机械行业标准《直齿锥齿轮精密冷锻件技术条件》研制的必要性及技术概要

随着近几年我国汽车工业的飞速发展,与之相应的汽车零部件尤其是直齿锥齿轮精密冷锻件的加工技术、制造水平也在不断提高。为适应冷锻件技术的发展,结合现有的机械行业标准《直齿锥齿轮精密热锻件技术条件》,进行了《直齿锥齿轮精密冷锻件技术条件》的研制。参考国内外同行业的技术标准,结合国内现有直齿锥齿轮精密冷锻件的制造水平、技术能力和生产现状,从原材料控制、毛坯要求、锻件表面结构要求、尺寸及形位公差、锻件表面及组织缺陷、热处理要求、表面清理、质量检测以及包装和运输等各个过程,对直齿锥齿轮精密冷锻件的加工制造制订机械行业标准。

《直齿锥齿轮精密冷锻件 技术条件》等13项机械行业标准发布信息

根据《中华人民共和国工业和信息化部公告（2013年第71号）》，由全国锻压标准化技术委员会组织制修订的13项机械行业标准于2013年12月31日发布，标准名称及实施日期如下。

《直齿锥齿轮精密冷锻件技术条件》等13项机械行业标准发布信息

根据《中华人民共和国工业和信息化部公告（2013年第71号）》，由全国锻压标准化技术委员会组织制修订的13项机械行业标准于2013年12月31日发布，标准名称及实施日期如下。

直齿锥齿轮精密锻造生产技术(下)

二、直齿锥齿轮锻造生产线设备选型 直齿锥齿轮锻造生产过程包括:预制坯制备、温(热)锻加热或冷锻前的退火软化、锻造成形及后处理等。所用设备类型根据工艺要求确定。 1.制备预制坯的设备选型 温锻成形温锻精整(两火两锻)、热锻成形温锻精整(一火两锻)及温锻成形冷锻精整工艺都是开式模锻造。

具有双螺旋齿面的直锥齿轮冷摆辗成形过程的数值模拟与试验研究

为了获得高质量、高精度的直锥齿轮精密锻件,对具有双螺旋面齿形的直锥齿轮冷摆辗成形工艺进行了Deform-3D数值模拟分析和工艺试验研究。首先借助于Deform-3D有限元模拟分析软件对直锥齿轮冷摆辗成形过程进行数值模拟,分析其齿形的充填规律,获得在冷摆辗成形过程中齿轮内部的应力、应变分布规律;并在此基础上,制定了合理的冷摆辗成形工艺过程,确定了合适的坯料形状尺寸以及成形工艺参数。工艺试验结果表明,采用该冷摆辗成形工艺得到了齿面表面质量高、齿形精度高、加工余量小、无裂纹和折叠、充填饱满的高质量双螺旋齿面直锥齿轮锻件。

直齿锥齿轮精密锻造生产技术(上)

采用精密锻造的方法成形直齿锥齿轮,不仅生产率高、节材节能,而且还提高了齿轮的质量,延长了齿轮的服役寿命,增加了齿轮的技术附加值。本文将论述国内精密锻造直齿锥齿轮(见图1)的方法、设备选型和模具设计等相关问题。

汽车差速器锥齿轮的温锻制坯/冷摆辗成形加工技术研究

为提高差速器锥齿轮的齿部强度和静啮合特性,达到少无切削加工及大批量生产的目的,采用温锻制坯、锻件余热退火与冷摆辗成形相结合的精密成形工艺生产差速器锥齿轮精锻件;对变形程度的分配、成形工艺参数的选择、高精度冷摆辗模具的设计与加工等关键技术问题进行了分析。结果表明,采用该工艺生产的差速器锥齿轮精锻件,较好地解决了差速器锥齿轮制造过程中存在的齿轮精度差、齿部强度低、模具寿命低、设备投资大等问题,为提高差速器锥齿轮的国产化率、减轻差速器的重量进而减轻汽车的自重等奠定了技术基础。

直齿锥齿轮精锻技术现状和发展

概述了国内外直齿锥齿轮的精锻情况,介绍了锥齿轮热精锻、温精锻、冷精锻和复合精锻工艺,以及数值模拟技术的应用情况和如何选择精锻设备。

直齿锥齿轮精密锻造坯料的少无氧化加热

介绍了直齿锥齿轮精密锻造坯料的少无氧化加热方式,指出了它们各自的加热特点和采取的隔氧措施及加热炉的结构,可为相似研究参考.

