本田放弃其固持的V型四缸机而转向设计自己的V型双缸机后,直立并列四缸还有生存的理由吗?这个问题讨论得特别激烈.新本田RC51不仅加速度超过Ducati,而且它还具有直立并列四缸机高极限转速的优势.Ducati是15年前设计的,她优秀的表演超出了其原始设计的光辉.她的气缸头是陈旧的内藏式40°角气门,车架缺少重要部位的可调整性,伸展的发动机外形使她的重心偏后,影响了转弯的速度.我经常在想日本人或者其他人什么时候会用他们新的设计思想来纠正这些缺陷.现在它来了,一个杰作-本田RC51.