大断面暗挖隧道“CD法+盾构空推”组合施工技术研究

以广州地铁18和22号线广州南站衔接工程项目为案例,采用“CD法+盾构空推”施工法,解决站后137.05m暗挖隧道施工难题,成功完成下穿广州市轨道交通二、七号线工程广州南站主体结构,及二、七号线明挖区间隧道、地铁二号线广州南站I1出入口、南站客运站一期绕行车道以及侧穿高铁广州南站东广场等建构筑物,在安全、质量、进度、节能环保、经济效益等方面成效显著,可以为类似地铁施工提供参考。

广州地铁盾构空推过矿山法段施工关键技术

以广州市轨道交通十三号线首期工程（鱼珠至象颈岭段） 施工五标夏园站～南岗站区间工程为背景,对盾构空推过矿山法段施工关键技术进行探讨,介绍了盾构过矿山法段施工准备以及盾构空推和管片背衬回填关键技术.并根据工程实际提出关键技术控制措施和工程重难点处理方法.为广州地铁盾构空推过矿山法段施工提供宝贵经验.

盾构空推穿越提前暗挖段对既有隧道的影响分析

为解决武汉地铁六号线某区间隧道下穿2号线既有车站的问题,对下穿2号线区段采用提前暗挖施工的方法。本文介绍了施工过程中盾构穿越提前暗挖段所存在的一系列问题对应的解决方案,并通过分析施工过程中2号线的轨面沉降和既有车站建筑物沉降情况进行分析采用盾构空推对既有隧道的影响程度。本文以武汉轨道交通六号线某地铁隧道为依托,系统地分析了提前采用暗挖法穿越既有隧道,之后采用盾构空推。在此基础上,从既有轨道的轨面沉降和车站建筑物累积沉降两方面探讨了盾构空推穿越暗挖段的效果。本工程还采用专门的降水及加固方案减小施工过程中对既有线路运营带来的影响,同时为类似工程提供有益参考。

大直径盾构空推穿越大纵坡矿山法隧道施工技术研究

基于福州滨海快线城际轨道交通工程施工,文中对大直径盾构空推过大纵坡矿山法隧道期间的施工技术和控制措施进行了深入研究。主要内容包括盾构导台施工、盾构接收、安装反力装置、盾构顶推等施工过程,及其针对盾构空推采用了反力装置穿心棒,并对穿心棒进行抗剪承载力验算和抗弯承载力验算,在此基础上对反力装置进行优化,提高盾构空推的效率性和安全性。该施工工艺为该工程盾构空推过矿山法隧道提供了技术支持,保证盾构空推施工的顺利进行。

地铁暗挖段盾构空推施工工法分析

盾构法是地铁建设中的一项重要技术,在部分地质复杂、施工场地有限的区段,大多数采用多工法组合施工,由此盾构空推施工工法便得到越来越多的应用。首先分析盾构空推工法的提出背景、原理与控制要点,其后就具体的工程案例分析地铁暗挖段盾构空推施工工法的应用要点,以期为其他工程提供一定参考。

城市地铁盾构空推过暗挖隧道技术分析——以长沙地铁盾构施工为例

在城市地铁修建过程中,区间盾构机空推通过矿山法暗挖隧道是一种复合型新工法,国内可借鉴的类似施工经验较少,施工技术难度较大。本文通过笔者亲身经历的施工案例,对地铁区间盾构机空推通过矿山法暗挖隧道区段进行阐述,对该工法的关键点、重难点和质量控制等方面进行了探讨,可为今后类似的地铁盾构施工提供借鉴参考。

盾构空推过矿山法隧道施工浅析

城市地铁隧道施工一般采用盾构掘进施工为主,在特殊地段如连续的岩石地段一般采用矿山法施工,而在本工程中岩石地层并不连续,中风化岩层在地层中呈波浪状出现,软硬地层交替出现的工程地层对采用盾构施工和矿山法施工都形成了较大的难度,而采用矿山法结合土压平衡盾构机掘进施工工艺能够很好的实现区间隧道施工质量的连续性,从而有力的保证了成型隧道与其他盾构隧道结构的高度一致性,确保了后续地铁施工项目能够有效的统一起来。

复杂地层中盾构空推过矿山法隧道的施工风险及质量控制措施

在广州、东莞等地的地铁隧道施工中,存在特殊的上软下硬复合地层,盾构空推过矿山法隧道在硬岩段及上软下硬的地层应用较多,在盾构空推施工过程中存在着管片上浮侵限、隧道渗漏水等风险,本文通过分析上软下硬复杂地层中盾构空推过矿山法隧道的施工风险,并从施工过程中的联系测量、空推掘进参数、豆砾石填充空隙等方面提出有效的解决措施,保障了成型隧道的质量。以期对类似工程起到借鉴的作用。

地铁盾构空推过暗挖隧道施工关键技术

随着社会经济的发展,城市建设的加速,我国城市范围的用地空间迅速减少,交通拥堵的现象时有发生,为了尽快解决人们出现拥堵的不良交通状况,进一步节约地上空间,地铁逐渐出现在了人们的视野中。但是地铁项目的施工建设属于地下施工作业,本身就存在一定的难度和风险,因此需要采用相对专业、极为有效的施工技术。地铁盾构空推技术就是一种在城市地铁施工作业中较常采用的施工技术,盾构空推技术具有施工速度快、成洞效率高、自动化运转、环境适应度强的技术优势,能够进一步提高城市地铁的施工质量,尤其是在一些深埋度较高、线路较长的隧道作业中,盾构空推技术呈现出极强的生命力和适应性。本文对地铁盾构空推过暗挖隧道施工的注意事项和关键技术进行了相应的分析,希望能够给相关的工作人员以参考启示,推动我国城市地铁建设的进一步发展。

