基于生产效率视角的全球价值链分工:理论解释及实证检验

沿着比较优势原理的思路,从生产效率的视角出发同样能较好解释全球价值链分工,通过两国两产品贸易分工的模型分析,可以从理论层面证明国家间同一部门的相对生产效率差异成为推动该部门全球价值链分工的重要因素,一个国家倾向于出口相对生产效率较高的产品。通过主要出口国家主要制造业部门的双边出口样本,利用改进后的贸易引力模型进行实证分析,可以较好地印证上述观点。改变原有的比较成本优势理念,以生产效率导向为原则参与国际分工,有利于加快我国开放型经济转型。

用数据包络模型评价企业相对效率研究

针对具有多个输入、多个输出指标的个别企业相对生产效率评价问题，提出基于数据包络模型的评价思路、评价模型和有效性判据，并给出了评价实例．

货币、金融深化与经济增长的效率——基于中国的实证

In this paper,the COLS technique is used to estimate the definite statistical boundary product faction of the society,the agriculture,the state\|owned enterprises and the rural enterprises.Then based on this,we get four series of their relative production efficacy.Through the statistical analysis to these series,we get some results,which indicate that:in general,we can consider that the money is really an important factor to effect the relative production efficiency;but the relative production efficiency don’t rises with the financial depth.

考虑产品属性和消费者行为的定价策略研究

针对质量敏感型与价格敏感型2类产品,该文利用显著性理论刻画了消费者效用,考虑企业间的相对生产效率,研究了竞争企业实施BBP(基于行为定价)策略对运营绩效的影响.研究发现:当企业间相对生产效率处于中等水平时,实施BBP策略成了一种“囚徒困境”;然而,当企业间的生产效率存在差异时,相对生产效率低的企业能够从实施BBP策略中获利;面对质量敏感型产品,消费者对产品质量属性的敏感程度越大,生产效率相对低的高质量企业实施BBP策略所获利润越大,低质量企业则相反;对于价格敏感型产品,消费者对产品价格属性的敏感程度越大,生产效率相对低的低质量企业实施BBP策略所获利润越大,高质量企业则相反.

我国铁路发展绩效与其他六国的比较

采用铁路部门发展的统计指标,应用阀值法和统计方法构造相对生产力指数,应用数据包络分析(DEA)法构造相对生产效率指数;用构造的相对生产力指数和相对生产效率指数综合评价铁路部门发展绩效。计算相对生产力指数选取铁路营业总里程、单位国土面积的铁路密度、旅客周转量、货物周转量及劳动生产率5个指标。计算相对生产效率指数选取铁路总营业里程、客车保有量、货车保有量、旅客发送量4个投入指标,以及旅客周转量、货物周转量2个产出指标。以美国、德国、法国、俄罗斯、日本、印度6个国家铁路部门作为对比样本,与中国铁路部门进行比较。结果显示:中国铁路部门的相对生产力和相对生产效率均位居前列,表明中国铁路部门的生产能力、技术效率和规模效率得到了充分发挥,资源得到了有效利用。

经济系统的运行机制与调控方法探讨

本文通过对经济系统机理及其与所实现经济效益关系的分析，指出了经济系统具有的动力学性质，并在此基础上建立了反映上述关系的生产力──生产关系数学模型、生产力效率概念、相对生产力效率计算公式和经济系统的控制论模型，从而对政府职能转变后如何实现对国有企业的调控进行了有益的探讨。