基于M-N曲线包络的钢筋混凝土拱桥加固效果量化评价方法

为对钢筋混凝土拱桥加固效果进行量化评价,从承载能力极限状态出发,建立了一种包括大、小偏心受压情况的极限承载力计算公式,得到钢筋混凝土偏心受压截面的M-N曲线;在此基础上引入承载力冗余系数的概念,利用工程实例,比较其加固前后控制截面的承载力冗余系数,对是否拆除拱上建筑两种套箍加固设计方案进行加固效果评价。结果表明:拆除桥面系后套箍加固,能优化结构受力情况,其方差0.05相对直接套箍加固方差0.11更小,证实了基于M-N曲线包络的钢筋混凝土拱桥加固效果量化评价方法的合理性、直观性,对同类型桥梁加固效果评价起到一定的参考作用。