船舶轴系直线校中有限元计算与试验分析

分析船舶轴系直线校中工艺流程,运用有限元法建立直线校中力学模型,仿真模拟校中工艺过程;研究因联轴节集中载荷引起的轴承负荷分布变化,对比分析理想直线状态与实际安装状态轴承负荷的差异。最后通过顶举法与电子测力法对轴承负荷进行实测检验,结果表明计算值与实测值吻合,采用有限元法进行轴系直线校中计算是合理有效,并且考虑安装工艺因素后的计算方法更准确。

单艉管轴承船舶轴系安装及校中应用研究

船舶轴系作为船舶的关键性设备,其工作的可靠性不仅直接影响船舶的安全、性能和使用寿命,而且对船舶的运行经济效益也有重大影响。在船舶的建造过程中,对轴系的安装及正确合理地校中显得尤为重要。

基于三弯矩法的小型船舶轴系校中研究

针对在小型船舶轴系直线校中领域中,有限元法编程实现较为困难,传递矩阵法计算精度较差,提出一种利用三弯矩法实现对船舶轴系直线校中的方法。并以某母型船为例,在Matlab的运行环境下通过编程计算得到该母型船动力轴系的弯矩、位移与支反力等数据。最后利用ANSYS软件通过有限元法计算工具验证三弯矩法在小型船舶轴系校中领域应用的可靠性与快速性。

轴系校中的中间轴承精确变位研究

本文结合江苏1000吨海监船的主机轴系安装工艺，经过分析与计算探索了对中间轴承进行精确变位的方法，并通过实船数据，验证了该方法的适用性和有效性。

长轴系调整安装的质量控制

根据某型舰船的结构和特点,寻找各个轴承基准确定及轴系最终校中等影响长轴系安装的不利因素,通过可靠的工艺计算方法,得到实际轴线偏差结果,为各轴承孔加工提供准确的基点,同时可提高长轴系校中质量精度,合理分配轴系法兰上的曲折值和偏移值,最终确保轴系达到良好的运转效果。