盾构机始发姿态精准定位测量技术研究

为解决地铁区间盾构隧道掘进过程中盾构机自身姿态的精准定位需求,提出一种以盾构机机身永久固定姿态点位为核心的盾构机始发姿态精准定位测量新技术。在盾构机始发前中体后台拼接完成后对盾构机外壳接缝前进行定位测量拟合盾构机身圆心,在此基础上结合吊锤测量两侧预留姿态点复核定位水平位置和垂直位置精准度,以此确保盾构机始发姿态的准确性。实践表明,盾构机始发姿态精准定位测量技术能够规避传统盾构机下井后局部布设姿态存在较大误差的情况发生,不再单纯依赖厂商所提供的导向系统计算模型,满足了盾构始发姿态调试的要求,对后续盾构机掘进具有重大参考意义。

北京地铁盾构施工测量措施

结合北京地铁八号线三期(大红门桥站~和义站区间)盾构工程,介绍地铁盾构施工中的控制测量、联系测量、盾构机姿态测量、地下导线测量、管片姿态测量的技术和经验,根据盾构机的结构、姿态、定位特点等,进行探讨并采取有效测量措施, 保证盾构以正确姿态按设计掘进和贯通。

盾构测量若干难题解决措施

为解决盾构测量工作中的盾构机姿态人工复核计算、管片姿态快速计算及洞门钢环位置复核计算,减轻测量人员计算强度及减少人工计算的错误,根据相关知识,推算出计算公式,编制计算程序,可快速进行盾构机姿态、管片姿态及洞门钢环位置计算。

盾构施工自动导向系统人工测控技术分析

对盾构施工自动导向系统做了简要介绍,对人工测控技术进行了重点阐述,并结合规范通过测量中误差额度分配法提出了人工测控测量限差建议值,为相关工程测量技术应用提供了参考。