鸡蛋壳膜分选装置相似设计及设计程序开发

鸡蛋壳膜分选装置用来分选分离后的鸡蛋壳膜混合物,目前在实验室中已经完成了壳膜分选装置的研究和设计,达到了很好的分选效果。为了使研究结果具有普遍适用性,便于工厂化应用,缩短设计周期,基于相似理论,以已研制的鸡蛋壳膜分选装置为模型,提出一种鸡蛋壳膜分选装置的相似设计方法。当固体负荷率分别为6、12、18、24 kg/s时,对根据该方法设计的装置进行仿真,同时进行了比例尺为1.2倍的原型试验,验证了相似设计方法的正确性和可行性。运用Visual Basic 6.0对CATIA、AutoCAD进行二次开发,编写程序,可直接获得三维模型、二维图纸及工作参数,提高了鸡蛋壳膜分选装置的设计效率,降低了成本,实现了分选装置的快速设计。

黏滞阻尼器缩尺相似设计方法研究

缩尺是解决静力与动力试验中条件与成本限制的常用方法之一,缩尺相似设计方法是再现足尺结构特性的关键环节,而黏滞阻尼器的缩尺相似设计方法对缩尺消能结构试验的精度具有重要影响。黏滞阻尼器在缩尺后阻尼指数很难保持一致,所以需要对缩尺后的黏滞阻尼器进行缩尺等效。从黏滞阻尼器理论分析入手讨论了黏滞阻尼器的恢复力模型与滞回耗能特性,并分析了阻尼指数对于滞回耗能影响。分别以线性与非线性黏滞阻尼器为足尺构件,分别研究了力位移等效法、能量位移等效法与力能量等效法缩尺模拟精度,以及阻尼指数对缩尺模拟精度进行分析。结果表明,线性黏滞阻尼器三种方法均一致,非线性黏滞阻尼器采用能量位移等效法得到的滞回曲线与缩尺目标最接近。足尺阻尼指数越大得到的滞回曲线与缩尺目标越接近,缩尺阻尼指数与足尺越接近滞回曲线与缩尺目标越接近。

液化场地桩-土-桥梁结构动力相互作用振动台试验模型相似设计方法

当今,模拟振动台试验是研究工程抗震能力与破坏机理的重要手段之一。模型相似设计是确保振动台试验能够尽可能真实地反映原型动力性状的关键之一。基于目前广泛应用的Bockinghamπ定理,主要采用量纲分析方法,并且结合考虑模型与原型之间的材料变形应力-应变本构关系及桩-土接触边界动力响应相似性,求解液化场地桩-土-桥梁结构动力相互作用振动台试验的模型设计相似关系,同时提出人工质量问题的解决办法。

模型试验的分离相似设计方法——以锚索格构加固边坡模型试验为例

提出了模型试验的分离相似设计方法,以锚索、格构梁加固边坡振动台试验为例进行介绍。将传统量纲分析法中描述振动台试验各个相关参数之间关系的函数关系式定义为1级特征方程。根据边坡、锚索、格构和地震波特性的不同,将1级特征方程进行分离处理,得到分别用于边坡、锚索、格构和地震波相似设计的2级特征方程。根据每个2级特征方程中参数的重要程度不同,将关键设计参数从2级特征方程中分离出来,组成3级特征方程。根据3级、2级和1级特征方程可以分别推导得到针对边坡、锚索、格构梁和地震波各自的关键参数、相关参数和无关参数相似比,选择关键参数相似比作为模型设计的主要依据,并对试验模型进行了相似设计。解决了按照传统量纲分析法要求,模型试验无法同时满足所有参数相似比要求的问题。

机械运动方案相似设计研究

概念设计是产品开发过程中的决定性阶段 ,机械运动方案设计是机械产品概念设计的关键内容。本文提出了机械运动方案相似设计理论和方法 ,并对构造相似元、计算相似度、实例再设计等关键技术进行了研究 。

