直线尖轨道岔与曲线尖轨道岔在城市轨道交通中应用探讨

详细阐述60kg/m 9号直线尖轨道岔与曲线尖轨道岔的特点、使用中存在的利弊及其对运营的影响,从性能、经济、运用等方面进行了性价比分析,并结合城市轨道交通运营特点,以满足运营要求为前提,而且从满足城市轨道交通运营不同需求方面,对道岔选型提出了相应的建议。

60kg/m钢轨9号道岔系列的设计开发

介绍道岔系列的主要特点 :采用直线型尖轨、全弹性扣件、各部轨距可调 ,充分考虑了城铁工程采用的四种道岔的部件通用性 ,并按城铁的车辆构造和运营特点等设计轨距 ,使列车过岔更平稳。

对窄轨道岔的几点看法和建议

我国煤矿目前使用的窄轨铁路道岔是煤炭部1966年的标准设计。长期以来,该系列道岔在煤矿的生产和建设中起了不可估量的作用。但近二十年来,该系列道岔未进行改动,不可避免地存在不足之处,简述如下。 1.道岔品种较少 标(66)道岔系列只有单开、对称、渡线三种类型,因此,在某种场合本来可以用一副道岔能解决的只能用多副道岔才能达到目的,这就带来了占地多、费钢材、布置及操作不便等弊病。另外,该系列道岔基本上都是直线尖轨、直线辙叉,因而总长度较大而辙叉角则较小。长度较大除使造价、占地及工程量较大外。