进出口大宗货物“船边直提”“抵港直装”监管机制与风险防控

为深入落实党中央、国务院优化口岸营商环境坚持稳中求进工作总基调的决策部署,张家港海关基于风险控制理念优化进出口货物“船边直提”“抵港直装”监管模式,积极探索开展扩大进出口货物“船边直提”“抵港直装”试点工作,更好服务市场主体,筑牢国门安全防线。研究表明建立“船边直提”“抵港直装”风险控制体系不仅能够提高进出口货物通关效率,同时能够防范化解重大风险。该研究为符合条件的港口推行“船边直提”“抵港直装”监管模式风险防控提供了参考。

直装直取危险货物集装箱码头给排水消防设计探讨

以某普通货物集装箱码头增加危险货物集装箱直装直取作业工程为实例,结合码头上已有给排水设施的设置情况,对已有给排水系统存在的问题进行了分析,提出了有针对性的改造措施,并对改造原则进行了总结,结合危险货物集装箱内涉及的危险货物的性质,对只对危险货物集装箱进行直装直取的码头的消防系统设计进行了探讨,为同类工程的给排水及消防系统的设计提供参考。

安钢510L汽车大梁钢直装、热装生产试验

为实现炼—轧工序间的高温衔接,基于安钢1780mm生产实际,对汽车大梁钢510L热装和直装进行了生产试验,结果表明,510L板坯在550～650℃热装和700～780℃直装加热,板坯表面未发现裂纹缺陷,成品卷板的组织、性能指标均优于冷装。热连轧机组510L钢热装或直装生产工艺切实可行。

天津港散货直装火车工艺方案研究

本文结合天津港既有散货码头的两种装卸工艺模式,基于进口矿石直装火车的技术可行性,提出了5种改造方案,并进行简要的优劣分析,同时总结了影响矿石直装火车的多种适应因素,为后续类似工程提供参考与借鉴。

有限元模拟在连铸坯直装及热装中的应用

以SS400钢种为例，采用有限元模拟方法分析了迁钢公司2250热连轧生产线紧凑型布局下连铸坯直装及热装下的温度云图，并结合实际测量进行了校验。结果表明，直装情况下连铸坯经切割后到达加热炉人口实际约需15min，此时连铸坯心部温度为830—864℃、表面温度为779—803℃，连铸坯心部和表面均基本处在γ＋α仅两相区内，应予以避免；热装情况下连铸坯倒坯堆冷时间应不低于2．8h，以保证连铸坯心部温度低于700℃，完成γ→α旺相变。

AH36直装轧制厚板冷弯裂纹分析

分析了AH36直装轧制厚板冷弯裂纹产生的原因,得出结论,应避免在钢种的两相区直装,控制铸坯内部H、S含量(ω[H]≤0.000 2%、ω[S]≤0.003%),提高除鳞水压,加大粗轧压下率。措施实施后,直装轧板冷弯裂纹率由15%降低至6%。

锦州港煤炭码头装卸工艺系统直装功能浅析

锦州港专业化煤炭码头是为社会提供煤炭运输服务的公共码头,先期工程优化方案设计了装卸系统的直装功能,实现直装功能可以提高货物周转率、释放港口库场库存容量、减少煤炭自燃发生率及降低作业能耗,不利方面是装卸工艺系统的直装功能对营销组织和运输组织提出了更高的要求。该文结合其它港口的运行情况,对影响装卸系统直装功能的车船匹配、货种匹配、运量匹配等因素进行了简要分析,并对实现直装功能需采取的措施进行了预想,为实现直装作业提供了技术保障。

海洋平台甲板直装型潜油电泵专用变频控制柜开发

由于海洋平台复杂的使用环境,一般潜油电泵变频控制系统均安装于室内,但是在一些特殊情况下需将变频柜安装在户外甲板上。早期海洋平台甲板直装型变频柜被国外产品垄断,采购和后期维护成本高,占地空间大。为了打破垄断,降低设备尺寸和成本,针对海上平台的使用工况定制开发具有自主技术的户外型变频控制柜,柜体采用316L不锈钢材质,变频模块采用背板式散热,电子部件置于IP66仓内,在解决功率器件散热的同时降低了潮湿和盐雾腐蚀对设备的影响,变频柜内置潜油电泵具有专用功能,其体积和性能均优于国外产品。

