输水管线穿越重要建(构)筑物的特殊施工技术研究

本文以曹妃甸区滦河下游输水干渠西延工程为例,概述了工程案例的基本情况和特点,详细分析了工程中的重点和技术难点,介绍了包括沟槽土石方开挖、碎石砂垫层施工、道路施工、管道安装、阀门安装、截流围堰施工、顶管施工、轻型井点施工、拉森钢板桩施工、镇墩和井室施工、管道水压试验、管道清洗与消毒以及管道回填等在内的一系列施工技术。

基于SAR像素振幅离差法的建(构)筑物变化监测——以广州市白云区为例

利用遥感影像可以对建(构)筑物的变化进行快速监测,光学遥感影像精度较高,但人工核查工作量大,且易受到云雾等影响,在中国沿海地区难以实现连续快速动态监测。借助SAR影像全天时全天候的优势,本文利用振幅离差法对20110213和20120315两景覆盖广州市白云区的TerraSAR-X数据进行处理,并结合不稳定的像素点在建(构)筑物上的分布特征,提取研究区域内所有建(构)筑物变化区域,然后将振幅离差法提取的结果与光学影像提取的所有发生变化的建(构)筑物结果进行对比。结果表明,本文采用SAR像素振幅离差方法提取的变化建(构)筑物查全率为90.3%,工作量减少了83.6%,可实现建(构)筑物的快速高效监测。另外,本文也针对单一使用高分辨率SAR数据监测建(构)筑物的优势和不足进行了探讨。

天津地区轨道交通沿线房屋类建(构)筑物调查成果综合分析

轨道交通工程沿线建(构)筑物调查是轨道交通工程建设的基础工作,建(构)筑物的基础图纸在轨道交通工程设计、施工中有着举足轻重的作用。由于建设年代、工程管理、资料归档等问题,不能完全获取图纸资料。文章总结了天津多条轨道交通工程沿线建(构)筑物调查成果,结合天津地区建(构)筑物基础施工特点,按照建设年代、建设用途、建筑高度的不同,综合分析了沿线房屋类建(构)筑物基础结构特点。前期设计阶段,在房屋类建(构)筑物的基础图纸缺失的情况下,总结了通过建筑物的年代、用途、高度对其基础形式进行初步判定的方法。

地铁基坑临近建(构)筑物咬合桩方案的优化

针对南方地铁临近建(构)筑物的软土基坑咬合桩方案,对比并定量、定性简析软土基坑未设与设咬合桩支撑格构柱的变形特征、机理及基坑周围软土滞后蠕变的时间间隔,并建议优化措施,设咬合桩支撑格构柱是防止建(构)筑物受损的关键,否则钢支撑水平轴力较难持续增大,以供岩土同行在今后的南方软土基坑设计和施工参考。

基于BP神经网络的钢铁工业建(构)筑物混凝土结构耐久性环境区划研究

由于高温、潮湿、腐蚀等各种不利生产环境的影响,工业建(构)筑物混凝土结构耐久性问题非常突出,大量在役工业建(构)筑物混凝土结构钢筋锈蚀、混凝土劣化严重,使其使用寿命远小于设计使用年限。以烧结、焦化、炼铁、炼钢及轧钢为代表的钢铁行业的五大主要生产工艺工序的主要混凝土建(构)筑物为研究对象,调研不同年代117个建(构)筑物的特点和耐久性损伤状况;选取不同地区的两个钢铁工业区A、B,通过对其各工序建(构)筑物混凝土结构耐久性状况调研,以及局部环境调查、检测和分析,确定了钢铁工业建(构)筑物混凝土结构耐久性环境划分的指标体系;基于BP神经网络算法对各工艺流程主要建(构)筑物混凝土结构耐久性环境进行区划,给出了以烧结室、焦化厂、高炉出铁场平台、炼钢厂为例的耐久性环境等级划分图,为钢铁工业建(构)筑物混凝土结构耐久性设计、评估及修复提供可靠依据。