浅谈地铁盾构空推通过暗挖隧道施工方法

以西安地铁某标段盾构空推过地裂缝暗挖隧道为例,采用先施做弧形混凝土导台,后利用自制的新型反力装置使盾构机整机通过暗挖隧道,并在暗挖隧道内进行二次始发。重点介绍空推方案比选、自制反力装置、盾构机空推步进、二次始发等施工技术及控制要点,以期为类似工程提供借鉴和指导作用。

盾构空推过矿山法隧道施工要点分析

矿山法与盾构法结合是城市轨道交通工程隧道施工常用方法。以深圳市科苑大道地下空间综合开发及13号线共建综合管廊工程中盾构空推穿越地铁车站为例,分析了在矿山法隧道内进行盾构空推时前的准备工作要点、空推时的质量保证措施以及施工监测措施,提升了矿山法施工后盾构空推穿越的可靠度,为今后类似工程提供参考。

地铁叠线隧道盾构机空推通过明挖竖向联络通道的关键技术研究

为研究盾构机空推穿越狭小空间竖向联络通道关键技术,本文以佛山在建轨道三号线工程安全控制盾构机穿越狭小空间叠线联络通道工程为实例,研究了端头水泥黏土膏浆加固技术、中板支架体系设计、现浇导台接收再始发方式、负环加固方式优化以及洞门切削参数控制等一系列的施工关键技术。该施工案例成功解决了盾构空推穿越狭小空间竖向联络通道的难题,并在穿越过程中对盾构机的三道盾尾刷、刀具刀箱等进行维修更换工作,最大程度地保障了盾构机在后续砂层段掘进施工过程的安全。

泥水盾构空推过矿山法隧道二次衬砌技术

在深圳某地铁隧道区间工程中,通过方案优化,合理设定导台的高程,选择合适的管片与导台间空隙的支撑材料,对成型管片持续的测量监测,使用混凝土对管片与矿山法隧道壁间空隙进行充填,设定合适的盾构推进参数等方法,成功解决了矿山法隧道利用盾构空推实施二次衬砌的技术难题,能够为类似工程施工提供借鉴。

城市地下隧道盾构空推过矿山法段施工技术

盾构空推通过矿山法段隧道相比其他盾构施工工法技术难度为大,类似经验缺乏,尤其是在线路曲线复杂、地下水丰富的工程中对施工技术的要求更高。结合盾构空推施工实践,对盾构空推通过矿山法段隧道进行阐述,同时对施工关键部位的质量控制进行了探讨,可为类似情况下的盾构施工提供借鉴。

大断面燕尾段隧道盾构长距离空推始发技术

大断面燕尾段隧道盾构机空推始发、洞内始发反力系统的设计安装及盾构机的精确定位施工难度比较高,且直接影响盾构机的施工进展及姿态。结合广深港客运专线深港隧道皇岗公园工作井第一台直径9.6 m盾构机空推始发施工情况,阐述了大断面燕尾段隧道盾构机吊装、空推以及始发等关键技术,特别是采用钢筋混凝土墙作为始发承力结构,安全可靠,可为同类工程提供参考。

盾构空推及平移施工技术总结

对盾构空推采用预埋钢轨钢筋混凝土导台、平面轨道两种方案进行了简述,对衬砌环管片固定及背后空隙填充方法进行了总结,并对矿山段内始发反力支撑、空推反力如何提供进行了详细描述;平移施工主要提供了传统摩擦或下垫船板方式以及较为新颖的滚珠转盘两种方式。

盾构机过矿山隧道空推施工关键技术及控制措施

厦门轨道交通4号线城场至双过村区间矿山段采用盾构空推拼管片工艺,在施工过程中主要是做好盾构接收、管片拼装、管片背部豆砾石吹填及注浆、横通道处理、二次始发等关键工序,确保盾构空推的安全与质量。

盾构机穿越人防工程空推过矿山法隧道技术应用

以哈尔滨地铁2号线一期工程哈尔滨站站~博物馆站地铁区间工程为背景,通过暗挖消除障碍物、盾构空推等技术手段,有效解决盾构遇地下障碍物无法通过、地面环境复杂等问题,在保证施工质量的基础上解决了地铁盾构区间在繁华城市应用中施工安全风险高、建筑物沉降控制难等问题,达到了快速安全通过的目的,有利于城市地下空间施工技术的开发和应用推广。

盾构空推过矿山法隧道关键技术研究

结合深圳地铁10号雪象站~甘坑站区间隧道施工项目,对盾构空推过矿山法隧道的关键技术进行了研究。实践表明:(1)采用50 cm厚C25混凝土G20@150双排玻璃纤维筋临时封闭掌子面,然后施作C15素砼回填,防止了盾构与矿山法隧道接口处管片错台;(2)盾构空推过矿山法隧道时,盾构机推进速度宜在15~40 mm/min;(3)通过喷射豆石对管片进行支撑,增加了盾构前移摩擦力,防止了管片下沉和错台;(4)为防止空推时管片上浮或下沉,待管片拼装完成后,在管片吊装孔处安装支顶;(5)针对初支断面欠挖导致盾构机空推困难这一难题,采用三维激光扫描检测技术,快速确定欠挖部分,节约了空推过隧作业时间。

浅议盾构过矿山法隧道空推段施工质量控制

盾构在通过矿山法隧道施工过程中,因控制不当会产生一系列的质量问题。文章研究分析了现场施工表现出来的管片错台、隧道渗漏水、管片上浮、管片破损等质量缺陷及其形成原因,并阐述了预防和控制其质量缺陷的相关措施。