小迎浪角时长直航道对波浪传播与变形影响的数值研究

首先将新近研制的透浪侧界抛物线模型，结合方向谱计算，应用于航道对波浪影响的研究。其次阐明了小迎浪角时的航道散射机理；提出了航道影响线的概念。最后分析了长、直航道沿程比波高分布的趋势。得到了航道口门横断面的波能偏态盆形分布模式。

顺直航道矩形桥墩防撞范围的确定方法研究

桥墩的防撞范围与桥区的航道布置密切相关,因此有必要研究桥墩的防撞范围。运用数值模拟和回归分析方法,研究了顺直航道矩形桥墩防撞范围的确定方法,并推导出了顺直航道矩形桥墩防撞范围的经验计算公式。结果表明:顺直航道矩形桥墩的防撞范围与桥墩的特征宽度呈线性关系,与桥墩附近的水流流速呈幂指数关系,且桥墩的特征宽度越大,桥墩的防撞范围越大,桥墩附近的水流流速越大,桥墩的防撞范围也越大。

吊拖船队通过限制性顺直航段安全限制因素研究

为了保障吊拖船队通过顺直航道的航行安全,充分考虑吊拖船队的柔性结构特征和航道条件,深入研究限制性航道顺直航段航道特点,运用船舶操纵与引航理论,建立以吊拖船队为研究对象的顺直航段航道宽度计算模型,从而确定针对航道宽度的吊拖船队通过顺直航段的安全限制因素,运用实船试验数据和现有航道维护尺度对建立的公式进行验算。提出了符合我国运河航道条件和吊拖船队航行特点的运河限制性航道顺直航段航道宽度计算公式,以期为保障吊拖船队在顺直航道安全航行提供理论支撑,弥补我国运河以吊拖船队为主要船型的航道技术尺度计算方面的不足。