复杂软弱围岩临近建构筑物隧道控制爆破开挖技术研究

针对隧道洞口爆破作业过程中产生的飞石、粉尘、冲击波和噪声等对周围环境影响大、破坏严重等问题,结合临金高速公路临安至建德段工程第TJ04标段,对复杂软弱围岩临近建(构)筑物隧道控制爆破开挖技术进行研究,重点介绍隧道洞口爆破开挖多功能门架防护装置的结构组成、技术原理、安装操作要点、产生效益等内容。应用表明,该技术不仅可以减少飞石、应力波等破坏因子对周边环境的影响,而且可以起到降尘、降噪效果,具有较好的技术和经济效益。

机器视觉智能监测技术在建(构)筑物中的应用

本文归纳总结了城市防灾减灾智能监测技术的现状及其适用情况,着重介绍机器视觉智能监测技术,近年来,该技术的应用范围越来越广泛,是一种跨专业融合的新技术。本文通过边坡安全监测工程案例详细描述了该技术在建(构)筑物安全监测中的应用,其能以更低成本取得更多监测数据,是一种安全可靠的监测技术,并证明该技术在建(构)筑物形变监测领域是切实可行的,能实时监测形变数据,在线预警预报,且有较高的经济价值。

既有建筑物剩余结构变形能力评估及风险等级评定

文章以某市商办楼临近拟建下穿铁路立交工程为例,对建筑物的剩余结构变形能力通过数值模拟进行评估,得出基坑水平向位移、竖向沉降及总位移,以及建筑物基础剩余整体倾斜值、剩余相邻柱基沉降差,结合相关因素及模拟计算结果给出工程的风险等级,并提出合理建议。

基于Android平台的建(构)筑物水平位移即时监测系统

传统的建(构)筑物水平位移监测采用外业数据采集结合内业数据处理的方法来实现,在监测数据的即时性、准确性方面存在很大局限性。介绍了一种基于Android平台的建(构)筑物水平位移即时监测新方法,保证监测效率和数据的真实性。通过在一些地铁明挖基坑及建筑物进行实测,验证了该方法的应用效果。

数据融合在地下建(构)筑物摸查的应用研究

地下建(构)筑物摸查项目是深圳市首次开展的地下空间利用现状调查项目,文章采用内业资料处理、外业补充摸查等测绘技术手段,汇总建立全市地下建(构)筑物信息基础库,对搜集的地理空间数据进行融合处理,旨在分析深圳市地下建(构)筑物摸查的科学性、可行性,了解深圳市地下建(构)筑物面积,为下一步开展地下空间专项调查提供建议。

石油化工企业建(构)筑物防雷接地设计及施工技术探讨

在石油化工企业中,各类建(构)筑物的防雷接地系统对整个建筑甚至整个企业的安全都有重大影响。基于此,从设计和施工两方面作为切入点,总结了爆炸危险场所、金属屋面建筑物和抗爆控制室等几类典型的建(构)筑物的设计要点,并探讨了材料选用及施工过程中应该重点注意的问题。

地下燃气管道泄漏进入建(构)筑物灾害的预防

引言众多事故表明,管道燃气泄漏如未能及时发现并妥善处置,通常会扩散到邻近建(构)筑物,进而诱发爆炸燃烧等事故,造成重大人员伤亡和财产损失。近年发生了多起典型事故,如2021年11月22日,内蒙古呼和浩特市一居民楼发生燃气爆炸,造成1人死亡,12人受伤,直接经济损失约868万元。该事故是因气温骤降使土壤冻胀导致铸铁管受“弯曲应力”发生环向断裂。泄漏天然气窜入最近的热力管沟,经检查井口进入楼道,遇灯箱放电引发爆炸。

高速铁路黄土隧道浅埋下穿构(建)筑物施工技术应用探讨

本文针对高速铁路黄土隧道浅埋下穿构(建)筑物施工技术应用进行了研究和探讨。首先介绍了赵家塬隧道的工程概况和水文地质勘察情况,然后详细描述了施工现场的变形情况和现场施工情况,并提出了施工技术施,通过现场实际应用,总结了高速铁路黄土隧道浅埋下穿构(建)筑物施工的流程。通过本研究,可有效控制初期支护沉降变形,确保地表构(建)筑和隧道的结构安全性。

