全断面隧道掘进机盾体结构件制造设备监理实践

通常全断面隧道掘进机盾体主要分为前盾、中盾、尾盾,是全断面隧道掘进机的主体设备,作为土体支承、整体承压的主要支护体,其重要程度不言而喻。本文从盾体结构件整个制造过程入手,重点阐述各节点质量控制,同时结合各制造阶段对工期的重要程度,分析进度控制要点,为盾体结构件制造过程设备监理提供一些见解与参考。

超大断面马蹄形盾构盾体系统研究设计及应用

为探索超大断面马蹄形盾构盾体载荷分布特性,解决超大马蹄形盾体设计关键技术问题,针对适用于单洞双线铁路隧道的超大马蹄形盾构护盾薄壳体轴向、周向载荷分布特性和传递规律展开研究,构建了盾体受载数学模型。基于上述载荷分析与功能需求详细探究了超大断面马蹄形盾构盾体的结构设计,明确了马蹄形盾体受力的薄弱环节,通过三维建模和有限元分析优化了盾体结构:壳体结构采用多半分体组合式结构,并通过法兰连接,满足了吊装和运输要求;壳体箱型环梁结构设计,在保证结构强度要求的同时节省了材料、减轻了质量;此外,进行了盾体的梭式结构、帽檐设计和超前注浆通道设计等针对性设计,有效提高了马蹄形盾构的适应能力。该马蹄形盾构的应用和盾体变形工业性监测试验表明,马蹄形盾构盾体结构满足整机平稳掘进、盾体微变形的要求,也印证了该数值模拟分析方法的正确性。

大直径盾构机盾体加工方法研究

以长沙市桐梓坡路-鸭子铺通道工程为背景,分析了大直径盾构机的盾体加工制造过程的技术难点。针对这些技术难点,提出盾体径向分块、轴向分段的总体方案,并开展具体研究。通过采用合理的加工工序以及焊接工艺块等过程控制方法,减小焊接变形,保证组合成整体后的盾体达到设计的公差要求,提高产品质量。

盾体焊接中对接接头工艺实验与研究

随着社会经济的发展和工业科技水平的提高,交通行业和市政建设的需求推动了盾构机的发展和应用。盾构机的出现极大了改善了隧道施工的条件和效率,倍受欢迎。盾构机本身就是一个综合科技的体现,整机体积庞大,制作难度很大,盾体均需要焊接成型,因此焊接的需求十分巨大。文章对盾体中常用的焊接接头形式对接接头进行实验,研究焊接工艺得出合适的焊接规范参数,按照此规范参数进行焊接生产既保证了焊缝的机械性能又提高了生产效率。

DZ245型盾构机盾体制造工艺研究

以DZ245型土压平衡盾构机制造项目为基础,分析了盾构机盾体的制造加工难点,论述了盾体的加工方法和工艺流程。基于采用合理的加工工艺及流程的控制,保证了盾体达到设计要求。在盾构机制造方面积累了成熟经验,对同类盾构机的生产制造具有借鉴意义。

土压平衡式盾构机盾体制造工艺研究

总结了盾构机盾体的制造过程,对前盾、中盾、尾盾的加工方法分别进行了论述。

主动铰接盾构机的中前盾体加工变形及纠正工艺措施

介绍了主动铰接盾构机的中前盾体加工存在的变形问题,针对变形问题进行分析、并采取工艺措施,通过工艺措施减少了中前盾体的变形量,达到了盾构机设计性能要求。

盾构机穿越软弱地层控制盾体下沉措施及效果分析

通过盾构机设备改造、参数选择、姿态控制、管片拼装、注浆、加固等措施,并在盾构机通过前,对底部软弱地质地层进行预加固处理,改善了地层的稳定性及承压能力,使盾构机能够安全、平稳、顺利通过穿越软弱地质地层地段。

南京盾构A环盾体制造技术研究

南京盾构为超短周期项目,工期紧任务重,A环盾体为法兰插入式结构,由大小不等的6部分通过法兰连接成整体,内孔为腰形孔,直径大,吨位重,加工精度要求高,制作难度大。通过对A环盾体结构制造特点的分析,研究了A环盾体的制造技术,详细介绍了A环盾体的制作、焊后回火去应力热处理和整体机加工工艺,对同类盾构机盾体的制造加工具有借鉴作用。

盾构机盾体加工方法在矿山工程大直径隧道中的影响分析

此次研究主要以国内实际矿山工程为例,对大直径盾构机盾体加工方法技术在矿山大直径隧道中应用的难点进行深度分析。在全面掌握该方法运行原理的基础之上,提出了现代化加工方案。并通过对矿山工程大直径隧道中的应用影响分析,确保盾体结构成型符合盾体设计中所要求公差标准。

盾构刀盘和盾体的冻结壁设计与分析

以沈阳地铁4号线沈阳北站-皇寺广场站地铁施工穿越站台桩基为背景,在盾构连续穿越桩基且无地面加固的条件下,采用盾构冷冻作为截桩过程中的开舱换刀加固措施,以水土压力计算和数值分析的方式确定出合理的盾构刀盘、盾体位置冻结壁厚度,并根据计算结果进一步分析换刀过程。最后证明冻结壁能够增强地层抗压能力,为开舱换刀提供有效的支撑。