土-结爆炸冲击相互作用模爆试验相似设计方法

模爆试验是研究爆炸冲击荷载作用下地基动力性能、土-结爆炸冲击相互作用及埋地防护结构抗爆能力与破坏机理等的重要手段之一。模型相似设计是确保模爆试验能够尽可能真实地反映原型爆炸冲击动力性状的关键之一。以上覆饱和砂土层对浅埋地下圆拱直墙式防护隧道免遭炸弹触地爆炸触发地冲击波破坏的保护效应为研究目的,基于目前广泛应用的Bockinghamπ定理,采用量纲分析方法,并且结合考虑土-结体系非线性爆炸冲击动力响应、土-结接触面爆炸冲击动力响应以及爆炸地冲击波-结构动力相互作用等的相似性,求解土-结爆炸冲击相互作用模爆试验的模型设计相似关系。

螺旋输砂器模型试验相似设计及数值模拟

以HS210混砂车螺旋输砂器为原型,根据Bockinghamπ定理,参照实际的结构和工作参数,采用量纲分析法完成1∶2、1∶5的试验模型相似设计,并运用Fluent流体分析软件对原型及试验模型出砂口流量进行数值模拟。将模拟结果与相似准则的计算结果进行对比分析可知,模拟值比相似理论计算值偏高,但其误差均不超过22%,在一定程度上能够反映原型机的实际工作情况,证明对HS210螺旋输砂器模型试验的相似设计是可行的。

一种复合材料跨声速颤振模型的部分结构相似设计方法

部分结构相似设计方法是一种较为实用的复合材料颤振模型设计方法,可用于飞机机翼、尾翼的跨声速颤振模型设计。该方法采用部分结构相似颤振模型设计策略,在动力相似模型的基础上,增加对主要受力构件和蒙皮的布置及传力路线的模拟。从而可以提高模型刚度分布和质量分布的模拟精度,进而提高振动特性和颤振特性的相似程度。以某飞机平尾跨声速颤振模型设计过程为例,对该方法进行验证。模型的质量特性测量结果与模态特性试验结果表明设计方法的合理性和正确性。

选粉机转子参数的相似设计

选粉机的相似设计对工程实践具有重要意义,在研究选粉机转子的基本结构和工作原理的基础上,以相似理论为基础,列出转子的主要性能参数,运用转子参数之间的关系方程,确定m、l、t为基本量纲,再由π定理,选d、n、wo为基本参数,推导出了无量纲数及无量纲方程,构建了转子参数相似设计计算模型。最后以SLK-50转子为模型,利用推导出的计算模型设计了SLK-85型选粉机转子结构参数,并得到成功应用,从而验证了理论推导计算的正确性。研究结果为转子设计提供了理论依据。

基于耗能能力等效的黏滞阻尼器相似设计方法研究

带黏滞阻尼器结构振动台试验模型设计中,黏滞阻尼器的相似设计成为关键一环。从既有理论分析入手,研究阻尼器最大出力和运动幅值保持不变的情况下,速度指数的变化对耗能的影响。以重庆某带黏滞阻尼器减震结构为原型结构,分别进行基于阻尼力等效原则和耗能能力等效原则的黏滞阻尼器相似设计,对比分析两种方法结果,分析基于耗能能力等效方法的优越性,以期为今后带黏滞阻尼器结构振动台试验模型设计提供参考。

等环量级轴流风机的相似和准相似设计方法

对等环量流型轴流风机的准相似设计(内径或外径不按几何相似设计)方法进行了研究,导出了相似和准相似设计性能换算的通用公式。从而可以利用少量的性能优良的模型级,扩大轴流风机的气动性能参数范围,满足工程上各种参数的要求,并实现性能优化设计。

菱形传动斯特林发动机的相似设计及实验研究

重点研究基于相似方法的菱形传动斯特林发动机各关键参数设计以及实验台架搭建,并通过电加热系统模拟外部热源进行热力性能测试。实验过程中记录斯特林发动机的运行温度、充气压力、转速以及输出轴功率等性能参数。根据实验结果对影响斯特林发动机输出特性的参数进行分析,得到实验样机在工作温度为600℃,充气压力1.5 MPa时的最佳输出功率为289 W。

