基于JAVA的软件故障自动识别检测系统设计

基于Java的软件故障自动识别检测系统提供了一种新型的故障检测和诊断解决方案,该方案有效结合了数据采集、信息融合、特征提取、信息处理以及专家系统诊断等模块。通过这些模块的协同工作,系统能够实现对故障的快速定位和准确诊断。

《临床外科杂志》采用万方数据论文相似性检测系统

《临床外科杂志》编辑部采用万方数据论文相似性检测系统,并将其作为审稿的一个重要工具。论文相似性检测系统为互联网在线模式,设有强大的文献对比数据库,实时更新,具有科学性和专业性。该系统可以自动检测来稿复制率情况,有效地识别和淘汰了部分存在学术不端的论文。此举将严把学术质量关,为广大作者、读者提供一个公平、公正、权威的学术交流平台,维护本刊刊稿的严肃性和科学性。本刊对复制率超过25%的稿件不予采用。

电柜自动识别检测系统的设计与实现

为解决变电站电柜端子套管检测与识别困难的问题,结合现有的EasyOCR深度学习框架,高精度的FCENet和ABINet识别算法,提出了一套高精度实时OCR检测方案,并设计了一个电柜自动识别检测系统。该系统除了能进行OCR文字识别外,还允许用户进行图纸管理、离线识别、历史记录、单据管理等功能。实验结果表明,该系统能有效应用于文字识别,将图像信息转换为文字信息,且具有较高的准确率和较快的响应速度,最大程度满足工作人员的需求。

基于距离检测的自动识别系统和对海雷达航迹抗差关联算法

现有的多传感器航迹抗差关联算法,如基于图像配准技术、基于参照拓扑关系的关联算法,计算流程复杂,难以在工程实践中实时应用。该文结合海面舰船目标航迹分布特点,基于单元平均恒虚警检测原理,提出了适用于自动识别系统(AIS)和雷达航迹数据的可信关联算法,为对海雷达系统误差配准和海战场多传感器信息融合的快速有效实现提供保证。蒙特卡洛仿真结果表明,可信关联算法在海面目标环境下具有较高的关联准确性;算法的平均耗时与现有抗差关联算法相比显著降低;基于航迹可信关联结果完成对雷达的自动标校,将雷达量测数据的平均误差降低了近90%。

卫星自动识别系统观测模型及检测概率分析

针对卫星自动识别系统(AIS)天线的覆盖面积大、包含多个自组织区可能导致接收信号碰撞的特点,分析了星载AIS接收信号重叠碰撞的机制,对卫星AIS观测模型进行了等效蜂窝模型的建模,将AIS信号到达卫星接收机的过程等效为泊松随机过程,在此基础上分析了卫星AIS对船舶的检测概率,并对影响检测概率的各个因素进行了仿真分析,根据仿真结果提出了两种提高船舶检测概率的方法,对优化AIS的设计、分析系统对船舶的检测概率有一定的参考作用。

基于功率差的船舶自动识别系统检测概率模型研究

检测概率是衡量星载船舶自动识别系统的重要指标。由于星载船舶自动识别系统覆盖范围很广,发送时隙冲突会导致接收信号检测概率降低。鉴于此,提出一种基于信号功率差的检测概率计算模型,利用此模型对不同的天线接收系统进行分析,并对建立星载船舶自动识别系统检测概率模型进行预估。仿真结果表明,在不进行实时解调的情况下,提出的基于功率差的检测概率算法较传统的检测概率算法更接近实际,能更好地反映星载船舶自动识别系统模型的检测概率性能。

动车组入所在线智能检测系统图像自动识别的研究与实现

介绍了新型动车组入所在线智能检测系统的组成,提出并实现了基于图像自动识别算法的智能检测方案,结果表明动车组入所在线智能检测系统具有较高的检测识别率和精度。

大学生毕业论文相似性检测自动化系统的设计与实现

本文在维普期刊“F&V”算法支持下的论文相似性检测系统环境下,运用计算机信息技术,构建便利检测机构和大学生供需两方,操作简单、过程高效、结果准确的论文相似性检测自动化系统,具有重要现实意义。

机动车辆自动识别系统

基于视觉的机动车辆自动识别方法工程量小、检测范围大、系统安装相对灵活，是一种很有前途的方法。目前已开发的商业系统大都用在日间辅助交通管理上。为改善视觉交通检测系统的实用性和增强系统的功能，本文作者对模型系统进行了深入的理论研究，提出了２．５维图像的新思路，提取车辆外形的综和特征更为准确，自适应识别方案使车型识别准确灵活，车头颜色特征的利用使识别的准确性进一步提高。实验证明，系统对光线的适应能力也明显增强，系统的稳定性得到改善，有望扩大系统的使用范围。

