地基加固及盾构顶进施工监护的实践与探索

通过近年来上海轨道交通线穿越京沪、沪昆铁路地基加固及盾构顶进施工监护过程的实践,着重介绍安全监护工作必须掌握的技术标准;施工监护的前期准备、施工过程中的三个过程控制;施工监护要求、盾构过轨后六个线路沉降观测检查整修以及安全措施(包括应急处置)的各项要求和预防措施,为今后城市轨道交通线穿越主要干线线路地基加固及盾构顶进施工监护工作进行探索。

曲线盾构隧道顶进过程地表沉降数值分析

为了探究小半径曲线盾构隧道顶进过程地表沉降的规律,对隧道结构施工过程进行数值分析,通过有限元软件分别建立直线和曲线隧道模型分析不同地层条件隧道地表沉降。研究结果显示,直线和曲线隧道在顶进力作用下地表沉降的规律不同,直线段沉降差值大致关于隧道轴线对称,而曲线段外侧有向上隆起趋势,内侧有向下沉陷趋势。研究结果对于今后小半径曲线的研究和施工有指导意义。

分块型封顶块管片的顶进力控制研究

为研究分块型封顶块管片在盾构顶进过程中的受力控制问题,以北京地铁14号线盾构法扩建高家园车站工程为研究背景,采用试验验证、理论推导和三维数值计算相结合的方法,开展盾构顶进力对分块型封顶块力学影响规律的研究。研究结果表明:分块型封顶块在顶进过程中的结构稳定性与盾构千斤顶的布置模式、千斤顶顶进量级、顶进压力差和千斤顶布置间距有直接关系;并且在通过优化分析得到的双侧顶进模式中,分块型封顶块会在后三者共同影响下,形成接触面错缝发展临界面。

“桥式盾构法”下穿铁路施工方法与质控分析

桥式盾构法"作为一种非常先进的顶涵施工手段,可以有效地发挥出传统顶涵施工的优势。在保留传统顶涵施工侧预制工艺的同时,利用对结构顶的技术改革,有效地将明挖开槽转变为地下暗挖盾构支护手段,在保证施工质量的同时,降低了车辆运行对施工的不良影响。该文将针对"桥式盾构法"的内涵以及实际工程内容进行详细地分析,其目的是探究"桥式盾构法"下穿铁路施工方法与质控措施,不断优化原有的铁路施工效率。