轨道-路基体系一致动力相似设计方法与动力试验

在室内动力试验中,为考虑缩尺模型轨道和路基结构的动力效应以及二者的相互作用,提出了轨道-路基体系一致动力相似设计方法:即在对轨道结构进行动力相似设计的同时,保持轨道-路基模型的加速度相似比为1,再通过轨道和路基遵循相同的长度相似比、控制路基模型剪切波速相似来进行路基结构动力设计.采用该方法进行了缩尺比为1/4的轨道-路基模型结构的相似设计,开展了不同激振频率工况下模型体系的动力试验,测试并分析了路基模型不同位置处的加速度反应等,确定了试验模型体系一阶固有频率.结果表明:加速度在向下传递过程中存在时间尺度上的滞后效应;同一激振频率下,路基不同结构层处加速度频谱分析的特征频率一致.

地基-地下结构系统动力离心模型试验相似设计方法研究

对于振动模型试验，相似关系设计是很重要的环节，在试验前期关系到模型尺寸的大小与材料的选取，在试验结束后则关系到试验数据的处理。基于Bockingham π定理，采用量纲分析法对土-结构动力相互作用的离心机振动台试验进行了模型相似关系设计。在模型相似设计中，主要考虑的因素为模型试验应能较好地模拟原型中土-结构之间的相互作用，因此相似关系设计的控制因素即为土与结构之间的相对刚度应尽可能与原型保持一致，同时综合考虑了模型材料的性质、模型制作的难易、模型箱边界的影响与仪器设备的实际性能等因素。在相似方案确定的基础上，结构模型的尺寸与制作材料也随之确定。相似方案的确定对离心机振动台试验的进行具有重要的影响，研究成果对相关离心机振动台试验的模型设计具有一定的参考作用。

水泵CAD中的变工况相似设计法

该文突破了常规水泵设计方法中以最优工况作为换算工况进行水泵相似设计的理论,提出了变工况相似设计的概念和方法,并给出了详细的设计步骤和应用实例。

振动台模型试验相似设计综述

相似设计是振动台模型试验的重要步骤,关系到振动台试验的成败。总结了振动台模型试验相似设计方法,首先阐述振动台模型试验相似设计的原理;其次总结典型的振动台模型试验相似设计方法,对振动台试验结构模型相似设计、振动台试验土体模型相似设计、振动台试验土—桩—结构模型相似设计进行分析;最后分析给出了针对不同研究目的的振动台试验选择恰当相似关系的原则和方法,所得结论对振动台模型试验相似设计具有重要的参考价值。

继电器片簧系列相似设计的研究

采用相似设计理论及方法,对继电器片簧系列设计进行了研究,得出了继电器片簧系列产品的几何尺寸、刚度系数及自振频率等参数。

旋转气缸气动马达性能参数相似设计计算

采用相似设计方法,进行旋转气缸气动马达性能参数设计计算,是一种简单、快速、可靠的方法。选择优良模型,在要求的性能可满足的前提下,将模型进行放大或缩小,以达到期设计目的。文中介绍了气动马达相似设计计算的方法,并给出了一个实例。

基于虚拟样机的高速客车空气悬架仿真分析及相似设计

利用ADAM软件建立一种高速客车空气悬架的虚拟样机模型,通过选取模型主要参数的多组数据进行多组系统运动学仿真,描绘车轮在不同路面状况下的动态过程,分析其仿真数据并推导回归方程；同时,运用相似理论,对其主要部件建立相似关系,确定系统各相似参数之间的相容性,将原模型按4：l比例进行缩小,并进行运动学仿真,把仿真结果与原型仿真结果进行比较,证明了相似理论在空气悬架仿真方面应用的可行性。

螺杆压缩机性能参数相似设计计算

介绍了螺杆压缩机性能参数相似设计计算公式及计算步骤,缩减了相似准数的数目从而减少了计算公式数目,减轻计算工作量。