对称圆弧加直线修正型线涡旋压缩机脱啮角与排气角研究

在采用对称圆弧加直线修正型线涡旋压缩机设计计算中,形成中心压缩腔时的转角与压缩机排气时主轴的转角完全不同。针对这两种情形下的主轴转角,由于没有完整而清晰的阐述,导致计算涡旋压缩机各压缩腔容积时容易产生较大误差。对此,通过研究采用对称圆弧加直线修正涡旋压缩机涡盘始端型线的几何特性,定义了脱啮角与实际排气角,阐明了二者之间相互区别,详细推导了脱啮角计算公式并分析了影响脱啮角的因素,且根据涡盘始端壁厚增加造成修正后中心压缩腔容积减少的本质特点,提供了修正后涡盘始端壁厚增加容积和实际排气角的计算方法。通过运算实例验证了脱啮角与实际排气角相差很大的结论,指出实际排气角将影响排气孔的设计。

采用对称圆渐开线加直线修正涡圈始端型线的研究

为了提高涡旋机械的整机性能 ,采用对称圆渐开线加直线的方法对涡圈始端型线进行了修正 .建立了对称圆渐开线加直线修正的几何理论 ,推导了啮合阶段的排气腔容积的计算公式 .研究结果表明 :涡圈始端采用对称圆渐开线加直线修正时 ,动、静盘涡圈仍能保证正确地啮合 ;涡圈始端对称圆弧修正是对称圆弧加直线修正的特例 。

基于修正直线法的大型接地网接地阻抗测试及误差分析

针对采用直线法测试大型接地网接地阻抗时,线间互感会对测试结果产生较大影响的问题,采取算数修正的方法,对某电厂通过直线法获取的初始结果进行修正运算,结果低于该厂接地网接地阻抗设计值,有效消除了线间互感带来的误差。通过误差分析可以看出,该方法与远离夹角法所测数据的误差在可接受范围内,验证了该修正直线法对于消除线间互感、获得接地阻抗准确数据的有效性。

汽车空调修正型线涡旋压缩机压缩腔模型特色

总结了任意圈数涡旋压缩机型线啮合压缩腔对数的取值方法。针对渐开线型线始端采用对称圆弧加直线修正的汽车空调涡旋压缩机,分析了修正型线啮合过程的特殊性,提出了次压缩腔和中心压缩腔轴向投影面积的计算方法并建立了数学模型。根据型线始端修正后涡旋壁厚不再随主轴转角变化的本质特征,提供了一种简明的中心压缩腔容积计算方法。所建立的压缩腔容积计算数学模型完善了对称圆弧加直线修正理论。在此基础上,可以进行修正角的最优化设计并能预测修正型线涡旋压缩机性能。

基于直线法的大型变电站接地阻抗测量修正法

为了消除直线法测量变电站接地网接地阻抗过程中线间互感对测试结果的影响,笔者提出了一种基于直线法测量变电站接地网接地阻抗的修正法通过对直线法测量初值进行算法修正后,能有效的消除测量引线间互感对测量结果的影响。对500 kV南蔡变电站进行直线法和远离夹角法实测,并将直线法测量的数据进行修正计算,通过与远离夹角法测量的接地阻抗值进行对比分析,验证了直线修正法消除测量引线间互感影响的有效性。

以无衍射光为基准的内孔同轴度测量仪

沿着z轴方向传播的无衍射光决定了一条空间直线。加之无衍射光束的光轴比准直激光束稳定 ,适于作空间直线度 /同轴度误差测量的直线基准。以无衍射光为基准 ,结合圆度测量及其修正技术 ,实现了一种内孔同轴度的高精度测量技术。介绍了内孔同轴度测量技术的工作原理 。

齿轮单面啮合整体误差检查仪用测量蜗杆的制造工艺

本文介绍在MM582螺纹磨床上用“模拟型直线修整法”加工渐开线测量蜗杆的全过程,对直接从事精密蜗杆制造的技术人员和操作者具有一定的实用价值。

大板基础反力简化计算

从简化设计的角度对大板基础反力分布进行了研究，提出了以“修正直线分布法”代替“直线分布法”求解大板基础内力。

涡旋型线齿头修正的参数分析优化

针对涡旋型线齿头的参数优化选取,以双圆弧修正和双圆弧加直线修正两种涡旋型线齿头修正为例,推导了两种修正的几何模型,建立了修正齿齿形参数和修正齿面积的数学模型,分析了实现两种修正所需要的初始参数,并讨论了修正齿参数和修正齿面积随各初始参数变化时的变化趋势;以修正齿面积和修正面积系数为优化目标,采用多目标遗传算法对两种修正中各参数不同组合时的选取进行了优化,得到了各参数的一组非劣解集.结果表明该模型可为双圆弧修正和双圆弧加直线修正的初始参数的选取提供参考.