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高速铁路黄土隧道浅埋下穿构(建)筑物施工技术应用探讨
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作者 梁延飞 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2023年第11期121-124,共4页
本文针对高速铁路黄土隧道浅埋下穿构(建)筑物施工技术应用进行了研究和探讨。首先介绍了赵家塬隧道的工程概况和水文地质勘察情况,然后详细描述了施工现场的变形情况和现场施工情况,并提出了施工技术施,通过现场实际应用,总结了高速铁... 本文针对高速铁路黄土隧道浅埋下穿构(建)筑物施工技术应用进行了研究和探讨。首先介绍了赵家塬隧道的工程概况和水文地质勘察情况,然后详细描述了施工现场的变形情况和现场施工情况,并提出了施工技术施,通过现场实际应用,总结了高速铁路黄土隧道浅埋下穿构(建)筑物施工的流程。通过本研究,可有效控制初期支护沉降变形,确保地表构(建)筑和隧道的结构安全性。 展开更多
关键词 高速铁路 黄土隧道 浅埋 穿 ()
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土压平衡盾构机下穿密集城镇建筑群施工技术
2
作者 马玉成 程军振 王建 《云南水力发电》 2023年第1期146-150,共5页
以珠江三角洲水资源配置工程土建施工C1标粤海43号盾构机穿越颜屋村为例,总结土压平衡盾构机穿越上软下硬不均质地层且地面建筑物密集区域施工技术。该区间设计轴线位于东莞大岭山镇颜屋路下方,盾构施工影响范围内周边建(构)筑物密集,... 以珠江三角洲水资源配置工程土建施工C1标粤海43号盾构机穿越颜屋村为例,总结土压平衡盾构机穿越上软下硬不均质地层且地面建筑物密集区域施工技术。该区间设计轴线位于东莞大岭山镇颜屋路下方,盾构施工影响范围内周边建(构)筑物密集,隧洞区间处于不均匀地层,施工难度大。通过对施工过程中盾构掘进参数的控制、采取信息化施工等一系列相应措施,顺利通过施工风险地段。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 上软下硬不均质地层 密集() 穿 施工技术
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盾构穿越临近建(构)筑物施工控制技术 被引量:7
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作者 路明鉴 《铁道标准设计》 2007年第z2期54-57,共4页
上海M8线地铁线盾构施工穿越的建筑物有虹口足球场,鲁迅公园中的越虹桥、人工湖、假山及中原证券大厦,曲阳小区,梅园村酒家,沙泾港桥等。利用对正面加注泡沫剂、对临近建筑结构进行加固、对盾构推进参数进行控制,采取信息化施工等一系... 上海M8线地铁线盾构施工穿越的建筑物有虹口足球场,鲁迅公园中的越虹桥、人工湖、假山及中原证券大厦,曲阳小区,梅园村酒家,沙泾港桥等。利用对正面加注泡沫剂、对临近建筑结构进行加固、对盾构推进参数进行控制,采取信息化施工等一系列相应措施,顺利通过了施工风险地段。 展开更多
关键词 地铁 盾构 () 施工
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圆砾及粉砂地层盾构下穿重要建(构)筑物施工技术研究
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作者 夏炜洋 《路基工程》 2019年第1期144-147,152,共5页
昆明市轨道交通首期工程得胜桥站—环城南路站区间主要地质条件为圆砾及粉砂地层,盾构需下穿文物保护建筑、老旧民房等重要建(构)筑物。通过减小刀盘直径、增大开口率、采用三步注浆模式、控制掘进参数、模拟试验段掘进等措施成功穿越... 昆明市轨道交通首期工程得胜桥站—环城南路站区间主要地质条件为圆砾及粉砂地层,盾构需下穿文物保护建筑、老旧民房等重要建(构)筑物。通过减小刀盘直径、增大开口率、采用三步注浆模式、控制掘进参数、模拟试验段掘进等措施成功穿越了各重大风险源。实施结果表明:既有的建(构)筑物沉降量可控。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 穿() 三步注浆 现场监测 沉降分析
