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基于Matlab/Simulink的直线发动机性能仿真研究 被引量:12
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作者 王哲 叶晓倩 邓俊 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期69-73,共5页
建立了直线发动机的动力学及燃烧模型,通过Matlab/Simulink建模仿真,研究了直线发动机的运行特性,并定性分析了各主要设计、控制参数对系统性能的影响。研究结果表明:直线发动机的活塞组件质量直接影响系统输出性能,且在3.5~4 kg范围内... 建立了直线发动机的动力学及燃烧模型,通过Matlab/Simulink建模仿真,研究了直线发动机的运行特性,并定性分析了各主要设计、控制参数对系统性能的影响。研究结果表明:直线发动机的活塞组件质量直接影响系统输出性能,且在3.5~4 kg范围内输出功率较高;而对点火位置和喷油量的实时调节则是直线发动机控制的关键。 展开更多
关键词 内燃机 直线发动机 MATLAB/SIMULINK 活塞组件质量 实时调节
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直线发动机起动及怠速燃烧特性仿真与优化 被引量:1
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作者 尹兆雷 王哲 +1 位作者 邓俊 章桐 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1554-1558,共5页
通过建立GT-Power发动机仿真模型研究直线发动机的起动及怠速过程的燃烧特性,利用发动机台架实验获取的缸压数据和GT-Power仿真结果的对比,验证了仿真模型的准确性,分析不同点火时刻及过量空气系数对直线发动机起动定转速下燃烧特性的影... 通过建立GT-Power发动机仿真模型研究直线发动机的起动及怠速过程的燃烧特性,利用发动机台架实验获取的缸压数据和GT-Power仿真结果的对比,验证了仿真模型的准确性,分析不同点火时刻及过量空气系数对直线发动机起动定转速下燃烧特性的影响,并对怠速控制参数进行寻优研究.结果表明:在相同过量空气系数下,推迟点火时刻从-50°(上止点之前,下同)到20°,直线发动机后燃现象逐渐增多,并在点火时刻为-40°时,缸压峰值、瞬时放热率峰值最大以及累积放热总量均达到最大值;在相同的点火时刻下,减小过量空气系数从1.62到0.62,直线发动机缸内压力峰值先增后减,在过量空气系数为0.83时,直线发动机缸压峰值、瞬时放热率峰值最大,累积放热总量较多. 展开更多
关键词 直线发动机 仿真 GT-POWER 燃烧特性
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直线发动机系统开发及起动怠速实验研究 被引量:1
3
作者 尹兆雷 王哲 +2 位作者 邓俊 栾延龙 王晓勤 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第9期759-762,768,共5页
依据直线发动机发电机系统设计思路,自主搭建了一套直线发动机系统,并对其进行起动和怠速实验。结果表明,直线发动机可顺利点火起动,首循环即可着火;可在1 450r/min稳定怠速运转;点火时刻较为提前时,燃烧瞬时放热率出现双峰现象;怠速平... 依据直线发动机发电机系统设计思路,自主搭建了一套直线发动机系统,并对其进行起动和怠速实验。结果表明,直线发动机可顺利点火起动,首循环即可着火;可在1 450r/min稳定怠速运转;点火时刻较为提前时,燃烧瞬时放热率出现双峰现象;怠速平均指示压力的均值为0.42MPa,缸压峰值的平均值为2.86MPa;二者的循环变动率皆约为4%。 展开更多
关键词 直线发动机 起动 怠速 循环变动率
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用于混合电动车的直线发动机控制系统(英文) 被引量:2
4
作者 王晓勤 吴志军 +2 位作者 李理光 邓俊 栾延龙 《汽车安全与节能学报》 CAS 2011年第4期338-344,共7页
研制了一种用于混合电动车的直线发动机/发电机动力系统。该系统的直线发动机样机是基于一款二冲程发动机原型机,经过机械结构和电控化改造后搭建完成的。根据初期的试验目标,设计了直线发动机试验台架测控系统,包括瞬态数据采集系统以... 研制了一种用于混合电动车的直线发动机/发电机动力系统。该系统的直线发动机样机是基于一款二冲程发动机原型机,经过机械结构和电控化改造后搭建完成的。根据初期的试验目标,设计了直线发动机试验台架测控系统,包括瞬态数据采集系统以及基于LabVIEW虚拟仪器的软件控制界面。利用基于Infineon公司的XC167CI芯片开发的控制器,进行软硬件的开发,实现了直线发动机的起动控制。验证了该发动机样机的可行性,对该发动机起动过程的运动特性做了探索性试验。该样机已正常运转。 展开更多
关键词 混合电动汽车 直线发动机 电控系统 数据采集系统
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直线发动机换气系统关键参数优化研究 被引量:2
5
作者 傅煜 王哲 +1 位作者 臧鹏飞 孙晨乐 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期120-126,共7页
针对直线起动发电一体机(ISG)/发动机系统中的二冲程直线发动机,搭建了GT-Power一维简化模型,并对其换气系统关键结构参数包括扫气比时面值、排气比时面值和扫气箱容积进行仿真优化研究,从而改善换气品质,提高直线发动机性能。研究结果... 针对直线起动发电一体机(ISG)/发动机系统中的二冲程直线发动机,搭建了GT-Power一维简化模型,并对其换气系统关键结构参数包括扫气比时面值、排气比时面值和扫气箱容积进行仿真优化研究,从而改善换气品质,提高直线发动机性能。研究结果表明:经参数优化后的直线发动机扫气效率为88.15%,提高了1.58%;捕获率为59.38%,提高了28.81%;动力性和经济性也显著提升。 展开更多
关键词 直线发动机 换气系统 GT-POWER 模拟优化