专业化煤炭码头装卸工艺系统直装功能分析

锦州港专业化煤炭码头先期工程优化方案设计了装卸系统的直装功能,以提高货物周转率、释放港口库场库存容量及降低作业能耗。本文结合其他港口的运行情况,对影响装卸系统直装功能的因素进行简要分析,提出实现直装功能需采取的措施。

考虑直装率的热轧批量计划编制

从减少板坯下线、提高直装率的角度出发,建立了考虑连铸出坯顺序与轧制顺序相互协调的热轧批量计划数学模型,并采用遗传算法进行求解。通过对实际生产数据的仿真,验证了所建模型的可靠性。与传统编制方法进行对比,所建模型直装率提高了10%以上,达到降低生产成本的目的。

A加热炉直装率能效分析

阐述了加热炉在连铸连轧生产中作为重要节能环节的主要影响因素。通过对生产数据的计算分析,详细阐明了直装率在生产中对成本和单耗的影响,进一步论证了在降本增效过程中,提高直装率的必然性。

热连轧混合式热送直装工艺技术研究

本文研究重钢连铸和1780mm生产线热送热装的生产条件，在不能实现同钢种同铸坯断面规格DHCR的情况下，提出了混合式热送直装工艺技术。在不改变连铸工艺的情况下，利用现有设备，优化加热操作技术和轧制工艺，实现不同铸坯断面的DHCR生产工艺，达到显著节能降耗的目的。

重钢1780mm热连生产线混合式热送直装工艺技术研究

摘要本文通过研究重钢连铸和1780mm生产线热送热装的生产条件，在不能实现同钢种同铸坯断面规格DHCR的情况下，提出了混合式热送直装工艺技术。这种混合式DHCR技术在不改变现有连铸工艺的情况下，利用现有设备，优化加热操作技术和轧制工艺，实现不同铸坯断面的DHCR生产工艺，达到显著节能降耗的目的。

低合金钢宽厚铸坯直装工艺研究

为实现低合金钢宽厚铸坯的直装轧制,结合生产实际,选取Q345B钢为代表钢种,以入炉前铸坯表面温度为参数,分3个温度区域进行直装工艺研究,结果发现低温区和高温区直装轧制钢板裂纹较少,中温区直装轧板裂纹的较多,这是由于γ晶界析出的先共析铁素体(α相)网膜造成;对低温区直装轧制钢板冷弯裂纹进行了检验分析,发现钢板内带状组织、MnS夹杂是产生裂纹的重要原因;分析铸坯金相组织控制、夹杂物控制、析出物控制对直装轧制钢板质量的影响,直装工艺要避免铸坯的金相组织进入两相区,避免γ晶界析出先共析铁素体(α相)网膜,生产中应尽可能降低硫含量或添加一定量的稀土元素以改变MnS夹杂的存在状态,调整微合金元素含量,以保证充分发挥微合金元素的强化作用。

“船边直提”“抵港直装”监管模式优化应用与研究

为落实党中央、国务院深化“放管服”改革、优化营商环境的决策部署,张家港海关对标国际先进水平,积极探索开展进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”试点工作,进一步助力企业高效通关。张家港海关优化完善“船边直提”“抵港直装”业务流程和作业模式,将需要中控查验的进出口货物纳入该监管模式,进行探索与研究,着力破解企业在国际物流中遇到的堵点和痛点。本文结合张家港口岸大宗散货进出口业务量较大的实际情况,对“船边直提”“抵港直装”监管模式优化进行研究,在实际监管中取得了积极成效。该研究为符合条件的港口推行“船边直提”“抵港直装”模式提供了参考。