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富水砂卵石地层盾构近距离穿越建(构)筑物施工技术分析
5
作者 何永健 《工程建设与设计》 2021年第12期119-121,140,共4页
城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向,也是解决大城市病,建设绿色城市、智慧城市的有效途径。然而地铁建设多位于城市建成区,现场条件复杂,常受建筑、管线、场地制约,线路经常要穿越江河湖海,上跨下穿建(构)筑物等。盾构穿越既有建(... 城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向,也是解决大城市病,建设绿色城市、智慧城市的有效途径。然而地铁建设多位于城市建成区,现场条件复杂,常受建筑、管线、场地制约,线路经常要穿越江河湖海,上跨下穿建(构)筑物等。盾构穿越既有建(构)筑物时,若缺乏有效的管理和措施,可能会引发基础沉降或变形,影响使用安全。论文结合具体工程案例,就盾构近距离穿越既有线施工技术进行了分析,望能为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 富水砂卵石地层 盾构 穿 () 既有线
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城际轨道交通盾构下穿同期在建深中通道施工管理总结
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作者 苏保柱 《中国水运(下半月)》 2023年第4期110-111,114,共3页
城市轨道交通多为地下工程,区间隧道穿越城市较多建(构)筑物,地面环境较为复杂,且部分工程为同期建设,叠加因素导致施工风险较高。同时,下穿涉及多方建设、监督、施工单位交叉管理及施工,对管理、设计、施工等方面要求较高,需建立有效... 城市轨道交通多为地下工程,区间隧道穿越城市较多建(构)筑物,地面环境较为复杂,且部分工程为同期建设,叠加因素导致施工风险较高。同时,下穿涉及多方建设、监督、施工单位交叉管理及施工,对管理、设计、施工等方面要求较高,需建立有效的沟通机制、加强过程协作、提高风险管控措施、完善应急联动体系,才能有效降低工程风险。文中依托穗莞深城际铁路隧道下穿深中通道东人工岛为例,总结施工管理经验及联动机制、管控措施,为后续类似项目的施工管理提供借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 盾构施工 穿() 管理经验
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盾构隧道施工建(构)筑物的保护技术 被引量:12
7
作者 吴向州 《隧道建设》 2006年第A02期30-32,共3页
结合广州几个典型的盾构过建(构)筑物群的工程实例,简要地对盾构穿越建(构)筑物所引起沉降的理论进行了分析和阐述,以摸索盾构过建筑物前如何预测基础的受力情况,并采用相应的预加固措施。同时对盾构穿越建筑物时如何选择掘进参数及确... 结合广州几个典型的盾构过建(构)筑物群的工程实例,简要地对盾构穿越建(构)筑物所引起沉降的理论进行了分析和阐述,以摸索盾构过建筑物前如何预测基础的受力情况,并采用相应的预加固措施。同时对盾构穿越建筑物时如何选择掘进参数及确定监测方案进行了阐述。 展开更多
关键词 盾构隧道 施工 () 保护技术 沉降分析 加固及处理措施 掘进参数 施工监测
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地铁盾构施工对邻近建(构)筑物桩基的影响 被引量:5
8
作者 刘健美 《建筑施工》 2022年第1期18-22,共5页
