论相对精度及其计算方法

本文讨论相对精度及其计算方法。计算相对精度应使用原平差基准下的精度，新基准仅作为推算相对精度的起始位置。相对边长误差不能通过两边长的差函数来计算。随着新基准的选择不同，相对点位误差应具有不同的形式。

基于SL 197的GNSS网指标分析及工作建议

本文通过对SL 197规范GNSS网静态测量规定的固定误差和比例误差分析,得出了GNSS网固定误差和比例误差与最弱相邻点边长相对中误差的相互关系,提出了基于GNSS成果的固定误差和比例误差确定方法,在保证测量成果最终质量的前提下,对条件相对较差的植被覆盖密度大测区和建筑物相对密集的城镇测区生产效率的提高有指导作用。

浅谈轨道交通建设中的精密导线测量

精密导线测量是城市轨道交通轻轨建设中施工平面控制网布设的主要技术。为满足规范及施工方对精密导线的精度要求,通过一种内业数据归化改正的处理方法,提高了精密导线测量成果的精度,得出在投影变形较大及高差较大地区进行精密导线测量必须进行测距边长改化的结论。

高速铁路CPⅢ平面网复测选取稳定起算点新方法研究

针对高铁路基及桥梁段和隧道洞内CPⅢ平面网复测效率低、天窗作业时间短和隧道较长导致作业人员进出隧道费时等问题,本文提出一种高速铁路CPⅢ平面网复测选取稳定起算点的新方法,且详细说明了起算点稳定性分析及其限差计算方法,然后对在路基、桥梁和隧道段采集的实测数据分别进行数据处理及分析,再采用新方法选取的稳定起算点进行CPⅢ平面网复测自由网与约束网平差计算,最后对新方法的自由网与约束网平差结果进行精度统计分析并比较新方法与常规方法的约束平差坐标结果,证明了新方法在路基、桥梁和隧道段实际应用具有可行性。由于新方法不需复测CPII控制网,因此,能较大地减少复测工作量,从而提高复测效率,对以后开展高速铁路CPⅢ平面网复测工作具有重要指导价值。

测边控制网的精度分析及应用

通过对测边控制网精度严密的估算和实例分析,从理论和实践上皆证明,经过精心的设计和施测前的仪器、设备细致而周密的检校,测边控制网的精度能够满足平均边长较短的精密控制网的要求,并且相对于其他网型的控制网有其显著的效率优势和灵活的布网优势。

万家寨引黄工程联接段施工控制网的技术设计

本文既考虑了万家寨引黄工程联接段的管道安装精度 ,又考虑了隧洞贯通精度。在考虑两项精度的基础上设计出联接段施工平面控制网的精度 ,并设计了施工平面控制网的坐标系以及采用GPS布点的技术设计。

轨道交通建设中的精密导线测量技术研究

精密导线测量是城市轨道交通轻轨建设中施工平面控制网布设的主要技术。为满足规范及施工方对精密导线的精度要求,通过一种内业数据归化改正的处理方法,提高了精密导线测量成果的精度,得出在投影变形较大及高差较大地区进行精密导线测量必须进行测距边长改化的结论。

建筑施工首级平面控制点校测与使用性质设定

在工业与民用建筑工程的施工过程中,首级平面控制点校测是施工前期必要的准备工作,目前虽然校测方法已趋于成熟,但在校测之后如何设定其使用性质,尚无明文规定或指导,因此为提高控制测量精确度以及整个施工测量的精确性,相关研究人员应重视此类基础技术的研究。对此,文章针对建筑施工类首级平面控制点的校测方法展开了分析,得出了边长相对误差是关键性指标的结论,并对使用性质的设定方法进行了总结,基于各点可行性衡量以及定向边精度衡量之考虑,提出了综合比较法的应用要点,可供类似工程参考。