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题名盾构下穿既有矩形箱涵变形规律及开裂因素研究
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作者
付顺康
潘大荣
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机构
重庆交通大学
南京工程学院
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出处
《土工基础》
2023年第4期629-634,共6页
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文摘
盾构下穿时因各种施工影响会导致既有箱涵变形过大进而引起开裂。为分析盾构下穿时既有箱涵的变形规律及其与裂缝产生的相互关系,以常州2号线某标段为背景,采用有限元法对盾构下穿既有矩形箱涵全过程进行模拟,结合现场监测数据与箱涵开裂情况,并考虑注浆量、土仓压力、摩擦力等施工参数对变形与开裂的影响。结果表明:随着盾构隧道开挖,既有箱涵处于偏压状态,进而导致箱涵产生差异性沉降并向掘进方向位移,而裂缝的出现与第一主应力应力集中相关,由掘进方向位移与沉降二者控制;二次注浆对竖向位移影响最大,随着二次注浆范围的增大,竖向沉降可减少84.3%,摩擦力其掘进方向位移影响最大,随着摩擦力的增加,掘进方向位移可增大55%,土仓压力的增加会降低其竖向位移而增大掘进方向位移。
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关键词
盾构近距离施工
矩形箱涵
变形
开裂
数值模拟
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Keywords
Shielded Tunnel Excavation
Box Culvert
Displacement
Crack
Numerical Analysis
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分类号
U456
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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