机载多普勒变化率的多通道相差检测

基于一维双基阵的相差测向方法,可获得准确度更好的多普勒频移的相差计算式;通过微分并利用机载相差变化率的多通道相差检测法就能给出基于相差测量的多普勒变化率计算式。基于短基线相差测量的多普勒变化率检测方法的最大特点是多普勒变化率可以被实时获取,且理论分析表明,只要基线足够长,就能将检测多普勒变化率的测量误差控制在几Hz之内。

相差变化率的无模糊多通道检测及在单站无源定位中的应用

文章描述了相差变化率的多通道相差以及无模糊检测方法,以及长基线测向解。在此基础上,将基于相差变化率的定位测距方程转化为短基线相差测向和无模糊程差差分的组合函数,一方面借助一维等距双基阵所测得的相差值解算对应于长基线的无模糊程差差分值,另一方面利用短基线相差测向仪给定目标的方位值,由此给出了一种无需求解长基线相位模糊和波长整周数差值的单基站定位方法。

机载平台相对角速度的无模糊相差检测

描述了相差变化率的多通道相差以及无模糊检测方法，以及长基线测向解。随后通过对相差测向式微分，即可直接得到基于相差变化率和方位角测量的机载平台相对角速度计算公式。在此基础上，一方面借助一维双基阵所测得的相差值解算无模糊程差差分值，另一方面利用短基线相差测向仪给定方位值，即可实现对机载平台相对角速度的无相位模糊检测。误差分析则表明，在综合考虑了相差、角度和速度的测量误差之后，具有实时测量性能的新方法可实现小于3mrad／s的测号精度．

机载平台径向加速度的无模糊相差检测

由径向加速度的数学定义,通过对距离与相移之间的函数进行二次微分即可获得基于相差变化率测量的径向加速度解析表达式,进一步利用相差变化率的无模糊检测方法即可得到径向加速度的无模糊相差检测解。

机载平台相差变化率的多通道相移检测

基于相移与频移间的函数关系,提出了一种通过多通道相移测量获得机载平台相差变化率的新方法。首先,利用在由相位干涉测向所给出的到达角与在多普勒频移方程中所包含的前置角之间的互余关系,描述了频移的相差检测方法。然后进一步通过对距离–相差方程的微分导出了相差变化率的多通道相差检测方法,并同时亦从理论上证明了相位变化率是可通过测频而获得。在此基础上,由相差变化率测距的方法间接验证了基于多通道相差测量的相差变化率的计算公式的正确性。尽管误差分析表明基于多通道相差测量所获得的相差变化率的测量精度还较差,但与通过双通道鉴相测频获取相位差变化率的测量方法相比,多通道相差检测可避免因被测量的频差间隔值太小,等效测量时间很短,使测量误差变得很大的问题。同时,多通道相差检测的优点还在于一次测量即可实时获得相差变化率,因无需通过延长观察时间来积累足够的相位差序列的长度,故无需限定载机的运动速度。

直接数字相位测量技术信号时域阿伦方差估计的机遇

文章介绍了AVAR的基本概念，分析比较了外差法、相位噪声密度测量（锁相）法以及直接数字相位噪声测量法三种测量技术。分析了减少阿伦方差精确估计的关键是正确排除波形失真、评估器偏差以及虚假干扰信号的影响。直接数字测量技术能灵活的设置测量带宽，对AVAR的估计具有最适宜噪声带宽，使得阿伦方差的测量估计更加正确、快捷、容易和可靠。

机载多普勒变化率的相差检测

在现有相差检测机载平台相对角速度的基础上,进一步给出了通过相差检测获得机载多普勒变化率的方法。和基于数字接收机信号处理的获取方法不同,基于短基线相差测量的多普勒变化率检测方法的最大特点是多普勒变化率可以被实时获取,且只要基线足够长,就能将检测多普勒变化率的测量误差控制在几赫兹之内。

机载多普勒变化率的相差检测

首先，在现有相差检测机载平台相对角速度的基础上，基于近似相差测向给出了计算机载多普勒变化率的方法。然后，进一步给出了基于精确相差测向的多普勒变化率计算式。和基于数字接收机信号处理的获取方法不同，基于短基线相差测量的多普勒变化率检测方法的最大特点是多普勒变化率可以被实时获取，且理论分析表明，只要基线足够长，就能将检测多普勒变化率的测量误差控制在几赫兹之内。

交流相位理解三步曲

本文以正弦交流电为例,从正弦交流电表达式中的相位、常见的几个相差实例及相差的简单测量三个方面作一阐述,继而希望能逐步深入理解交流相位的含义.

新型全数字频率传递方法数学模型及算法研究

针对导航卫星信号的产生对频率准确度要求高的特点,提出了一种基于AD转换的新型全数字频率传递方法,并对该方法的数学模型及算法的关键问题进行了深入研究。该方法利用目标频率f1控制AD转换器对源频率信号f0进行采样,采样数据同时包含了f1的沿信息和f0的幅值信息,通过所建立的数学模型及算法从采样数据当中获取两个频率信号的相位差和频差,最终利用所得差值对VCXO进行反馈控制,得到最终所需频率f1。该方法同时利用了f1的沿信息和f0的幅值信息,所得数据经该方法的处理之后易于实现10-10准确度的频率传递,其直接处理数据的特点降低了所需的硬件资源消耗,为星上时频传递提供了一种新思路。

机载平台相对角速度的相移检测法

如对基本测向公式进行微分变形,则即可得到基于频差检测的角速度计算公式。进一步引用相差与频差之间的函数关系,即可将频差检测等效转化为相差检测。模拟计算验证了本文所导出的仅基于相差检测的角速度计算公式的正确性。误差分析则表明,在综合考虑了相差和速度的测量误差之后,具有实时测量性能的新方法可实现小于1 mrad/s的测量精度。