以广州地铁18号线盾构隧道下穿办公楼及商业裙楼桩基群为工程背景,针对盾构隧道掘进穿越过程对桩基的变形影响进行了研究。通过获取现场实时监测数据,重点研究了盾构隧道与桩基距离对桩基变形的影响,并结合三维数值模拟开展了深入分析... 以广州地铁18号线盾构隧道下穿办公楼及商业裙楼桩基群为工程背景,针对盾构隧道掘进穿越过程对桩基的变形影响进行了研究。通过获取现场实时监测数据,重点研究了盾构隧道与桩基距离对桩基变形的影响,并结合三维数值模拟开展了深入分析。研究结果表明:隧道开挖会使桩基在水平方向上发生侧移以及倾斜,桩基的整体位移会向着靠近隧道侧以及隧道掘进的反方向发展,桩基的倾斜随盾构施工的进行不断增加;隧道穿越桩基群施工时,先建隧道对后建隧道产生的土体变形的传递起到阻隔作用。 展开更多
关键词 盾构隧道 邻近() 桩基水平位移 变形控制
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某隧道穿越既有建(构)筑物施工技术探讨 被引量:1
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作者 张泽卫 《四川建材》 2017年第4期199-200,203,共3页
下穿既有建(构)筑物基础的隧道工程作为一项技术要求高、综合性强、复杂度高的城市交通建设项目,在建筑密集区域实施时,对各环节的保护技术有着严格的标准。本文结合广州地铁2、8号线延长线工程实例,探讨了复杂环境和工法条件下隧道工... 下穿既有建(构)筑物基础的隧道工程作为一项技术要求高、综合性强、复杂度高的城市交通建设项目,在建筑密集区域实施时,对各环节的保护技术有着严格的标准。本文结合广州地铁2、8号线延长线工程实例,探讨了复杂环境和工法条件下隧道工程穿越既有建(构)筑物施工技术。 展开更多
关键词 浅埋隧道 ()基础 穿施工 桩基托换
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化工高层建(构)筑物的结构形式
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作者 曹海军 《中国标准化》 2019年第8期21-22,共2页
化工厂内建(构)筑物的体量越来越大,高度越来越高,传统框架结构形式有点捉襟见肘。现探讨混凝土框剪结构、钢结构-支撑体系、混合框架结构体系、双重抗侧力体系的混合框架等的适用范围。
关键词 化工厂() 框剪结 钢结-支撑体系 混合框架结 双重抗力体系的混合框架
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盾构施工近距离下穿大断面公路隧道施工技术研究 被引量:6
11
作者 李铁军 《铁道建筑技术》 2015年第6期44-47,共4页
文章结合郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程郑港九路站~郑港六路站盾构施工情况,从分析施工难点入手,采用三维数值计算程序MIDAS/GTS,对一级风险源的通道施工过程进行预分析,在计算值处于可控范围情况下提出盾构在穿越过程中对通道结... 文章结合郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程郑港九路站~郑港六路站盾构施工情况,从分析施工难点入手,采用三维数值计算程序MIDAS/GTS,对一级风险源的通道施工过程进行预分析,在计算值处于可控范围情况下提出盾构在穿越过程中对通道结构采取压重处理。并结合施工难点对盾构机近距离下穿富士康公路通道的掘进参数控制,盾构机对富士康地下通道的影响分析及保护措施,通道沉降变形监测技术及盾构通过后的技术保障进行了阐述,通过采取技术措施,盾构安全顺利地通过了富士康地下通道。该研究可为今后盾构机近距离下穿建(构)筑物技术提供一定的技术参考。 展开更多
关键词 盾构穿() 沉降变形 监测通道压重处理 一级风险源
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盾构区间穿越地下车库锚索区施工技术探讨 被引量:3
12
作者 李刚 《中华建设》 2018年第8期130-131,共2页
