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虚拟重联条件下地铁列车追踪运行性能衡量
被引量:
25
1
作者
荀径
陈明亮
+2 位作者
宁滨
唐涛
董海荣
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期96-103,共8页
虚拟重联是一种使列车以编队方式在轨道上追踪运行的技术,从而提高城市轨道交通运营的灵活性和提升线路的通过能力.本文围绕虚拟重联运行仿真和性能衡量,探讨了虚拟重联技术需要的安全制动模型,针对车站瓶颈区域提出了虚拟重联模型和车...
虚拟重联是一种使列车以编队方式在轨道上追踪运行的技术,从而提高城市轨道交通运营的灵活性和提升线路的通过能力.本文围绕虚拟重联运行仿真和性能衡量,探讨了虚拟重联技术需要的安全制动模型,针对车站瓶颈区域提出了虚拟重联模型和车站追踪改进模型.通过数值计算和计算机仿真建模的方法,对提出的模型进行了仿真验算,结果表明:车站追踪改进模型与相对移动闭塞通过能力相当,虚拟重联模型通过能力最大;系统受到初始延误后,虚拟重联模型的延误恢复能力最强.
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关键词
虚拟重联
相对移动闭塞
列车追踪间隔
性能衡量
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职称材料
题名
虚拟重联条件下地铁列车追踪运行性能衡量
被引量:
25
1
作者
荀径
陈明亮
宁滨
唐涛
董海荣
机构
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期96-103,共8页
基金
国家自然科学基金(61790570
61790573)
+2 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金(2018JBZ002)
轨道交通控制与安全国家重点实验室项目(RCS2018ZZ005
RCS2018ZT012)~~
文摘
虚拟重联是一种使列车以编队方式在轨道上追踪运行的技术,从而提高城市轨道交通运营的灵活性和提升线路的通过能力.本文围绕虚拟重联运行仿真和性能衡量,探讨了虚拟重联技术需要的安全制动模型,针对车站瓶颈区域提出了虚拟重联模型和车站追踪改进模型.通过数值计算和计算机仿真建模的方法,对提出的模型进行了仿真验算,结果表明:车站追踪改进模型与相对移动闭塞通过能力相当,虚拟重联模型通过能力最大;系统受到初始延误后,虚拟重联模型的延误恢复能力最强.
关键词
虚拟重联
相对移动闭塞
列车追踪间隔
性能衡量
Keywords
virtual coupling
relative moving block
tracking interval
performance measurement
分类号
U291.69 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
虚拟重联条件下地铁列车追踪运行性能衡量
荀径
陈明亮
宁滨
唐涛
董海荣
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
25
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