土压平衡盾构机下穿密集城镇建筑群施工技术

以珠江三角洲水资源配置工程土建施工C1标粤海43号盾构机穿越颜屋村为例,总结土压平衡盾构机穿越上软下硬不均质地层且地面建筑物密集区域施工技术。该区间设计轴线位于东莞大岭山镇颜屋路下方,盾构施工影响范围内周边建(构)筑物密集,隧洞区间处于不均匀地层,施工难度大。通过对施工过程中盾构掘进参数的控制、采取信息化施工等一系列相应措施,顺利通过施工风险地段。

盾构穿越临近建(构)筑物施工控制技术

上海M8线地铁线盾构施工穿越的建筑物有虹口足球场,鲁迅公园中的越虹桥、人工湖、假山及中原证券大厦,曲阳小区,梅园村酒家,沙泾港桥等。利用对正面加注泡沫剂、对临近建筑结构进行加固、对盾构推进参数进行控制,采取信息化施工等一系列相应措施,顺利通过了施工风险地段。

同济大学建筑物移位技术研究中心简介

同济大学建筑物移位技术研究中心由同济大学、上海江欢成设计研究有限公司及上海天演建筑物移位工程股份有限公司于2002年联合成立。该中心隶属于同济大学土木工程学院,致力于建筑物移位工程中的勘察设计、房屋检测、施工监测及建筑保护等相关研究和服务工作;承担了国家、省部级建(构)筑物移位工程关键技术研究项目;完成了上海音乐厅、吴忠宾馆、清水湾民居、上海玉佛禅寺大雄宝殿、海南淇水湾综合体、厦门后溪汽车站等众多移位工程及其相关检测、监测、隔震保护等技术服务。

城市隧道施工穿越建(构)筑物风险管理体系

城市隧道不可避免临近既有建(构)筑物施工,使其结构安全面临较大风险。实施系统化、科学化和规范化的环境安全风险管理,确保建(构)筑物的安全是当前需要重点研究的问题。基于城市地下工程基本力学问题与风险管理目标的分析,结合工程实践,从系统的角度出发,提出了城市隧道施工穿越建(构)筑物安全风险管理的一般程序,具体阐述了其中所包含的建(构)筑物的现状评估和安全性评价、隧道施工方案优化、施工过程控制、过程监测及工后评估和恢复等五个方面的主要工作内容,强调从技术可操作性层面上对建(构)筑物安全性进行系统性控制,由此即构建了隧道施工穿越建(构)筑物安全风险管理体系。该体系已用于指导工程实际,取得了良好效果,也期待在基础理论研究、定量化研究及操作细化等问题上进一步深化和完善。

盾构长距离小半径穿越建(构)筑物控制措施研究

盾构施工中不可避免下穿建(构)筑物,如何确保盾构施工中建(构)筑物的安全是我国大规模城市轨道交通建设中所必须面对和解决的问题,以上海轨道交通五号线南延伸段某区间为例,探讨了盾构长距离小半径穿越建(构)筑物沉降安全控制措施,有关经验可供相关专业人员参考。

盖挖逆作地铁车站施工对周边建(构)筑物变形影响研究

盖挖逆作法对于位于城市交通繁忙地段、无敞开工作面的地铁车站有极大的应用前景。盖挖逆作地铁车站施工无可避免地会对周边建(构)筑物产生影响,不利于车站本身和周围人员的安全。为此,文章结合深圳地铁11号线华强南站工程实例,根据施工工况对周边建(构)筑物变形监测数据进行分析,研究车站施工对周边建(构)筑物的变形影响,并据此提出相应的变形控制施工建议,以期为类似工程提供参考和借鉴。

圆砾及粉砂地层盾构下穿重要建(构)筑物施工技术研究

昆明市轨道交通首期工程得胜桥站—环城南路站区间主要地质条件为圆砾及粉砂地层,盾构需下穿文物保护建筑、老旧民房等重要建(构)筑物。通过减小刀盘直径、增大开口率、采用三步注浆模式、控制掘进参数、模拟试验段掘进等措施成功穿越了各重大风险源。实施结果表明:既有的建(构)筑物沉降量可控。