地基沉降对框架结构的影响

地基不均匀沉降是引起建筑工程事故的主要原因之一。利用有限元软件ABAQUS,分析地基沉降对上部框架结构的影响。分析固定支承和弹性支承条件下,柱1相对沉降量不同时上部结构的内力、变形,结果表明,支承条件不同、相对沉降量不同,上部结构的受力和变形有不同的变化规律,并验证了用弹性支承模拟的合理性,得出了一些结论,为将来类似的工程提供借鉴。

CFG桩复合地基负摩阻力作用分析与研究

根据CFG桩复合地基负摩阻力发生机理和影响,将复合地基负摩阻力的发生过程简化为三个阶段;并基于第一阶段对复合地基负摩阻力的决定作用,通过线弹性模型计算出了负摩阻力作用长度和相对沉降量,并以此来判定负摩阻力作用的大小。

浅谈桥头跳车的预防措施

桥头与路基产生相对沉降量的主要原因在于他们本身结构不同。桥体本身是一种刚体 ,而路基是由路面与土基的结合。因此 ,为防止桥头跳车的产生 。

影响桥头跳车的因素及预防措施

桥头与路基产生相对沉降量的主要原因在于他们本身结构不同．桥体本身是一种刚性体．而路基是由路面与土基的组合。因此．为防止桥头跳车的产生．文中介绍了采用土基某一深度层产生沉降的理论公式及动力荷载对路基作用下的理论来计算沉降量。

某设备楼改造前的安全性鉴定实例

以西南某供电局下属110 k V设备楼为例,通过现场查勘、检测,对该设备楼在改造前的安全性进行了综合鉴定,并根据评定结果给出了相应的处理意见,为后续改造利用提供了依据。

结合工程实例分析桥梁拼接

随着城市交通量的不断增大,原有道路路幅宽度及车道无法满足现有交通量的需要,需要在原有市政道路进行扩建。道路上涵洞、桥梁等结构物满足过水量和结构耐久安全性情况下,可以进行相应拼接加宽。旧桥梁横向拼接新建桥梁,保证拼接后桥梁桥面形成整体性。拼接加宽旧桥设计重点难点是如何保证加宽后新旧桥梁间结构受力均匀合理、相对沉降量少而协调、从而使拼宽后新旧桥梁结构间具有良好运营性能。根据福州市永泰县南环东路(商贸物流园段)道路工程项目中下林桥拼接加宽设计及施工过程遇到问题后的变更设计,对旧桥拼接加宽设计进行总结。