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单点自适应控制策略回顾与展望
被引量:
6
1
作者
徐洪峰
李克平
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2009年第4期615-619,共5页
阐述了单点自适应控制策略的基本内涵,回顾了典型单点自适应控制策略的技术特点,分析了存在的主要问题.为了进一步深化单点自适应控制策略的研究,应借鉴社会公正的规则体系建立相位切换决策方法的一般设计原则,将相位结构设计视为相位...
阐述了单点自适应控制策略的基本内涵,回顾了典型单点自适应控制策略的技术特点,分析了存在的主要问题.为了进一步深化单点自适应控制策略的研究,应借鉴社会公正的规则体系建立相位切换决策方法的一般设计原则,将相位结构设计视为相位切换决策方法设计的首要工作,宜遵循通行权利保证、通行机会平等、通行时间分配和弱势群体补偿4项原则,设计相位切换决策方法的优化模型和逻辑规则.
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关键词
单个信号控制交叉口
自适应控制策略
相位切换决策方法
社会公正
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题名
单点自适应控制策略回顾与展望
被引量:
6
1
作者
徐洪峰
李克平
机构
吉林大学海信集团联合博士后工作站
大连理工大学土木水利学院
同济大学交通工程系
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2009年第4期615-619,共5页
基金
"十一五"国家科技支撑计划项目资助(批准号:2006BAJ18B07)
文摘
阐述了单点自适应控制策略的基本内涵,回顾了典型单点自适应控制策略的技术特点,分析了存在的主要问题.为了进一步深化单点自适应控制策略的研究,应借鉴社会公正的规则体系建立相位切换决策方法的一般设计原则,将相位结构设计视为相位切换决策方法设计的首要工作,宜遵循通行权利保证、通行机会平等、通行时间分配和弱势群体补偿4项原则,设计相位切换决策方法的优化模型和逻辑规则.
关键词
单个信号控制交叉口
自适应控制策略
相位切换决策方法
社会公正
Keywords
isolated signalized intersection
adaptive control strategies
decision-making approach
social justice
分类号
U491.232 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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被引量
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1
单点自适应控制策略回顾与展望
徐洪峰
李克平
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2009
6
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