有限元模拟在板坯直装及热装中的应用

连铸坯处在γ＋α两相区装炉加热，会导致带钢心部混晶，对带钢组织及力学性能造成不利影响。以SS400钢种为例，通过有限元分析，模拟了首钢迁钢2250mm生产线紧凑型布局下连铸坯直装及热装下的温度场，并结合实际测量进行了校验。直装情况下连铸坯经切割后到达加热炉入口实际约需要15min，此时铸坯心部温度830～860℃，表面温度779～803℃，均基本处在7＋d两相区内，应予以避免。热装情况下，连铸坯下线倒坯堆冷时间应不低于2．8h，这样才能保证板坯心部温度低于700℃以完成α相变。

Q345B钢直装轧制厚板冷弯裂纹分析

某钢厂Q345B钢供厚板轧制铸坯改直装轧制工艺后,轧制后钢板出现冷弯裂纹。通过对热装、直装轧制工艺的钢板金相组织、夹杂物、析出物进行研究,发现直装轧制工艺的钢板内的带状组织、MnS夹杂是冷弯裂纹产生的主要原因。另外直装轧制工艺钢板内析出物较少,不能充分发挥微合金元素的强化作用。带状组织产生的根本原因是连铸坯在凝固过程中碳和其他元素一起产生枝晶偏析,轧制过程中枝晶偏析逐渐转变成中间坯和成品钢板的带状偏析。硫化锰夹杂是在钢液凝固过程产生的,根据化学成分和硫化锰的形貌推断,这种均质呈带状分布的硫化锰夹杂是形成于用铝脱氧但又无其他过多合金元素的镇静钢中。通过控制硫含量、电磁搅拌、钢种成分微调等研究工作,目前直装轧制钢板内的条带状硫化锰夹杂已经减少,铸坯成分偏析也得到相应改善。

超宽板坯热装直送工艺实践研究

中厚板坯热装直送工艺可大幅度降低加热炉能耗,降低钢材生产成本。南钢超宽板坯因宽厚比大,极易产生纵向裂纹,南钢板材铸机表面纵向裂纹发生率高,且超宽板坯因铸坯平整度差去毛刺困难,且在热装直送过程中因两相区温度区间入炉,导致钢板表面产生了热装裂纹,因此宽板坯纵向裂纹、去毛刺和热装裂纹问题成为南钢板材铸机实现流程优化、铸坯热装直送和节能降耗的关键问题。详细描述了南钢超宽板坯铸机热装直送工艺实践过程,优化铸机去毛刺工艺,并对产生的板坯纵向裂纹和钢板表面热装裂纹产生原因进行分析,优化影响板坯表面纵向裂纹连铸生产工艺制度,同时根据钢种成分特点,调整优化不同钢种成分钢种坯料堆冷时间和控制入炉温度,避开热装裂纹敏感温度区,避免了热装裂纹,实现了超宽板坯热装直送工艺,降低了轧钢加热炉生产能耗。

Φ1.3m望远镜的装调

针对Ф1.3m口径同轴四反望远镜镜头,提出了一种有效的装调方法。主镜口径为1.3m,采用背部双脚架(bipod)支撑形式。使用激光跟踪仪多边测量法对支撑结构精密定位,利用Stewart机构位置反解方法进行主镜位姿的调整;通过变换反射镜组件方位进行面形测量,提取重力作用造成的反射镜面形误差;利用Offner零位补偿检测光路进行基于干涉测量的反射镜定心,实现反射镜光学基准与镜头基准的传递;进行镜头的光轴竖直装调,采用测试镜头像高和在线标定标准镜面形的技术手段来提高装调精度与收敛速度。镜头的中心视场波前和边缘视场波前rms分别为0.053λ(λ=0.6328μm)和0.077λ。

热送热装工艺对管线钢性能影响的研究

实验室模拟热送直装生产工艺,研究不同装炉温度对产品组织和性能的影响,以实验室得出的结果为基础,提出了高性能管线钢X70钢的热装和直接装炉加热以及轧制工艺。通过三次现场试验,基本确定在同一轧制条件下,板厚为17.5 mm的X70钢可以进行直装或热装轧制,热装或直装钢板性能达到了冷装炉水平。