基于改进反馈判决的自动识别系统信号解调算法

针对卫星接收机接收的船载自动识别系统(AIS)信号信噪比低、星载设备要求复杂度低的特点,以及高斯滤波最小频移键控(GMSK)调制过程中高斯成型滤波产生码间干扰(ISI)和非相干解调对噪声敏感的问题,提出了一种改进的反馈判决方法.该方法通过减小后检测滤波器的带宽,来充分抑制鉴频噪声,并根据后检测滤波器的带宽来调整反馈判决电平,以补偿ISI和后检测滤波器对鉴频信号造成的失真;另外,还设计了一种根据AIS帧头的位同步序列和起始标志,来计算实际系统中的反馈电平的方法.仿真结果表明,提出的方法可以在信噪比为4.5 dB时,使误码率降至10-5,而未增加系统复杂度.该方法简单有效,也可以应用于卫星AIS接收机以及其他深空通信系统中.

图像分析系统中缝隙条带图像的自动识别

为了实现在复杂光场条件下获取的图像中特定区域的自动识别，用对局部灰度变化敏感的零交叉检测器检测零交叉点，然后利用零交叉点插值而求出的动态阈值曲面对图像进行二值化，最后通过对区域特征的提取和分类准则的确定，准确识别出目标区域，从而克服了复杂光场对图像识别结果所带来的影响。

车辆牌照自动识别系统预处理算法研究

车辆牌照自动识别系统是近几年国内外模式识别应用研究领域的一个热点。本文对系统中图象预处理环节涉及的新算法、新技术做了一个比较全面的论述 ,对一些关键的技术问题进行了深入探讨 。

知网、万方、维普论文相似性检测系统比较研究

论文相似性检测系统是在技术上反抄袭、反剽窃的有效手段之一。文章从系统版本、对比资源库、指标体系、检测技术、系统功能、检测结果方面对国内主流的论文相似性检测系统——中国知网、万方数据库、维普数据库进行了分析与比较,并在此基础上提出系统需要改进之处和给图书馆带来的启示。

动车组运行故障的动态图像检测系统自动识别

动车组运行故障检测与处理是动车可靠运行的重要基础,但过去这项检测工作执行效率并不理想。从介绍分析传统动车组运行故障检测中存在的主要问题着手,阐述动车组运行故障的动态图像检测(TEDS)系统的构成部分,包括探测站设备、监控复位中心设备及联网技术方案,针对系统使用过程中误报率偏高、人工确认作业量庞大等状况,做出了应用分车型、分部件算法策略的提议,针对动车组不同零部件及其故障发生情况开发出相配套的算法,以辅助提升TEDS系统实际预报的精准度。

5家厂商指纹自动识别系统软件产品通过中国安防认证中心认证检测

2月20日，经公安部刑侦局审核，批准了中国安防认证中心公布5家厂商指纹自动识别系统软件产品认证检测结果。这5家厂商分别为：1、北京北大高科指纹技术有限公司2、北京海鑫科金高科技股份有限公司3、北京汉林信通信息技术有限公司4、北京东方金指科技有限公司5。

机动车动态违章自动识别检测系统

“机动车动态违章自动识别检测系统”属智能交通领域中的高新技术项目该系统最大的特点是．在机动车120公里／小时的车速下能自动识别检测各种违章，并能根据相关规定进行处罚，因此保证在道路畅通的情况下对违章车辆进行自动识别。该系统主要采用最先进的微波射频识别技术、动态称重感应技术、只能地感技术，车派自动抓拍，识别等技术，可对动态中的机动车是否超载．超载数量．处罚依据以及其它违章在数秒内做出正确判新．有利于“平安大道”“畅通工程”的创建。

交通安全的“保护神”——记“机动车高速动态超载自动识别检测系统”

山西华硕数码有限公司董事长王丽，带领平均年龄只有33岁的高技术水平和高素质团队开发的主导产品——机动车高速动态超载自动识别检测系统（以下简称“系统”），以及“不停车门禁管理系统”。驾驶员违章管理系统等辅助产品，

论文相似性检测系统助推学术期刊质量提升研究

论文相似性检测系统运行环境下,学术不端行为仍时有发生,并且影Ⅱ向了学术期刊质量的提升。文章通过分析论文相似性检测系统运行的现状及学术期刊建设面临的问题,提出对策,以真正发挥好论文相似性检测系统的优势,让学术不端者现形,为学术创新做出应有的贡献。