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喷油脉宽和节气门开度对直线发动机性能的仿真研究
6
作者 胡玉岩 王哲 +2 位作者 邓俊 尹兆雷 章桐 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2012年第6期1-6,共6页
基于直线发动机实验台架,建立了直线发动机的GT-Power仿真模型,并进行直线发动机样机实验,将实验数据与仿真结果进行对比,验证了仿真模型的正确性。基于验证的仿真模型,研究了直线发动机的燃烧特性,分析了各主要设计、控制参数对发动机... 基于直线发动机实验台架,建立了直线发动机的GT-Power仿真模型,并进行直线发动机样机实验,将实验数据与仿真结果进行对比,验证了仿真模型的正确性。基于验证的仿真模型,研究了直线发动机的燃烧特性,分析了各主要设计、控制参数对发动机起动性能的影响。结果表明:在节气门开度不变的情况下,喷油脉宽的大小直接影响发动机气缸内的缸压曲线,且随着喷油脉宽的增大缸内压力也不断增大;当喷油脉宽不变,节气门开度在10°~60°的范围内变化时,随着节气门开度的增大,直线发动机的缸内压力逐渐降低。 展开更多
关键词 直线发动机 GT-POWER 仿真研究 韦伯燃烧模型
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二冲程直线发动机设计开发
7
作者 栾延龙 《小型内燃机与车辆技术》 2015年第1期42-49,共8页
作为自由活塞发动机-发电机系统的前期研究,成功开发出一台可用于该系统的直线发动机,经参数优化和标定,该直线发动机能够顺利起动并能稳定怠速运转。结果表明,所设计、开发的直线发动机系统结构合理、运行可靠。对该直线发动机的前期... 作为自由活塞发动机-发电机系统的前期研究,成功开发出一台可用于该系统的直线发动机,经参数优化和标定,该直线发动机能够顺利起动并能稳定怠速运转。结果表明,所设计、开发的直线发动机系统结构合理、运行可靠。对该直线发动机的前期研究为最终研究自由活塞发动机-发电机系统奠定了基础。 展开更多
关键词 二冲程 直线发动机 设计 开发
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直线ISG/发动机系统台架构建及启动试验研究 被引量:1
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作者 丁宣 王哲 +1 位作者 尹兆雷 孙晨乐 《汽车工程学报》 2015年第6期427-434,共8页
依照直线ISG/发动机系统的设计思路,分别自主开发了直线发动机及直线ISG电机样机,并将两者耦合构建完成了一套直线ISG/发动机系统。同时,基于直线位移传感器测得的活塞瞬时位置开发了直线ISG/发动机控制系统,并利用开发的位置跟踪模式... 依照直线ISG/发动机系统的设计思路,分别自主开发了直线发动机及直线ISG电机样机,并将两者耦合构建完成了一套直线ISG/发动机系统。同时,基于直线位移传感器测得的活塞瞬时位置开发了直线ISG/发动机控制系统,并利用开发的位置跟踪模式的启动力换向策略进行了系统启动试验。试验结果表明,开发的位置跟踪模式启动力换向控制策略可实现系统活塞组件的运动换向,且直线ISG/发动机系统在启动点火首行程着火成功,着火缸压为1.38 MPa;相对传统启动方式的直线发动机系统,直线ISG/发动机系统启动过程具有启动频率较高、改善首循环混合气加浓、燃烧缸压变动较小、启动平稳的特点。 展开更多
关键词 直线发动机 直线ISG电机 样机设计 启动性能 换向控制
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直线电机/发动机系统轨迹跟踪控制策略 被引量:1
9
作者 王哲 高洋 +1 位作者 孙晨乐 臧鹏飞 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1037-1043,共7页
根据直线电机/发动机系统稳定运行时的活塞速度和位置关系,提出了基于比例积分(PI)控制器的活塞轨迹跟踪控制策略,并搭建了系统的仿真模型,用试验验证了仿真模型的精确性.仿真结果表明,在喷油量发生波动甚至失火时,该控制策略使得活塞... 根据直线电机/发动机系统稳定运行时的活塞速度和位置关系,提出了基于比例积分(PI)控制器的活塞轨迹跟踪控制策略,并搭建了系统的仿真模型,用试验验证了仿真模型的精确性.仿真结果表明,在喷油量发生波动甚至失火时,该控制策略使得活塞轨迹在扰动发生后的首循环内就能回归参考轨迹,实现了对于活塞运动的有效和快速控制. 展开更多
关键词 直线电机/发动机系统 稳定运行 轨迹跟踪控制策略 失火控制策略
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直线电机/发动机系统稳态运行综合控制策略 被引量:1
10
作者 臧鹏飞 王哲 +1 位作者 高洋 孙晨乐 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期798-804,共7页
针对直线电机/发动机系统的稳态运行特性,建立了系统数值仿真模型,并利用样机台架验证了模型的精确性。对系统稳态运行过程中的扰动因素进行了分析,针对失火、撞缸、喷油量大幅波动等极限工况,采用整个行程通过电磁力控制、上下止点加... 针对直线电机/发动机系统的稳态运行特性,建立了系统数值仿真模型,并利用样机台架验证了模型的精确性。对系统稳态运行过程中的扰动因素进行了分析,针对失火、撞缸、喷油量大幅波动等极限工况,采用整个行程通过电磁力控制、上下止点加以燃烧辅助控制的方法,提出了基于动子中点速度检测与动子轨迹跟随的稳态运行综合控制策略。研究结果表明:当扰动发生后,所提出的控制策略可以在3个行程内使系统恢复稳态运行。 展开更多
关键词 动力机械工程 直线电机/发动机系统 稳态运行 轨迹跟随 中点速度
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Design of Robust Controller and Force Observer for PM Linear Synchronous Motors
11
作者 张希 潘俊民 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2006年第4期26-31,共6页
