南宁地铁3号线【青秀山站～市博物馆站】区间泥水盾构过江施工技术分析

本文主要通过南宁地铁3号线【青秀山站~市博物馆站】区间隧道泥水盾构顺利穿越381m邕江的施工经验,分析盾构在过江前、过江中采取的一系列防控技术措施,为城市地铁盾构安全穿越江河提供参考。

盾构法过江施工的风险及对策

在包含过江施工的盾构法隧道工程中,盾构机在头顶悬河的施工状态下掘进使得施工风险尤为突出,同时因为岩层裂隙水在与江水连通的情况下增加了掘进的困难,使盾构过江成为工程成败的关键。本文对盾构过江施工时要考虑的施工风险和难点进行探讨,对与之有关的地质环境情况、盾构设备的可靠性、盾构刀具的使用更换原则、克服地下水的影响和江底河床变形监测等问题进行讨论。可为类似工程中盾构机安全、顺利地在江底通过提供参考。

盾构江底施工中更换刀具危险分析及解决对策

在过江隧道盾构法施工中,盾构机在头顶悬河的施工状态下掘进,一旦出现岩层裂隙水与江水连通的情况,大大增加了整机掘进的困难,设备风险尤为突出,因此成为工程成败的关键。在江底段工程施工过程中一旦刀具损坏,主机刀具无法进行工作时就必须换刀,然而在这种情况下换刀是极其危险的,盾构机的双室人闸设计保证了换刀人员的安全。

杭州地铁1号线过江隧道特殊地质施工方法

介绍杭州地铁1号线穿越钱塘江隧道采用的土压平衡盾构法。由于地质情况复杂,盾构施工要同时克服卵石层、高承压水、有害气体(主要为甲烷)三大难题。论述在这些特殊地质条件下采取的掘进施工工艺,有效地克服了以上难题,保证工程安全顺利进行。

重庆朝天门两江隧道工程可行性探讨

文章探讨了目前国内过江隧道的建设情况及修建过江隧道的优越性,针对重庆市都市发达经济圈交通联系不便的现状,提出在朝天门修建两江隧道的方案。通过对隧址区的地质条件、隧道的经济效益,以及隧道修建和运营的技术的可行性分析,证明在两江修建隧道是适宜的。它既符合可持续发展的需要,又符合国防建设的需要,并且对都市的经济快速发展和环境保护都起着重要作用。

浅析地铁盾构掘进过程中遇到的风险和处理措施

随着城市的不断发展,交通越来越繁忙,为解决这一难题,政府想到了地下交通,盾构法隧道油然而生,本文在采用盾构法施工过程中的一些风险进行了总结,以供探讨。