临近地铁高架的重叠隧道盾构机接收施工技术

以重叠隧道盾构机临近地铁高架接收施工技术为研究对象。通过对高架监测保护、接收加固措施、下洞隧道加固措施、车站中板设计及监测、接收工序等方面进行分析研究,总结出一套安全可靠的临近地铁高架的重叠隧道盾构机接收施工技术。研究结果可为以后类似工程的施工提供参考。

盾构接收冷冻加固冻结管破损分析及建议

盾构端头井冻结法地基加固中通常采用盐水冻结法。盐水冻结法是指利用氨压缩调节制冷,并通过盐水媒介热传导原理进行冻结。对盾构接收时水平冻结加固的冻结管破损原因进行分析,提出与冻结管连接方式、配管等相关的施工控制措施及建议,以期为类似问题提供借鉴。

城市轨道交通盾构机接收风险、安全措施分析

盾构机接收是盾构作业过程中风险最大的工序之一,若处理不当将发生重大安全事故。结合城市轨道交通建设盾构机接收的作业风险,对比分析了风险地层、复杂环境工况下盾构机接收的多种安全措施,详细论述了各种措施的优劣,提出了针对性的对策,并对接收工艺的选择提出了合理化建议。这对不良地质条件下城市轨道交通建设盾构机接收的风险管控和安全生产具有重要借鉴意义。

钢套筒辅助盾构机接收技术的研究和应用

钢套筒辅助盾构机接收是降低盾构机接收风险的有效技术手段之一。结合工程案例,介绍和分析了钢套筒辅助盾构机接收技术。实践证明,钢套筒辅助盾构机接收技术可行,达到了控制盾构机接收过程中的施工风险、保护周边环境的目的。

泉域地区盾构机钢套筒接收施工技术研究

济南泉域地区水资源丰富、水压大、地层复杂且渗透系统大,常规的端头加固方法难以取得理想的止水效果。某地铁车站施工中对高压旋喷加固法,水平冷冻法和钢套筒法进行对比,首次在泉域地层采用钢套筒+辅助减压井的盾构机接收方法,并取得成功。

浅谈城市地铁车站无主体结构盾构机的接收、平移及吊装

随着国内城市轨道交通迅猛发展,盾构施工面临着施工场地狭小,工期紧张、地质复杂,开挖受限等一系列问题。

承压水地层盾构机接收施工技术

在承压水地层盾构机接收施工是盾构法隧道工程中的重要风险源之一,近年来因承压水地层盾构机接收出现的洞门渗漏事故屡见不鲜。借鉴国内盾构机接收的相似案例,并结合上海轨道交通18号线9标区间隧道现场实际情况,分析了承压水地层盾构机接收施工技术,研究了一种新型盾构机接收方法。这对类似地质条件下的盾构机接收具有参考意义。

固化灰浆防渗墙在盾构接收端头加固中的应用

为克服现有盾构接收端头加固预处理技术的不足,在盾构接收端头加固中采用了固化灰浆防渗墙技术。提出了能模拟实际灌注工艺的固化灰浆试件成型方法,通过多次试验,采用水灰比为0.55、水泥用量为300 kg/m^3的固化浆材与护壁泥浆,配制出28 d龄期有侧限纵向收缩率为1.79%、抗压强度为0.106 MPa、渗透系数为2.25×10^(-5) cm/s的固化灰浆。采用该固化浆材,用置换法和气举法相结合的成墙工艺在湛江跨海隧道盾构接收端头加固中建造了厚1 m、深52 m地下防渗墙,使掘进了2.75 km隧道后刀盘磨损严重的盾构机顺利破穿墙体。相关经验可供类似工程借鉴。

浅谈使用钢套箱接收盾构机的实际应用

文章结合无锡市轨道交通工程1号线南延段在长广溪站既有站处采取的钢套箱盾构接收实例,探讨了盾构到达采用接收钢套筒的施工过程和相关问题,经实践证明该工艺有效避免盾构到达过程中漏水、涌砂等风险,确保盾构到达安全。

站内拆除盾构机技术应用

文章针对站内盾构机拆机时无正常起吊条件的情况进行分析,根据现场可预留空间及起吊能力提出相应的盾构机拆机吊装及运输至始发井进行吊出方案。对拆机前预留条件及拆机过程中遇到的实际困难进行研究论述。完善在站内拆机的方案,并通过现场施工,得到验证。研究结果可为盾构在狭小空间内如何进行盾构机分块设计、站体预留空间工作及拆机过程注意事项提供参考。

软弱富水地层盾构到达端头加固技术

为克服盾构接收端软弱富水地层传统处理技术的不足,保证盾构在软弱富水地层中高效、安全接收,在盾构接收井的洞门前端采用抗压强度为0.1~0.5 MPa的固化灰浆建造防渗墙,与接收井井壁构成封闭的前室,将室内、外地下水隔断;在前室内设置真空降水井,采用水循环真空泵抽排井内空气,保证降水井内持续真空,将室内软弱富水地层中水分快速排出,使土层固结自稳;在前室内接收井洞门附近采用抗压强度为2.0~4.0 MPa的旋喷桩加固,以减小结构薄弱部位土压力;防渗墙及旋喷桩采用低强度材料建造,有利于刀具磨损严重的盾构机切碎通过。湛江跨海隧道盾构接收端采用该技术进行加固,保证了已掘进2 750 m隧道、刀具磨损严重的盾构顺利、安全进入接收井,完成接收。该技术可供同类工程参考。

盾构机解体平移接收施工技术研究

为了提供更多的施工方法以促进我国盾构隧道施工技术的进步,以武汉轨道交通5号线武汉火车站盾构机接收施工为例,针对武汉火车站因场地限制不能预留盾构机吊装口的问题,采用盾构机解体、平移、接收的施工技术保证盾构机顺利接收,详细介绍了该技术的施工流程及具体实施步骤,为类似项目提供参考。

软土地层盾构机小半径曲线接收技术应用

以苏州地铁3号线8标教育园站至横塘镇站盾构区间400 m小半径曲线段盾构在全断面粉土层接收为例,根据在施工中对盾构机小半径曲线段接收实践经验,分析和探讨盾构小半径曲线接收的操作技术及控制措施,以便为今后类似盾构施工提供借鉴和参考.