直齿锥齿轮支承端距的间接测量

直齿锥齿轮传动广泛应用在传递相交两轴之间的运动，常用的直齿锥齿轮传动为轴间交角∑=90°的标准直齿锥齿轮传动。图1是我公司在维修多台进口精密机床时，经常需要加工的一种直齿锥齿轮。由于我公司没有专业的齿轮加工分厂，所以加工后的直齿锥齿轮没有专用量具进行测量，一般都用通用量具测量直齿锥齿轮的支承端距H1尺寸。

弧齿锥齿轮开式冷精锻工艺优化设计

针对某一特定弧齿锥齿轮零件,通过Deform-3D模拟优化预锻件体积分配和分流形式,以降低成形载荷和改善轮齿成形质量。结果表明预锻件中心孔分流比模具分流腔分流更好地降低成形载荷,锻件宽高比为2时齿形填充效果最好,最后通过试验验证了优化工艺的可行性。

直齿锥齿轮闭塞模锻工艺

闭塞模锻可分凹模闭式模锻（又称复动成形）,是一种当代先进的精密模锻工艺技术.当可分凹模闭合后,一个冲头或几个冲头同时对金属坯料进行镦粗-挤压（镦挤）成形或挤压成形,使之产生多向流动,从而可在一道变形工序中获得较大变形量和复杂型面,完成复杂零件塑性成形.闭塞模锻一般只需设备一次行程完成锻件成形,减少锻造工序,提高生产效率,节约能源,减少金属烧损和锻件表面脱碳,是一种高精度、高生产率和少无切削先进精密成形技术.另外,闭塞模锻噪声低、振动小,易提高锻造压力机自动化程度.

闭式冷挤锻工艺在汽车齿轮生产中的应用

阐述了直齿锥齿轮热精锻生产技术的现状,并就热精锻齿轮的品质和市场问题,提出了汽车直齿锥齿轮冷挤锻生产的必要性;介绍了工厂改造设计中采用的闭式冷挤锻生产工艺和生产设备、改造设计后的产品品质和经济效果,以及采用闭式冷挤锻工艺进行大批量生产所存在的问题和解决途径。

应用闭式冷挤锻生产工艺生产汽车齿轮的改造设计

:介绍了直齿锥齿轮热精锻生产技术的现状 ,并就热精锻齿轮的质量、市场问题 ,提出汽车直齿锥齿轮冷挤锻生产的必要性 ,工厂改造设计中采用闭式冷挤锻生产工艺和生产设备 ,改造设计后的产品质量及经济效果 。

直齿锥齿轮冷精锻工艺的优化设计

提出一种新的冷精锻工艺:开闭复合式冷精锻。利用Deform软件对相同初始条件下的几种工艺方案进行数值模拟,通过分析齿轮最终成形效果及成形载荷变化曲线可知,新工艺在充填效率上与闭式模锻相当,大大优于开式模锻,成形载荷比闭式模锻下降10%,且在此工艺条件下,齿轮锻件出模后的回弹量较小,有利于齿轮修形,从而证明开闭复合式冷精锻的方法兼顾传统成形方案的优点,弥补了相应的缺点。

中国锥齿轮精密锻造成形技术的评估

汽车驱动桥直齿锥齿轮的轮齿制造经过了3个发展阶段：刨齿加工一展成铣齿法和圆盘拉切法加工一精密锻造。数控技术的应用大大加速了螺旋锥齿轮机加工技术的发展。目前，铣齿机已发展到第3阶段，以格里森凤凰二代铣齿机为代表，应用干切削理论，完全摒弃了产形轮的概念，把铣齿运动看作一系列刀盘和工件相对位置的集合，自由度无限，给新的齿形设计带来了很大空间。

精密锻造公司实施精益生产方式研究

国内某精密锻造公司主要从事冷温热精密锻件和汽车齿轮的制造，关键工序的设备均从国外引进。主要产品有：汽车差速器直齿锥齿轮、汽车变速器结合齿轮及同步器接合齿环等系列化零件。年产能力2000万件以上。产品主要为上海通用、一汽大众、

中国的摆动辗压技术

介绍了摆辗技术的发展,我国在摆辗方面取得的成果及国内摆辗理论研究和摆辗设备研制情况,介绍了今后摆辗领域的主要工作是实现摆辗机国产化,推广粉末冶金、双金属和其它金属摆辗成形,以及优化摆辗工艺,延长模具寿命,开发生产强度更高、形状更复杂的摆辗件,推广摆辗复合精密成形等。

铝合金特种模锻工艺(下)

3．铝合金模锻工艺的发展趋势 整个锻造技术发展总体趋势是更精、更省，达到不需机加工或少许机加工就可使用。要实现锻件精密化，就要在精锻工艺上下功夫。因为与普通模锻相比，精锻件可降低成本60％～70％。如丰田汽车公司下属有12家分厂，其中就有4家分厂致力于精锻件的开发和生产。日本2009年冷锻件产量为77027t，占模锻件总量的6．95％。美国伊顿公司年产精锻齿轮100多万件。德国BLM公司生产的热精锻齿轮多达100余种，齿形精度可达DIN6级，节材20％～30％，同时齿轮的力学性能提高20％～30％，该公司精锻弧齿锥齿轮的最大直径达280mm。