随着国家城市化进程的不断加快,地下铁路、城市管廊等地下空间项目得到发展,盾构施工技术修建的隧道以其速度快、质量高、安全性好等优势,已成为地下空间开发利用的首选。然而面对地下空间错综复杂,可预见性差等因素,在修建过程中,不可... 随着国家城市化进程的不断加快,地下铁路、城市管廊等地下空间项目得到发展,盾构施工技术修建的隧道以其速度快、质量高、安全性好等优势,已成为地下空间开发利用的首选。然而面对地下空间错综复杂,可预见性差等因素,在修建过程中,不可避免要下穿、侧穿各类建(构)筑物。本文以郑州地铁某区间穿越地下车库原锚索支护区为背景,重点介绍暗挖横通道拔除锚索施工技术,以期为类似工程施工提供参考。 展开更多
关键词 盾构施工技术 锚索支护 地下车库 区间 地下空间开发利用 城市化进程 () 地下铁路
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盾构施工穿越液化砂层施工技术研究
13
作者 曹保平 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2019年第5期289-290,共2页
文章结合太原市地铁缉虎营站至大南门站区间施工情况,介绍了盾构机穿越液化砂层及穿越重要建筑物的施工方法,其中主要是盾构机近距离侧穿电力杆基础、清真古寺以及房管局宿舍34号、36号楼等风险源的掘进参数控制,为今后盾构机近距离侧穿... 文章结合太原市地铁缉虎营站至大南门站区间施工情况,介绍了盾构机穿越液化砂层及穿越重要建筑物的施工方法,其中主要是盾构机近距离侧穿电力杆基础、清真古寺以及房管局宿舍34号、36号楼等风险源的掘进参数控制,为今后盾构机近距离侧穿建(构)筑物技术及穿越液化砂层提供一定的技术支持。 展开更多
关键词 盾构穿() 液化砂层 掘进参数 风险源
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盾构穿越的重大风险点及应对策略
14
作者 张新霞 《新材料·新装饰》 2022年第1期91-93,共3页
文章首先阐述了当前盾构穿越的重大风险点及应对策略,并引入西安地铁十四号线盾构下穿施工实例,分析了地质水文条件及工程重大风险点,并针对风险提出了控制对策,以为盾构隧道下穿施工提供参考及借鉴。
关键词 盾构隧道 穿施工 既有()
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盾构区间施工中的多风险源控制及经验总结 被引量:2
15
作者 温超杰 王军伟 《建筑施工》 2015年第5期635-637,共3页
结合南昌轨道交通1号线1期工程艾溪湖东站—瑶湖定修2个盾构井区间施工,对下穿雨水箱涵、下穿艾溪湖东站—太子殿站区间隧道及联络通道、以及小半径隧道下穿越江西制造学院大门、侧穿实验楼、下穿实习车间、下穿忠义路浅基础多层商铺、... 结合南昌轨道交通1号线1期工程艾溪湖东站—瑶湖定修2个盾构井区间施工,对下穿雨水箱涵、下穿艾溪湖东站—太子殿站区间隧道及联络通道、以及小半径隧道下穿越江西制造学院大门、侧穿实验楼、下穿实习车间、下穿忠义路浅基础多层商铺、浅覆土段等多风险源的控制进行总结,重点分析了过程控制的参数及风险控制项目。 展开更多
关键词 盾构施工 穿() 风险控制 参数 沉降
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泥水盾构施工对驳岸沉降的影响
16
作者 郝鲜玲 朱建明 《河南科技》 2014年第3期37-38,共2页
隧道工程中盾构施工由环境、施工工艺、工程要求等因素引起地面沉降,从而对施工线上的建(构)筑物产生影响。本文以江苏省江阴市澄江西路通道工程的二期隧道工程为背景,分析泥水盾构施工引起的驳岸沉降的监测数据,为盾构施工对建(构)筑... 隧道工程中盾构施工由环境、施工工艺、工程要求等因素引起地面沉降,从而对施工线上的建(构)筑物产生影响。本文以江苏省江阴市澄江西路通道工程的二期隧道工程为背景,分析泥水盾构施工引起的驳岸沉降的监测数据,为盾构施工对建(构)筑物的影响提供依据。 展开更多
关键词 泥水盾构 () 驳岸沉降 监测
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贵阳地铁岩溶地层首台盾构(土压)施工技术
17
作者 马文开 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2022年第12期129-134,共6页
