空间直角坐标分量中误差转换到相邻点基线分量中误差的算法设计与实现

GNSS定位模型通常是在空间直角坐标系下建立的,测量精度以空间直角坐标分量中误差表示。依据我国现行GNSS测量规范,测量精度指标以相邻点基线分量(水平分量、垂直分量)中误差表示。为解决空间直角坐标分量中误差与现行规范测量精度指标不相容的矛盾,完成GNSS成果质量评定,本文论述了空间直角坐标系到大地坐标系,再到高斯投影平面直角坐标系的转换过程及误差传递算法。通过C#编程实现了空间直角坐标分量中误差到相邻点基线分量中误差的计算,并对点位中误差传递算法数值计算的准确度进行了验算。验算结果表明,该算法满足GNSS成果质量检验工作要求。

GPS控制网起算点兼容性分析

GPS控制测量时,要联测一些国家或地方坐标系下的点作为起算点,但联测的这些起算点兼容性不好将影响整个网的精度,因此我们在把联测点加入控制网平差时应该对对其兼容性进行分析,剔除它们中兼容性不好的点,提高控制网精度。介绍了几种兼容性分析方法,总结出几点体会。

执行2009版《全球定位系统(GPS)测量规范》若干问题的研究

结合技术人员在执行《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314—2009)时的不同理解和认识,通过对基线测量中误差、环闭合差、相邻点基线分量中误差和GPS网平差技术指标等的计算与实现,进行了理论分析和实践探讨,得出规范可以得到较好执行的结论。

高速铁路轨道基准网精度评定方法探讨

轨道基准网是CRTSⅡ型轨道板施工安装定位测量的依据和保证轨道板高平顺性的基础,其相邻点的相对中误差直接影响轨道板安装的精度。目前国内轨道基准网的测量精度指标是借鉴外国规范的规定,要求实际测量中通过控制每个轨道基准点坐标值偏差与高程值偏差来控制相邻点相对中误差,并未进行相邻点间的精度指标计算。本文根据轨道基准网测量方法和特点,结合相邻点的相对中误差计算原理,推导出轨道基准网相邻点平面精度与高差精度评定公式,并依据所推导的公式对宁杭高速铁路轨道基准网平面与高程测量数据进行了精度评定,评定结果符合规范要求。

沪宁高速公路(江苏段)D级GPS网建立的探讨

本文通过沪于高速公路（江苏段）D级GPS网的建立，介绍了线路GPS网的布设、施测、起算点的筛选及成果分析的情况，对于GPS应用于线路测量是一次有益的尝试。

基于DMC-Ⅱ数码航空摄影测量区域网布设研究

从航空摄影到基础地理信息数据产品的获取包括航空摄影、地面控制、空三加密、内业测图等几个阶段。相片控制测量是航空摄影测量的基础工作,通过空三加密获得内业测图所需的外方位元素数据。随着DMC等数字航摄仪应用到航测生产领域当中,DMC影像数据在全数字摄影测量中发挥了越来越重要的作用。本文利用DMC-II数码航空影像,通过实验对DMC-II数字航摄资料的在西南控制困难地区外业像控的布点方案、基线数量、点位位置采取不同方案进行内业加密问题进行研究、分析,总结区域网布点方案的规律性。

多余约束平差对控制网基准的影响

本文讨论了多余约束平差对控制网基准的影响规律,并在已知点位具有不同先验精度信息的情况下,通过模拟数据,分析了多余约束平差对网的基准精度的改善程度,推荐了估算模型。所得结论对GPS卫星网的数据处理具有重要参考意义。

大连港区GPS网的基准配置与精度分析

1993年10月,天津海监局海测大队应用GPS定位技术,利用武汉测绘科技大学研制的GPS网平差软件包,重新建立了大连港区控制网。本文就GPS网的外部基准配置与平差结果的精度问题,结合实际情况谈几点看法。

重力拱坝位移监测设计新方法的理论分析与仿真试验研究

本文提出了用于隔河岩重力拱坝坝体位移监测的一种新的导线法.通过对导线法的精度、主分量和灵敏度分析,揭示了导线在重力拱坝径、切向中误差及其函数的分布规律;以及导线在一定误差概率下,用统计检验所能发现各点(坝段)径向位移量的下界值.最后,用数学模型扭曲法对导线法进行了仿真试验研究,进一步检验了上述分析结果的准确性.从而保证了位移监测设计的严密性、预见性和实用性.