TBM盾体钢板断面裂纹原因及预防措施的探讨

TBM盾体结构件焊接后,相关厚板断面产生不同程度的微小纵向裂纹。本文从钢板材料、结构设计和焊接工艺等方面对裂纹产生的原因及预防措施进行了探讨。

EPB盾构机盾体装配工艺技术探究

EPB盾构机又称土压平衡盾构机,是一种集机、电、液压、控制、传感、信息技术于一体的隧道施工成套设备。目前,应用广泛,结构复杂,掘进效率高。盾体是盾构机的核心部件,是一个钢结构圆柱体组件,该组件的壳体即护盾,对挖掘出的尚未衬砌的隧洞段起着临时支撑作用,承受周围土层的压力,有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。盾构机沿着隧道轴线切割土壤并向前推进,在盾构外壳的保护下完成隧道掘进、出渣和衬砌工作,最终穿透隧道。

土压平衡盾构机脱困措施分析

盾构机是当前地铁隧道施工的重要设备之一。案例工程中,盾构机被困的原因是:注浆浆液窜至盾壳外周间隙内凝固,包裹在盾体外,在进入全断面中风化花岗岩地层中时,因岩层强度高,凝固的水泥浆无法将岩层挤开,将盾构机中盾及盾尾卡住,导致盾构机无法掘进。通过增加推力、增设千斤顶与振动辅助脱困、潜孔钻密排打孔等一系列组合措施,达到了盾构机顺利脱困目的,并且顺利出洞。

盾构机刀盘扭矩及盾体推力计算方法研究

盾构机刀盘驱动扭矩及盾体推力,是盾构机设计的2个最重要的基本参数。在分析了土压平衡盾构机刀盘扭矩及盾体推力组成部分的基础上,结合相关土体力学的基础知识,对其各组成部分进行了建模和求解,从而建立了盾构机刀盘驱动扭矩及盾体推力的计算公式,并通过实例进行了计算验证和分析。

EPB盾构机盾体装配工艺技术探究

EPB盾构机又称土压平衡盾构机,目前应用十分广泛,具有结构复杂、掘进效率高等特征。结构上包括刀盘、前中尾盾、螺旋输送机、管片拼装机等多个部件。本文分析了盾构机盾体的装配工艺过程,对前盾、中盾、尾盾的部装及盾体总装过程进行了论述,特别针对关键技术和关键环节进行分析。本文对盾构机装配及使用有帮助。

超大直径泥水盾构盾体加工工艺研究

直径大于15m的超大直径盾构盾体存在运输、吊装及焊接变形等诸多问题,以深圳市某隧道工程?15.80m超大直径泥水盾构为背景,分析了大直径盾构盾体制造过程中的技术难点,并针对这些问题提出了径向分块,轴线分段的整体设计方案。同时根据总体方案而引出的盾体圆度难控制及分块之间法兰板后加工成本高等具体难题进行研究,本文通过了合理的加工顺序及焊接工艺控制方法,减小焊接变形,控制盾体的整体圆度及焊后法兰板产生间隙,从而实现了大直径盾体的低成本高质量制作。

土压平衡盾构再制造技术研讨

随着国家对工程机械再制造产业的推广,盾构的再制造越来越受重视。本文对土压平衡盾构再制造技术进行了研讨,给出了刀盘、主机、后配套系统再制造时主要考虑的具体问题及再制造方案,为国内土压平衡盾构再制造工作的开展提供有益参考。

盾构机施工中盾体侧滚问题解决方案研究

盾构机在实际掘进施工中,尤其是在穿越地质不均土层或小转弯半径时,常常存在着盾体易发生突然侧滚的倾向。盾体的这种突然侧滚现象将会带动机内平台倾转,以及带动皮带机、盾体与台车联接部位扭曲,给隧道施工带来极大的安全隐患,轻则影响施工进度和质量,重则会造成设备损坏,无法出洞,甚至危及施工人员生命。本文将采用TR IZ创新理论对该技术问题进行分析及探讨。

中国首台单护盾TBM设备优化改造研究

甘肃省引洮供水一期工程总干渠7号隧洞围岩主要由上第三系Ⅴ类软-极软岩组成,采用单护盾TBM开挖掘进施工,针对围岩特性、设备运行状况与功能缺陷,以及遇到的各类问题,对设备主机机头刀盘及盾体进行了全面优化技术改造,并重点对盾体前伸护盾结构进行了三维有限元分析。施工实践表明:设备优化技术改造获得成功,技术性能得到全面提升,有效提升了施工效率、质量及安全,取得平均月成洞进尺1 094.0 m的优异成绩,创造了中国首台单护盾TBM在含水疏松粉细砂极软岩地层中的开挖掘进施工记录。可为各类盾构机的设计制造和工程运用提供良好借鉴。