The advantages of permanent magnet linear synchronous motors (PMLSM) include high speed and good motion precision compared with rotary motors. However, PMLSM are sensitive to uncertainties such as the parameter pert... The advantages of permanent magnet linear synchronous motors (PMLSM) include high speed and good motion precision compared with rotary motors. However, PMLSM are sensitive to uncertainties such as the parameter perturbations and end effect etc. A new nonlinear robust scheme of PMLSM is proposed to overcome this trouble. First, a quasi-linearized and deeoupled model with uncertainties is derived from the mathematical model of PMLSM by using the conception of feedback linearization. Then a fixed-boundary-layer sliding mode controller using the m sat function is designed to guarantee the robustness. Design of a force observer is given to estimate the load force unknown in the new model. Finally, the validity of the proposed strategy compared with the conventional PID control scheme is proved by the DSpobased experimental results. 展开更多
关键词 PMLSM feedback linearization sliding mode controller msat function force observer.
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The research of the staggered lamination linear pulse launcher
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作者 宋立伟 张千帆 程树康 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2004年第6期601-604,共4页
This paper proposes a new type of pulse launcher that applies the principle of linear motors. The stator, viz. gun barrel, of the launcher has a new structure of one segment of iron core consisting of 3 staggered lami... This paper proposes a new type of pulse launcher that applies the principle of linear motors. The stator, viz. gun barrel, of the launcher has a new structure of one segment of iron core consisting of 3 staggered laminations. This structure is helpful in advancing the thrust force per volume. Based on introducing the structure and the working principles, this paper resolves the electromagnetic thrusting force and performs mechanical analysis and experiments on the sample launcher. The research shows that this launcher is simple and brushless structure with brief controlling. 展开更多
关键词 staggered lamination pulse launcher linear step motor
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500W行波热声发电样机的实验研究 被引量:5
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作者 吴张华 满满 +2 位作者 罗二仓 戴巍 周远 《科学通报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第14期1088-1090,共3页
在前期的理论与实验的基础上,设计制作了一台行波热声发动机及一台直线发电机以氦气为工质,在平均压力为3.54MPa、工作频率为74Hz工况下,以15.03%的最大热电转换效率获得了450.9W的电功、以12.65%的热电转换效率获得了481.0W的最大输出... 在前期的理论与实验的基础上,设计制作了一台行波热声发动机及一台直线发电机以氦气为工质,在平均压力为3.54MPa、工作频率为74Hz工况下,以15.03%的最大热电转换效率获得了450.9W的电功、以12.65%的热电转换效率获得了481.0W的最大输出电功. 展开更多
关键词 行波热声发动机直线发电机热电转换
原文传递
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