电动汽车动力电池组液冷散热优化

电动汽车动力电池在充放电过程中快速产生大量的热量,开展高效散热设计有利于提升电池组工作效率及其安全性。采用冷板和电池组相结合的方式进行电池组液冷散热设计,以50℃作为临界最高温度进行研究,结果表明冷板与电池组采用侧面侧方布置时电池表面平均温度最低,温度均匀性较好。满足散热设计对应的相间侧向所需质量流量最小且为0.05 kg/s,而相间上向模型的压降最小。因此,电池组散热设计时可优先选择电池单体与冷板相间布置的结构。

平原地区田间渠系合理布置探讨

田间灌溉渠系的组成和规划布置有很大差异,必须根据具体情况,因地制宜地进行。根据沟渠的相对位置和不同作用,主要包括:灌排相邻布置、灌排相间布置和排灌合渠3种布置形式。