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题名轨道不平顺激励对高温超导磁浮列车电机悬挂的影响
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作者
郑杰
何沛恒
李强
邓斌
邓自刚
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机构
西南交通大学先进驱动节能技术教育部工程研究中心
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
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出处
《机车电传动》
2024年第1期101-108,共8页
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基金
西南交通大学学科交叉研究专项(2682021ZTPY109)。
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文摘
高温超导磁浮列车在运行过程中受到轨道随机不平顺激励的影响,车体和磁浮架的振动会传递至直线电机动子而导致气隙变化,变化后的电磁力反作用于电机悬挂系统,进而影响磁浮架和车体振动。二者的耦合振动一定程度上会影响高温超导磁浮列车的安全运行。为了减少轨道随机不平顺激励对电机悬挂系统的影响,文章建立了多刚体动力学理论模型,并在周期性激励的作用下,对理论模型进行了动力学响应的仿真验证,证明了动力学理论模型的正确性。进一步地,在UM软件中以电机法向力和轨道随机不平顺作为外部激励,对高温超导磁浮列车动力学模型进行仿真,研究了电机悬挂系统的垂向刚度对直线电机气隙、车体和悬浮架振动、列车运行平稳性等参数的影响并对该刚度值进行了合理优化。结果表明:增大直线电机悬挂系统的垂向刚度能一定程度提高车体平稳性;同时增大垂向刚度能一定程度上减小气隙的变化和电机的振动,从而降低和悬浮架的耦合作用。研究结果是在特定的结构参数、负载条件下的仿真分析结果,可为高温超导磁浮列车动力学分析提供一定参考作用。
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关键词
轨道随机不平顺
法向力
高温超导磁浮列车
直线电机悬挂
UM
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Keywords
random track irregularities
normal force
high-temperature superconducting maglev train
linear motor suspension
UM
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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