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交叉口单点公共汽车交通优先控制方法研究
被引量:
20
1
作者
阴炳成
杨晓光
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第12期123-126,共4页
开发ITS背景下的公共汽车交通优先控制方法是从根本上改善公交车辆运行情况的需要。满足车辆固有的行驶时刻表是实施公交优先通行申请的重要依据,在本文控制策略中运用绿灯时间延长和相位提前激活两种方法,在兼顾其它车辆运行情况的前提...
开发ITS背景下的公共汽车交通优先控制方法是从根本上改善公交车辆运行情况的需要。满足车辆固有的行驶时刻表是实施公交优先通行申请的重要依据,在本文控制策略中运用绿灯时间延长和相位提前激活两种方法,在兼顾其它车辆运行情况的前提下,给予晚点公交车优先的通行信号。论文最后以厦门市湖滨南路实际交通流量为依托,运用交通仿真方法验证了优先控制策略的实际效果。
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关键词
公交优先
时刻表
绿灯时间延长
相位提前激活
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题名
交叉口单点公共汽车交通优先控制方法研究
被引量:
20
1
作者
阴炳成
杨晓光
机构
天津市城市规划设计研究院
同济大学交通工程系
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第12期123-126,共4页
基金
国家重点基础研究发展规划973资助项目(TG1998030408)
国家自然科学基金资助项目(59878039)
文摘
开发ITS背景下的公共汽车交通优先控制方法是从根本上改善公交车辆运行情况的需要。满足车辆固有的行驶时刻表是实施公交优先通行申请的重要依据,在本文控制策略中运用绿灯时间延长和相位提前激活两种方法,在兼顾其它车辆运行情况的前提下,给予晚点公交车优先的通行信号。论文最后以厦门市湖滨南路实际交通流量为依托,运用交通仿真方法验证了优先控制策略的实际效果。
关键词
公交优先
时刻表
绿灯时间延长
相位提前激活
Keywords
Bus priority
Schedtde-base strategy
Green extension
Red truncation
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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1
交叉口单点公共汽车交通优先控制方法研究
阴炳成
杨晓光
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2005
20
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