地铁直线电机感应板线路更换长轨技术研究

直线电机感应板地铁具有车辆段面小、建设成本低、爬坡能力强、转弯半径小、振动噪声低等特点,在我国被广泛推广应用,而隧道和高架段的建筑限界减小是制约地铁运营后更换长轨的重要因素。为此,文章依托广州地铁五号线滘口站—坦尾站区间增设阻尼钢轨降噪装置施工项目,提出了焊头对应焊接技术、龙门架群更换长轨、快速恢复线路几何尺寸技术等关键控制技术,并结合现场施工进行分析,对直线电机感应板地铁运营线路更换长轨关键技术进行总结,验证了所选方案的可行性,旨在为类似工程提供借鉴。

浅谈直线电机感应板的快速施工方法

本文旨在探讨感应板安装施工的工艺改进,讨论了旧工艺的缺点,提出了新型的施工工艺。本文重点强调了感应板高程精调的方法及精度,确保满足质量要求;同时通过分析减少施工人力的需求,用以降低施工成本;并讨论了在工序的合理转换及产品合格率的提升后,提高整体施工功效。摘要强调了质量、功效、成本在感应板施工工艺改良中的核心地位。