富水砂层盾构脱困降水方案设计与效果分析

深圳某地铁隧道盾构过富水砂层加固区时被困,为使盾构脱困,现场采用在盾构机四周施作三轴搅拌桩止水帷幕,而后在帷幕内或外布设降水井降水,待水位降到盾构机底部时,人工进舱清理的工法。通过降水理论计算,得出了帷幕内、外降水的涌水量和影响半径、降水井的布设数量和间距以及由于降水引起的地表沉降等参数,初步制定了较为合理的降水井布设方案,并在此基础上进行数值模拟分析,进一步确认了降水井布设方案的合理性及可行性。现场施工的成功实践表明,采用理论计算与数值模拟相结合的方法进行盾构脱困降水设计非常有效,可为类似工程提供借鉴或参考。

土压平衡盾构机脱困措施分析

盾构机是当前地铁隧道施工的重要设备之一。案例工程中,盾构机被困的原因是:注浆浆液窜至盾壳外周间隙内凝固,包裹在盾体外,在进入全断面中风化花岗岩地层中时,因岩层强度高,凝固的水泥浆无法将岩层挤开,将盾构机中盾及盾尾卡住,导致盾构机无法掘进。通过增加推力、增设千斤顶与振动辅助脱困、潜孔钻密排打孔等一系列组合措施,达到了盾构机顺利脱困目的,并且顺利出洞。

盾构“液氮冷冻加固+钢套筒”始发冷冻区脱困技术

针对盾构“液氮冷冻加固+钢套筒”始发施工中遇到的盾构被冻住的技术难题,研究采用型钢将盾构机与车站底板连接固定以提供反力,通过盾构铰接回缩,使盾构刀盘后退并脱离开挖面,刀盘后退一定距离后转动刀盘,实现盾构刀盘在液氮冻结体中的快速脱困,效率高,降低了盾构施工风险,取得了良好效果。

小半径曲线路径上盾构停滞脱困技术研究

本文对小半径曲线上盾构停滞脱困技术进行研究,详细介绍了小半径曲线上盾构机的停滞方案以及脱困措施。该技术在长沙市万家丽路220KV电力隧道盾构段项目中得到应用,实现了盾构机在主动停滞2个月后,安全顺利的恢复隧道掘进施工,同时保证了小半径曲线的线形质量,为类似工程提供参考依据。

中砂地层盾构机刀盘卡停排障及常压开仓技术

刀盘卡停导致盾构机被困是隧道施工中的重大风险之一,在盾构法隧道施工中偶遇大粒径漂石时,常出现刀盘被卡等情况。由于偶遇地质与地勘探测结果差异较大导致盾构机选型未针对性设计,盾构机不适应大粒径漂卵石排出导致刀盘卡停、盾构机被困。本文以某地铁工程为例,分析盾构机刀盘卡停紧急处置措施、原因分析及常压开仓处置脱困技术。该技术也为盾构掘进刀盘卡停的脱困提供了可参考的经验。

全断面硬岩地层盾构机脱困施工技术

土压式盾构机在全断面硬岩地层掘进时,同步注浆浆液无法充填开挖面与管片之间间隙,尤其隧道呈下坡趋势,同步注浆浆液几乎全部流至土仓,导致管片与开挖面之间形成通道,大量地下水沿着管片与开挖面之间的通道流至土仓造成严重喷涌以及开仓困难,因此一般每隔十环至二十环进行止水环施工。但止水环施工若处理不好,浆液极易裹死盾构机,课题以莞惠3标上软下硬地层盾构机脱困为背景,研究了盾构机脱困施工技术,达到了预期的效果,为类似情况盾构施工也提供了借鉴和参考。

广州地铁二十二号线南西区间盾构隧道施工关键技术研究

针对广州地铁二十二号线南漖站-西塱站区间土压平衡盾构法在掘进过程中遭遇的痛点问题,详细介绍了盾构掘进的工程情况,分析了砂层地层的喷涌性质、刀盘结泥饼和管片质量缺陷产生的因素及相应措施,通过超前注浆加固、刀盘结泥饼处理、盾构带压开仓、盾体脱困及变形处理较好地解决了工程实际问题,对类似工程具有参考意义。