盾构穿越铁路安全施工技术

盾构施工穿越铁路时,地面沉降和盾构推力等会对列车运行造成影响,因此控制安全施工尤为重要。结合北京地铁4号线穿越京山铁路工程,对砂卵石地层土压平衡盾构穿越采用高压旋喷桩加固技术,并利用盾构参数控制技术,对京山铁路运营期进行监测确保安全施工,规避风险。

复杂条件下盾构穿越既有铁路线隆沉控制

江苏省某城市地铁建设过程中,地铁线路与既有铁路线形成交叉重叠,在盾构机处于大纵坡爬坡、小半径曲线转弯、中等埋深掘进的情况下,需连续穿越火车站出站轨行区的多股道及多道岔既有铁路线。为了保证铁路运行安全,过程中需严格控制保证地面隆沉。在实际施工中,通过分析地面隆沉变化影响因素、制定施工方法和设定及优化施工过程中的掘进参数,找到了地面隆沉变化与盾构施工的规律和关系。在此项目工况下,文章形成了一套合适的施工方案和掘进参数,成功将普铁单次测量沉降速率控制在2mm以下、累计隆沉变化控制在10mm以下,高铁单次测量沉降速率控制在1mm以下、累计隆沉变化控制在2mm以下,完成对既有铁路线的安全穿越,可为以后类似项目的施工提供参考。