贵阳地区作为典型的喀斯特地貌岩溶发育区,以石灰岩和白云岩地层为主,岩溶作为喀斯特地貌中主要不良地质,是盾构施工的重大安全隐患,大型溶洞容易引起地面塌陷、盾构机栽头陷落、管片错台、涌水突泥等安全、质量事故,导致后续处理工作... 贵阳地区作为典型的喀斯特地貌岩溶发育区,以石灰岩和白云岩地层为主,岩溶作为喀斯特地貌中主要不良地质,是盾构施工的重大安全隐患,大型溶洞容易引起地面塌陷、盾构机栽头陷落、管片错台、涌水突泥等安全、质量事故,导致后续处理工作十分困难。贵阳地铁首次采用盾构法施工隧道,打破了以往用矿山法施工隧道的先例,在贵阳轨道交通3号线一期工程盾构试验段施工过程中,采用多种补勘技术来探明区间岩溶发育情况,并分别针对溶洞及破碎带进行地面与洞内处理,保证盾构施工的安全。采取一系列技术措施,成功实现了在岩溶地层中首次采用盾构法施工隧道,为后续类似地质条件下盾构施工提供了可靠的经验数据。 展开更多
关键词 岩溶地层探测处理 盾构法施工 穿() 风险控制
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复杂环境大管径雨水管线顶管施工技术研究
18
作者 焦亚东 康月红 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2024年第6期0021-0024,共4页
本文主要结合工程实际案例,为解决新建市政雨水管线下穿城市交通要道及限建区施工干扰问题,充分的考虑现场地下水、地质条件、既有管线及建(构)筑物、市政交通等因素,通过技术、经济、环境影响等方面科学分析比选,最终确定了泥水平衡(... 本文主要结合工程实际案例,为解决新建市政雨水管线下穿城市交通要道及限建区施工干扰问题,充分的考虑现场地下水、地质条件、既有管线及建(构)筑物、市政交通等因素,通过技术、经济、环境影响等方面科学分析比选,最终确定了泥水平衡(封闭式)顶管的施工方法,并总结出施工技术的控制要点,为类似工程提供一定经验参考。 展开更多
关键词 穿城市交通要道 地下水 既有管线及() 泥水平衡(封闭式)顶管
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大断面浅埋暗挖隧道双侧壁导坑施工工艺
19
作者 姜灵程 彭龙 《港工技术与管理》 2019年第2期22-26,35,共6页
1工程概况,京沈客专线高丽营隧道为单洞双线铁路隧道,其中暗挖区间长430m,开挖断面约180m^2(宽约16m、高约13m),断面大、埋深浅,沿线周围分布建(构)筑物较多,主要涉及六环路酸枣岭匝道、高压燃气管道以及石油管道。隧道自然地面处埋深5~... 1工程概况,京沈客专线高丽营隧道为单洞双线铁路隧道,其中暗挖区间长430m,开挖断面约180m^2(宽约16m、高约13m),断面大、埋深浅,沿线周围分布建(构)筑物较多,主要涉及六环路酸枣岭匝道、高压燃气管道以及石油管道。隧道自然地面处埋深5~7m,路面处埋深11~13m,采用双侧壁导坑七步法施工,管棚或管幕结合格栅钢架支护。 展开更多
关键词 浅埋暗挖隧道 壁导坑 施工工艺 大断面 双线铁路隧道 () 高压燃气管道 暗挖区间
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基坑工程装配式支护技术的绿色发展与未来
20
作者 刘朋辉 《工程建设标准化》 2023年第S02期88-89,共2页
基坑工程是指为挖除建(构)筑物地下结构处的土方,保证主体地下结构的安全施工及保护基坑周边环境而采取的围护、支撑、降水、加固、挖土与回填等工程措施的总称。支护结构是支挡或加固基坑侧壁的承受荷载的结构,我国幅员辽阔,各地的地... 基坑工程是指为挖除建(构)筑物地下结构处的土方,保证主体地下结构的安全施工及保护基坑周边环境而采取的围护、支撑、降水、加固、挖土与回填等工程措施的总称。支护结构是支挡或加固基坑侧壁的承受荷载的结构,我国幅员辽阔,各地的地质均有差异,因而深基坑的支护形式呈现多样化。目前常用的基坑支护方式包括土钉墙(喷锚支护)、重力式挡土墙、排桩支座、桩支、桩锚、排桩悬臂和地下连续墙支护等多种形式。 展开更多
关键词 重力式挡土墙 基坑工程 基坑支护 基坑 喷锚支护 土钉墙 排桩 ()
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