地铁盾构施工穿越工程难点分析及相应措施研究

本文的主要目的为探索地铁盾构施工穿越工程施工过程中存在哪些重点以及难点问题,进一步提高其在施工时的整体质量,确保在施工过程中能够真正地做到因地制宜,采取科学的、合理的施工方法以及施工工艺,确保盾构施工在实际施工过程中能够做到安全的、顺利的推进,防止工程实践过程中出现安全问题或者施工质量相对较差这一情况。

盾构构造与操作维护课程的双语教学探究

双语课程的建立对高校的国际化发展有着重要意义。高校开展双语教学,一方面能开拓学生的思维能力,提升学生的综合素质,另一方面能与国际接轨,培养国际型人才。盾构构造与操作维护课程是我校盾构专业的一门核心课程,从教学团队建设、教学模式、双语教材的样板编写、实训条件与课程的结合等环节入手,探索双语课程的建设,为培养国际化、复合型人才奠定基础。

基于人为因素的地铁盾构法施工失效概率估算

结合工程实例将工程失效概率估算分析方法引入地铁盾构工程风险评估中,首先对地铁盾构工程施工各工况风险因素中可能发生的人为差错进行分类,并采用专家权重法进行评估分析,计算施工工况风险因素中由于人为因素发生的最大概率,以及风险因素发生导致工程失效的条件概率,最后进行基于人为因素地铁盾构法各工况失效概率估算。

地铁盾构施工的地表沉降分析及施工控制

长期以来,我国各大城市都在建设大量的大型地铁建设项目。相比高铁地表建设项目的基础设施建设难度,地铁建设项目的基础设施建设难度更大,地铁建设往往使用大型盾构机,而一般大型地铁工程的盾构机施工通常会带来高铁地表墙体沉降等问题,因此,我国政府迫切需要不断改善地铁高层盾构机施工对城市高层建筑的沉降和破坏,以有效减少对城市高层建筑的破坏,保障现代中国城市居民的财产和生命安全。 本研究主要分析地铁盾构施工的地表沉降分析及施工控制。

控制理论在盾构法隧道工程施工中的应用

结合控制理论思想在盾构施工领域的应用实践,探索了一种盾构法隧道施工控制新方法。以注浆控制为例,对盾构控制系统进行深入分析,并形成一套集理论分析、人工控制和系统智能控制相结合的施工控制体系。与传统控制手段相比,该方法能够提升盾构法施工过程控制的稳定性和准确性。